www.200sx.cz

to je mi jasny, ale nevim co s těma odporama jestli to teda můžu zaměnit ( nizkoodporové za vysokoodporové ) nikde totiž kolem 440cc nejsou, co jsem našel nizkoodporovy tak jsou od 700cc nahoru

ještě k těm vstřikům, už mi pár lidí řeklo, buď že by si s něma nemusela poradit řídící jednotka, nebo že by mohly špatně otevírat nebo by mohly propouštět. tak jsem z toho jelen

No u těchto motorů je známo, že když se točí do 6000 tak vydrží hodně, ale jakmile se to překročí, tak jsou na pístech mooc velky rychlesti ( m/s ). Ještě se poptám jak je to s těma kovanejma. Muj motor jede od 3000 do 5500ot. docela dobře, ale potom už to rapidně klesá, hlavně když jsem jel na dálni ...

Smekám před tebou, takhle mi to ještě mikdo nevyslětlil. Ještě nevím jak je to s těma otáčkama. kdybych nechal sériovy ojnice a písty tak asi nad 6500 ( omezocač 6900ot. ) nebudu moct jit, protože by to asi dlouho nebydržely. ( vrtání 84, zdvyh 90 ). ale pokud se poštěstí a dám kovany, tak bych mohl ...

Mám turbo TBO367 tak uvidím co z něj dostanu Laughing a bude potřeba hned měnit mapy v ŘJ nebo to bude jezdit i bez toho ( jen na zaběhnutí ). A ještě jeden dotaz můžu použít vysokoodporové vstřiky, když origo jsou nízkoodporové. Ty nízko nemůžu nikde sehnat Crying or Very sad Teď mám Weber IW-025 a ...

Čau, předem se omlouvám, že sem píšu, i když nemám auto vaší značky. Ale vidím že jsou tady chytří lidé, kteří dokážou pomoci a poradit. Mám Lancii Dedru HF Integrale 2,0T 8V a chci taky zvedat výkon Laughing jak jinak Laughing . Už jsem se poptával na jinejch fórech a tam mi řekli že jestli chci výk ...

Mám turbo TBO367 tak uvidím co z něj dostanu :lol: a bude potřeba hned měnit mapy v ŘJ nebo to bude jezdit i bez toho ( jen na zaběhnutí ). A ještě jeden dotaz můžu použít vysokoodporové vstřiky, když origo jsou nízkoodporové. Ty nízko nemůžu nikde sehnat :cry: Teď mám Weber IW-025 a ty prej budou sl ...

U těch motorů je rozdíl akorát v halvách (8V a 16V) a pístech ( jiny vybrání ), jinak jsou stejny. A jinak se mi dedra líbí víc i dyž je škoda že je to jen 8V

padla tu otazka, preco maju turbomotory vacsi krutiaci moment ako atmo motory a naopak, preco ma casto atmo motor vacsi vykon ako turbo motor, avsak ma napriek tomu nizsi krutiaci moment. Je to velmi zaujimava otazka z jasnym vysvetlenim: trochu teorie na pochopenie vysvetlenia: pri expanzii plynov ...