Pozor na Origo IC

200sxdriver · Příspěvek od **200sxdriver** » 13.04.2008, 09:08

Ahoj lidičky, chtěl bych říct všem co maj originál IC aby si zkontrolovaly jeho těsnost. Jelikož je poměrně starý a v podběhu dost namáhaný často profukujou ve spojení chladících žeber a toho odlitku kde nelze svarem spojit hliník a železo. Navíc můj ic měl i od kamínků rozmlácený žebra takže foukal víc než chladil.Rád bych taky upozornil na originál blow off v S14 kde taky uniká tlak zpět do sání. Tyto dva problémy jsem řešil vyhozením origo blow-off a nahrazením blow off řady mk-IV a ic jsem použil new na Avii. Pokud s ničim nesouhlasíte tak dejte vědět.

raddy · Příspěvek od **raddy** » 13.04.2008, 09:14

so vsetkym suhlasime, vsetko toto sa tu uz vela krat preberalo

935Baby · Příspěvek od **935Baby** » 13.04.2008, 09:19

Jj origo IC je dost spatny. Hlavne je taky hodně restriktivní. Jsem namontoval lepší IC...

Po namontovani lepsiho IC drzim tlak turba 0,7 bar az do 5500otacek. Predtim jsem mel v 5500 uz 0,6bar. A celkove turbo nastupuje razantněji...

kenivruh · Příspěvek od **kenivruh** » 14.04.2008, 08:29

Seria IC je tak maly, ze je prehriaty po par minutach razantnejsej jazdy.