Chalzení motoru a motorového prostoru Z32

[Machy_CZ]

Ahoj,

jak jste rešili teplotu pod kapotou Z32 a chlazení motoru?

Visco, elektrickou vrtuli nebo obě ? Celohliníkový chladič? Přizvednutí kapoty ? Zatím mam místo mlhovek airducts, kryt pod motorem nemám, mám jen tu šást mezi nárazníkem a chladičovkou.


Co chladič oleje v differencialu a oleje v převodovce, proč je US verze nemají a EU ano ?

Díky

[Grassell]

No co ti na to napsat, mam hlinikac el. vrtuli spinanoucidlem v 82 a porad bojuju s teplotou. Jediny na co jsi dej bacha je ze ukazatel teploty v budikach keca a to hodne !!!
Doporucuju pridavnej budik !

[kenivruh]

Podla mna je najdolezitejsie upravit kapotu aby mal kade odchadzat vzduch.

[Machy_CZ]

Ještě je možnost chlazení krytem mezi světly, ale taky se mi to moc nelíbí.

Jenže mě je docela líto dělat diry do kapoty, jedině ji vzadu prizvednout a oddělat to těsnění mezi firewallem a kapotou, ale aby to zase nedělalo paseku s aerodynamikou.

Co výdechy v blatnících ?

Dekl po motorem ano/ne ?

Kryt mezi nárazníkem a chladičovkou je asi nutný že ? Pro maximální přísun vzduchu k chladiči.

Zatím chladim origo visco + oplastování kolem, budu kupovat hlinikovy chladič, ale nevím co s vrtulí.

Zatím je akorát vyhozená klima, což mi ted v těch vedrech docela chybělo.

[Milda]

Velkej hliníkáč, šest děr v kapotě (trochu jako žraloček), vyhozený těsnění kapoty u předního skla, vyházený zbytečnosti z motorovýho prostoru aby nebyl tak ucpanej, dekl pod motorem menší a hliníkovej...

[mara_m]

a jeste zvetsit hlavni kanal na vodu v motoru hlavne posledni dva valce je tam dost mala dira a obcas tam bejva jeste pisek z toho jak to odlejvali