zapalovani ?!

[Krutonek]

lidi, mam takovej problem, kterej tezce nechapu, u 200sx s13 CA18det stg2 nastartuju motor bezi jak samet, jde vyturovat k omezovaci bez jakyhokoliv problem (po zahrati aby si nekdo nemyslel, ze to huntuju za studena) ale jakmile se chci rozjet a zacnu pridavat tak auto zacne jet na 3 valce, na dvojku to samy, a az kdyz zaradim za tri, a pridavam lehounce tak auto jede jakoze normalne, ale jakmile clovek da podlahu tak zase se to zacne hadat... fakt to nechapu, a jak rikam, vyradim na neutral a auto bezi v poho, a bezi ve vsech tockach, jen za jizdy jako takovy to proste nechce

mam stg2
GT28
velkej cooler
tlak paliva zvysenej na 2,4 bar z puvodnich 2 baru (radsi abych se nemusel bat ze to bude chudy)
svicky bcpr7es proste ty klasiky
bov greddy
tankuju jen 100oktan

a pripominka, zacalo to delat ze dne na den... z niceho nic...

[tvrdas0]

mal som to iste, tiez som pridaval tlak paliva robil somariny, a nakoniec to boli cievky alebo ich kabelaz, menil som to naraz tak neviemp presne

[Krutonek]

tak to je skvely... je fakt ze to zacne az kdyz se auto trosku zahreje... coz by i odpovidalo... na ty civky chjo... no nahradni nemam ani v okoli abych to vyzkousel

[tvrdas0]

vyrob si kabelaz a upgraduj na VAG alebo si kup nejake lepsie len to je cenovo drahsie ako VAG

[Krutonek]

eheh... jsem v recky vesnici, nejsem uplne autar... nechapu pojem VAG apd.. jsem takovej samouk takze prosim vysvetlivku

[Krutonek]

popripadne zitra budu zkouset i jestli to nekde nebere falesnej vzduch nebo tak neco... a chci zkusit dat nove svicky... ale nevim jestli bcpr7es a nebo bcpr7es-11 ??

[kenivruh]

to ze ide motor dobre na volnobeh a inac v zatazi je logicke. v zatazi sa pouzivaju uplne ine udaje z map riadiacej jednotky plus je ine mnozstvo vzduchu vo valcoch na zapalenie, atd.

[raddy]

zvyseny tlak paliva je hlupost. nastav odtrh sviecok na 0.8mm a porovnaj to.

[Fil]

zvyseny tlak paliva je hlupost. nastav odtrh sviecok na 0.8mm a porovnaj to.

Jenže on tam má nejspíš tu z32 váhu, takže celé špatně...

[tvrdas0]

tak nech to da doporiadku ako ma byt stage2 http://www.h-dev.co.uk/product_info.php ... ts_id=5030
ale nevidim iny dovod preco by to zrazu po zohriati neslo ak to islo, to su isto cievky/zapalovanie, zvysenie tlaku je hovadina a zbytocnost pokial k tomu nemas upravenu celu mapu

[raddy]

zvyseny tlak paliva je hlupost. nastav odtrh sviecok na 0.8mm a porovnaj to.

Jenže on tam má nejspíš tu z32 váhu, takže celé špatně...

aha, zabudol som, stage2 cip a Z32 AFM....to potom naozaj nema vyznam riesit...

[Krutonek]

origo vaha, origo vstriky, tlak paliva jsem vratil zpatky na 29psi (2bar), a pripominam ze to zaclo delat z niceho nic... i po vymene svicek (odtrh 0,8) porad to same... trosku se to zlepsilo, ale proste auto maka jen v podtlaku, jakmile jde do 0 a vejs tak nechce...

ohledne pokusu s Z32 maf se nechci bavit, byla to picovina

[Krutonek]

dalsi vec... u 300zx z32 tt se mi stala podobna vec... ze mi to nejelo na vsechny v tahu atd... a bylo to power tranzistorem (nebo tak nejak se ta krabicka jmenovala) v s13 je neco takoveho ? neni mozne ze by to bylo tim ?

[tvrdas0]

ano je tam tiez, mozes vyskusat aj to, ale skor ho uplne vyhod a daj tam tie VAG cievky, zbavis sa tranzistoru a budes mat o dost lepsiu iskru. ako zvysujes tlak paliva? ak tam mas dorabany regulator tak pri stage-och je lepsie ostat na seriovom regulatore forum/viewtopic.php?f=146&t=23095

[Krutonek]

rad to nekdy zkusim ty VAG civky... ale ty behem treba dneska nesezenu vcetne elektriky, takze pujdu po tom power tranzistoru...