pár otázek na pokračování :) ...

[Design]

Ted otazka da se s takovou prevodovkou jezdit i street?

[Woyta]

jak se jezdi s primym zubem muzes vyzkouset treba ve Favoritu. Ano zpatecka.
Holt to bude zpivat. S13 je ale celkem pekne odhlucnena, pokud jsi to uz vsechno nevyhazel.

[evo400]

Ted otazka da se s takovou prevodovkou jezdit i street?

Reálně .... ne

Na street asi převodovka z GST-T

[Martin_534]

no ještě jde použít s13 převodovku s s14 bellhousingem, ano je to krok zpatky, ale nějakej ten závod to vydrží a pak vyměníš za jinou :-)
jinak mě přijde nejschudnější varianta ta z32 převodovka, angláni na to mají adaptér za rozumnou cenu a pak jen upravíš kardan

[tomita]

Na GTS-T prevodovku se taky prodava adapter anebo se muze bellhousing riznout a navarit na to odpovidajici protikus z SR-ka..taky se to dela. Jinak vnitrnosti Z32 a GTS-T prevodovky jsou jedno a totez .
Getrag ze supry je sice fajn, ale kdyz se posere, tak se pravdepodobne poserete taky z cen dilu na opravu. Jednak vubec nejsou zadny aftermarket, jedine origo Toyota a ty ceny jsou mimo realitu . To uz spis typ R154 z manualu 1JZ, sice neni tak pevna jako Getrag, ale vydrzi dost a hlavne na to alespon existuje repas kit za slusnou cenu.

[slik85]

no ještě jde použít s13 převodovku s s14 bellhousingem, ano je to krok zpatky, ale nějakej ten závod to vydrží a pak vyměníš za jinou :-)
jinak mě přijde nejschudnější varianta ta z32 převodovka, angláni na to mají adaptér za rozumnou cenu a pak jen upravíš kardan

kde sa da kupit taky medzikus
viete sem niekto nahodit pomer prevodou s13,s14,z32
vdaka

[saigone]

Na AUS forech se hodně mluví o převodovkách PPG Pfitzner Performance Gearbox, který by měly být únosností dost podobný Holinger skříním ale za o něco menší prachy. Myslim že dělaj rovnej zub i synchronizovaný, pro většinu Nissanů- s13/s14, R33, R34, GTR...
Jinak s tou skříní z s13/s14, třeba More kterej má S13 SR 400ps jezdí seriový převodovky a jde to, občas se rozbije ale pokud vim tak jenom vidličky, přitom mu to ještě snad nikdy neodešlo že by oholil nebo rozlámal kolečka, nebo tak. Používá jetý CA18DET převodovky s SR20 housingem.

[blázen]

vzhledem k cenám těch RB převodovek,bych o žádné toyotě ani nepřemýšlel..a když položím převvodovku z GTST vedle te z s13 je to jako fabie vedle A8.. ta GTST je hodně mohutná ,bude dost silná

[Majkl S13]

možná to sem nepatří.
Ale musím se zeptat.
Zámky na klice 1-2-3-4-5
mám je sice označené ale jenom pro jistotu se zeptám.Je v manuálu pro kontrolu označeno jak mají být otočené ? Zámky by měli jít proti sobě.A nebo by se měli překrývat ? Levá pravá ?
Na ojnicích jsou proti sobě.
Ale na klice se překrívají.

A dál.
Na origo těsnění použít permetax a dotáhnout hlavu podle manuálu ? Mám ARP štefty na hlavu.
A ještě jedna otázka.
Někde se tu řešila šířka ojničních šálku.Protože mi připadají nějaké úzké na Eagle ojnice.JInak ložiska jsou OEM
Radši se sebe udělám blbce a zeptám se než aby se špatně složil motor

[Peťouch]

Permatex se používá na kov. Na OEM těsnění nemusíš dávat nic.

[Woyta]

Ale neuskodi.

[Fizzbiker]

Arp utahuj dle navodu arp.

[Majkl S13]

ok děkuji.
jsem rád za každou odpověď a radu