Koupe S13

[blackchicken]

Zdravim, snad je toto forum jeste aktivni, uz nejaky ten rok pokukuji po S13, nakonec pred 3 lety zvitezila MX-5 NB 99. Dost jsem tomu propadl a do roka jsem ji vesmes rozdelal do sroubku, sestavil dle sebe, postavil dva motory. Stala me kupu penez a velke mnozstvi casu, ale je to moje holka. V tuto chvili je konecne vse, tak jak bych si mechanicky predstavoval, prozatim a tim padem mi ji zacina byt lito. Je to moje daily car a samozdrejme ji po vecerech trapim na okrscich. Tudiz premyslim, ze si ji necham jako letni karu a je potreba vybrat neco mimo sezonu. Volba jest asi jasna. Chtel jsem se zeptat zasvedcenych, mam bordel ve znaceni a motorech.

180sx CA18DET
200sx SR20DET
240SX KA24DE

Mam samozdrejme zajem o 200sx a tady se to uz plete.
1, Prodavala se v evrope S13 s SR20DET?
2, Jaka je sance ji sehnat? V bile barve
3, Co vse obnasi swap z CA na SR? Jaka je realna financni zatez a da se to udelat legalne v CR?
4, Jake jsou adekvatni ceny? Jde mi o kompletni vuz s dobrou kastli, zbytek stejne rozeberu, mam sici stroj, interier neni problem custom.

Nekde jsem cetl, ze pokud konkretni vuz mel ve sve vybave jiny motor, da se to zlegalizovat.
Vzhledem k tomu, ze z CA se da vymacknout nejakych safe 350hp, asi bych se s CA zzil, ale vim uz ted, ze motor stejne postavim a samozdrejme SR je jina pohadka.
Kdyby tu byl nekdo v okoli Prahy, kdo by byl ochoten mi S13 predstavit (nikdy jsem v ni nesedel, neridil, ale proste vim ze je to kara pro me ), byl bych moc rad, mohu zapujcit moji MX, neni problem. Dekuji za jakekoliv pripominky.

[raddy]

za mna je 350k ovela viac prijemnejsich z ca ako z sr...do s13 patri ca... ako sr tak aj ca sa daju v pohode pripravit na takyto vykon, je to vec hlavne turba a vaciek a naladenia...

[Woyta]

Chceš chránit Miatu a jako daily do nepohody a solí na silnici chceš auto které je u nás už registrované v počtu 200ks a ve slušném sériové stavu atakuje i hranici 300k? Za ty peníze už máš i Brz.

[DragonART]

V evropě se S13 neprodávala s SRkem protože to neprošlo emisema a homologací myslím. SRko sem protlačili až v S14.
Co se týká stavby CAčka vs SRka, tak na SRko je furt obrovský množství aftermarket dílů na CA toho bohužel moc není, a dost toho ubývá.
Jinak swap na CA-SR je prakticky plug&play, pokud to přehodíš s převodovkou, jsi za vodou. Ale já funguju na CA převodovce jenom s SR belhousingem. Pak potřebuješ SR chladič ideálně. A jinak ještě co pamatuju tak u výfuku první díl nebo dva potřebuješ z T28, od catu dozadu můžeš mít S13. Zbytek je pak trochu čachrů s elektrikou, ale není to nic moc složitýho. Takže potřebuješ v podstatě jen motor včetně elektriky. Všechno ostatní jsou příjemnější věci ale jde to vyřešit i s CA věcma.

[blackchicken]

Zdravim, moc dekuji za odpovedi. Popravde jsem si myslel ze S13 je vice dostupna. A ano, je pravda, ze jestli se bavime o 300k, tak to jsem velmi blizko GT86 a na strane druhe dobry zaklad na 240Z jako project car. Pokud se S13 defakto neda sehnat origo s SR + cena, obavam se, ze za techto okolnosti, pro mne S13 prestava byt zajimava. Kazdopadne moc dekuji, uvidime kam mne osud zaveje At to jezdi.