presne sa tym mysly teplotny parameter sviecky, t.j. aky je odvod tepla cez sviecku. Cim je vyssi vykon auta (vyssi tlak vo valci), tym vznika viac tepla.Bezna sviecka nestaci toto teplo odvadzat a dochadza k prehrievaniu elektrod, vzniku samozapalov a k roztaveniu elektrody. Preto je nutne pouzit studensiu sviecku, ktora ma vacsi odvod tepla a je odolnejsia. Ale ak pouzijeme prilis studenu sviecku, nebude sa sama cistit od karbonu a prestane po case spravne fungovat. Na Stage 1 (200-2360k) je treba pouzit o 1 stupen studensiu sviecku, na vykon do cca 300k staci o 2 stupne studensia.swed píše:A už jsem to našel...defakto IQ20 je standard,IQ22 pro trochu tun?ný auto atd...IQ27 pro hodn?...ale co se tím p?esn? myslí? )
Standardne teplotne znacenie sviecok je 5 (napr NGK BCPR5) , na stage 1 treba 6 (NGKBCPR6), na stage 2 treba 7(NGKBCPR7). Upozornenie:sviecky BOSCH maju OPACNE teplotne cislovanie, cim studensia sviecky, tym nizsie cislo!