Delka svodu

Příspěvek od **Mirek** » 23.08.2006, 22:40

Dokazete nekdo, nebo neznate nekoho kdo by mi mohl spocitat delku svodu Motor-turbo na SR20DET? Jak dlouhy musi byt vedeni nez se to spoji v 1? Asi si je necham udelat u znamyho..uvidim podle ceny jakou mi nabidne...ale potrebuju vedet delku ....pocitam s tim ze vsechny musi byt stejne dlouhe...ted jde jen o to kolik to je

dik moc

Příspěvek od **Kentoya** » 23.08.2006, 23:34

ono se to počítá podle otáček kterými chceš točit max a podle vrcholu kroutáku a ty vzorce nejsou běžně dostupný, ale vyhovující délka jednoho spletence středem měřeno by měla být mezi 0,5 až 0,75 metrů, ale jelikož je to turbo, tak délka nebude mít tak velký vliv, jako stejná délka, pravidelný průřez bez zbytečných návarů, a slušný radius bez zlomů

raddy · Příspěvek od **raddy** » 24.08.2006, 06:54

a hlavne to neprehnat s vnutornym priemerom trubiek...

Příspěvek od **Mirek** » 24.08.2006, 17:19

no musim mu dat delku a pravdepodobne i prumer...muzete byt teda konkretnejsi? co je to neprehnat s prumerem? Motor nebude mit pravdepodobne vic jak 300koni......spis kolem tech 250-270....nechci moc uprav ktere by rapidne snizily zivotnost...jinak 0.5 az 0.75m se mi zda dost...to to mam dat na natacky :-D

Příspěvek od **Martin_534** » 24.08.2006, 18:25

na 250-270koní nepotřebuješ jiný svody ani turbo

Příspěvek od **Mirek** » 24.08.2006, 18:58

Martin_534 píše:na 250-270koní nepotřebuješ jiný svody ani turbo

Hmm u turba sem novacek....zajimal sem se driv o upravy NA motoru....ale sportovni svody...vyfuk....otevreny sani jsou pro me zakladni upravy..takze ho tam davat budu....turbo asi zustane stejny...jde mi o svody....aby mely vsechny 4 valce stejnej odpor...je to uprava ktera neco malo prida....ale nepodepise se negativne na motoru...nejde mi o to jestli na ten vykon staci seriovy....jde mi o optimalizaci...a i na ten vykon jsou sportovni 4v1 se stejnou delkou lepsi nez seriovy....

Příspěvek od **Martin_534** » 24.08.2006, 20:07

no otázkou je, jestli se ti to za ty prachy vyplatí

na 250-270 koní stačí zvednout lehce tlak, přidat walbro, ic, sání, vejfuk a trochu poladit jednotku

Příspěvek od **Kentoya** » 24.08.2006, 20:41

když si nekdy budeš chtít dělat svody, tak průměr odvod podle průřezu v hlavě a udělej ho stejnej a nic nepokazíš

Příspěvek od **Mirek** » 24.08.2006, 23:29

dekuju...jeste se zkusim poptat....

Goodziller · Příspěvek od **Goodziller** » 25.08.2006, 09:04

Vnitrni prumer svodu by mel byt stejny a presne sedet na vyvodech z hlavy.
Jeden malej problem. Ty diry jsou ovalny.....

Nyci · Příspěvek od **Nyci** » 31.08.2006, 23:41

A co takhle koupit takovíhle svody? http://www.carstylingtuning.com/scripts ... p?IDZ=1717

raddy · Příspěvek od **raddy** » 01.09.2006, 08:20

maju nerovnaku dlzku vetiev, zvlastny dizajn ktory neplni podstatu zvodov.

Příspěvek od **Mirek** » 03.09.2006, 23:49

Kuci tak kam se aspon obratit abych ty udaje zjistil kdyz tady se nevi?

Příspěvek od **Kentoya** » 04.09.2006, 18:21

okopíruj je podle nějakejch na netu, těžko radit, tohle je věc pro profíky, aby to mělo význam

adner · Příspěvek od **adner** » 04.09.2006, 21:34

Ať je uděláš,jak je uděláš,změnu stejně nepoznáš.Na brzdě to hodí rozdíl několika ps,kvůli čemuž je u turbomotoru zbytečný se trápit.Pokud je mocí mermo chceš,udělej je podle sebe tak,aby si z nich měl radost.Protože to je to jediné,o co u nás amatérů jde.

www.200sx.cz

Delka svodu

Delka svodu

NEW