svíčky
Re: svíčky
su to o stupen studensie sviecky ako standard, su akurat vhodne pre tlak serioveho turba 1bar, odtrh elektrod nastav na 0.8mm ak je iny. Ja osobne ich tiez pouzivam.stiloman píše:mám svíčky BCPR7ES............mohou dělat problém?
-
Mirek
- user
- Příspěvky: 7072
- Registrován: 16.07.2005, 14:52
- Bydliště: Brno, Vysočina a Německo
- Kontaktovat uživatele:
kdyz uz se to nakouslo...raddy, ci ostatni znali....jake svicky by jste mi doporucili na muj SR20DET?
In progress:Nissan 260SX S13 Spec-R Twin Turbo
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET
Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET
Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Kto by kupoval drahe platinove, ked uz nikto nema katNISMOO7 píše:PFR6A-11 NGK
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
No povedz skrz co este, nech sme mudrejsi (okrem intervalu vymeny co u nas tiez nema vyznam)NISMOO7 píše:NIESU TAM LEN SKRZ KAT.
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Ale PFR su platinove nie iridiove. Ci sa mylim ? Iridiove su IQ, IV a tak.NISMOO7 píše:
STUDENÁ SVIEČKA NA VäČŠIE TEPLOTY NAPR 9
TELÁ SVIEČKA NA NIŽŠIE TEPLOTY NAPR 10
OBE SA CHOVAJÚ NAJLEPŠIE/ODPALUJÚ PRI INÝCH TEPLOTÁCH,
KDEŽTO IRIDIUM MÁ PRACOVNÝ ROZSAH ZA OBE A DOKONCA ZVLÁDA TEPLOTY VYŠŠIE AKO STUDENÁ ,NAPRÍKLAD
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
MOMENT TO AKO NASTAVIŤ ODTRH.........NEMYSLÍŠ KOMBINAČKAMI,ŽE NIE?! 
NO PRAVDE JE ,ŽE SA KEĎ ZA ZANESIA "BORDELOM ,TAK JE PO NICH,
LENŽE VÝROBCA NEPOČÍTAL S TÝM ŽE SI ICH LUDIA NAMONTUJÚ DO MOTOROV,KTORÉ ZOŽERÚ 2L OLEJA NA 1000 KM,NIČ PROTI STARŠÍM MOTOROM,KTORÉ EŠTE ODVEZÚ DOMOV.
A ĎALŠIA VEC:NGK A ZVLÁŠT IRIDIUM MAJÚ ZTENŠENÝ DRIEK!!!TO ZNAMENÁ ŽE KEĎ NEAKÝ BLBEC TO ZAČNE DOŤAHOVAŤ VYŤAHANÝM KLÚČOM A DÁ SI NATO "EŠTE" AJ DLHÝ NÁDSTAVEC ,A KTOMU TO NEDOŤAHUJE VO VODOROVNEJ POLOHE/NIEKEDY MANÍCI NEMAJÚ VO SVIEČKOVOM KLÚČI ANO GUMIČKU KTORÁ BRÁNI TOMU ABY SA PRI DOŤAHOVANÍ KLÚČ DOTKOL IZOLÁTORA SVIEČKY/TAK HO PROSTE NAPRASKNE...TO SA DÁ PEKNE POZRIEŤ,ALE HNEĎ PRVÉ ČO POVIE KOK...VYJ... POZRITE ČO MI PREDALI ŠAK VôBEC NEJDÚ......
.A TO EŠTE NEHOVORÍM ŽE IRIDIUMKY SA DOŤAHUJÚ ASI OKOLO 12 NM KDEŽTO NORMÁLNE NGK /16/ KOLO 15-18 NM A VERÍM TOMU ŽE NIEKTORÍ SÚ STÁLE NAUČENÝ DOŤAHOVAŤ SVIEČKY JAK KOŇA!!
P.S .SAMOZREJME ŽE NEBUDEM MOTOVAŤ TAKÉ SVIEČKY DO OLEJNIČKY LEBO KEĎ SI POZRIEŠ STREDNÚ ELEKTRÓDU TAK JE FAKT MALÁ,Á KEĎ TI NETESNIA KRÚŽKY A VÁLEC MÁŠ UŽ TEK VAJCOVÝ :-D ,ŽE SA TI PALIVO ZMIEŠA Z OLEJOM TAK TO UŽ JE VÁŽNE DES! A NEDÁ SA TOMU HOVORIŤ MOTOR.....
PREČO SOM JA NIKDY NEMAL S NIMI PROBLÉM?PRE TIETO DôVODY ANI JEDNA REKLAMAČKA,A DOTERAZ TVRDÍM,ŽE TO NEBOLI VYHODENÉ PENIAZE.
S ÚCTOU NISMO07
NO PRAVDE JE ,ŽE SA KEĎ ZA ZANESIA "BORDELOM ,TAK JE PO NICH,
LENŽE VÝROBCA NEPOČÍTAL S TÝM ŽE SI ICH LUDIA NAMONTUJÚ DO MOTOROV,KTORÉ ZOŽERÚ 2L OLEJA NA 1000 KM,NIČ PROTI STARŠÍM MOTOROM,KTORÉ EŠTE ODVEZÚ DOMOV.
A ĎALŠIA VEC:NGK A ZVLÁŠT IRIDIUM MAJÚ ZTENŠENÝ DRIEK!!!TO ZNAMENÁ ŽE KEĎ NEAKÝ BLBEC TO ZAČNE DOŤAHOVAŤ VYŤAHANÝM KLÚČOM A DÁ SI NATO "EŠTE" AJ DLHÝ NÁDSTAVEC ,A KTOMU TO NEDOŤAHUJE VO VODOROVNEJ POLOHE/NIEKEDY MANÍCI NEMAJÚ VO SVIEČKOVOM KLÚČI ANO GUMIČKU KTORÁ BRÁNI TOMU ABY SA PRI DOŤAHOVANÍ KLÚČ DOTKOL IZOLÁTORA SVIEČKY/TAK HO PROSTE NAPRASKNE...TO SA DÁ PEKNE POZRIEŤ,ALE HNEĎ PRVÉ ČO POVIE KOK...VYJ... POZRITE ČO MI PREDALI ŠAK VôBEC NEJDÚ......
.A TO EŠTE NEHOVORÍM ŽE IRIDIUMKY SA DOŤAHUJÚ ASI OKOLO 12 NM KDEŽTO NORMÁLNE NGK /16/ KOLO 15-18 NM A VERÍM TOMU ŽE NIEKTORÍ SÚ STÁLE NAUČENÝ DOŤAHOVAŤ SVIEČKY JAK KOŇA!!P.S .SAMOZREJME ŽE NEBUDEM MOTOVAŤ TAKÉ SVIEČKY DO OLEJNIČKY LEBO KEĎ SI POZRIEŠ STREDNÚ ELEKTRÓDU TAK JE FAKT MALÁ,Á KEĎ TI NETESNIA KRÚŽKY A VÁLEC MÁŠ UŽ TEK VAJCOVÝ :-D ,ŽE SA TI PALIVO ZMIEŠA Z OLEJOM TAK TO UŽ JE VÁŽNE DES! A NEDÁ SA TOMU HOVORIŤ MOTOR.....
PREČO SOM JA NIKDY NEMAL S NIMI PROBLÉM?PRE TIETO DôVODY ANI JEDNA REKLAMAČKA,A DOTERAZ TVRDÍM,ŽE TO NEBOLI VYHODENÉ PENIAZE.
S ÚCTOU NISMO07
Z-Club Bratislava
-
935Baby
- user
- Příspěvky: 2333
- Registrován: 27.09.2004, 17:33
- Bydliště: Rakovnicko
- Kontaktovat uživatele:
Ja utahuju svicky od lonskeho října jenom a pouze momentakemNISMOO7 píše:NORMÁLNE NGK /16/ KOLO 15-18 NM A VERÍM TOMU ŽE NIEKTORÍ SÚ STÁLE NAUČENÝ DOŤAHOVAŤ SVIEČKY JAK KOŇA!!
¨20-29Nm dle servisniho manualu.
„ At the begining I looked around and could not find quite a car I dreamed off. Small light-weight sports car which used power efficiently. So I decided to build it by myself“ Ferry Porsche
