doublejay píše:Muj nazor: nejvetsi slabinou 200sx jsou jeho mechanici... A pak litaji famy o tom, jak je to auto nespolehlive, jak se na nem porad neco sere a podobne. Kdyz se to udela poradne, tak to taky poradne funguje. Zatim jsem nevidel ani jednu "castecnou" GO, ktera by nebyla jen na chvili. Nicmene to plati pro jakekoliv auto, a s vetsim vykonem dvojnasob.
toto by malo byt automaticky v kazdom vlozenom prispevku na tomto fore, pravda najvacsia avsak bohuzial aj najcastejsie opakovana
Nazdar všichni, tak jsem nestihl napsat jak dopadla oprava, protože jsem byl na dovolené, proto píšu až teď. Tak motor jede jak šlak, okamžitá reakce na plyn, je o hodně tišší, do kopce tahne jak šílený, a cukání se ztratilo taky (sice nevím jak ale je pryč). Oprava stálá cca 11000Kč - výbrus kliky, nové ložiska, nový rozvodový a klínový řemen, spousta jakýchsi těsnění a filtrů, nový olej, a bohužel taky práce a doprava kliky na přebrus (cca 5000Kč z celkové ceny). Mno možná se to zdá hodně ale ten člověk na tom fakt dělal chodil sem ho kontrolovat, ale teď to jede jak nové, ještě sem to nezkoušel nijak vytáčet do otáček prý až po další výměně oleje ale jinak je to perfektní.
je dobře že ti to jede ale když počítám, hlavně at ti to vydrží, ale mě se to zdá strašně málo, protože nevidím např orovnání palice, popř sedla ventilů, což je dost důležité a nevidím nové pístní kroužky, když už byl motor venku, ono je tam ještě pár věcí které se vyplatí udělat, ale pokud to vydrží, tak to neřeš
nevidím důvod kontrolovat kliku, a k pístům a jejich kroužkům se stejně zespid nedostane, musela by jít dolů hlava atd atd, ale pokud to bude dobře jezdit a dlouho to vydrží, bud rád, že máš za málo peněz hodně muziky
