Hmm to je nakočku, musí se to mazat UVčkem a to je táááááááákovýýýýýýý opruz! To je každý ladění na několik hodin každej pokusjagy píše:musis napajet daughterboard..
http://www.plmsdevelopments.com/daughterboards.shtml
http://www.sr20forum.com/calumsult/
evo400 píše: Hmm to je nakočku, musí se to mazat UVčkem a to je táááááááákovýýýýýýý opruz! To je každý ladění na několik hodin každej pokus
Ano mám. Fouklé těsnění pod hlavou, podpálený ventil, uhořená svíčka.jagy píše:Mas nejake osobni zkusenosti s Emanage, SAFC a dle tebe "chipama"? Ze rikas, ze jsou na ho*no.
o jakym zpomaleni to mluvis? a ten "zahadnej cip" taky bude zpomalovat ecu jako safc/emanage??evo400 píše:Ano mám. Fouklé těsnění pod hlavou, podpálený ventil, uhořená svíčka.jagy píše:Mas nejake osobni zkusenosti s Emanage, SAFC a dle tebe "chipama"? Ze rikas, ze jsou na ho*no.
Problém je, že když odstraníš z motoru restrikce v podobě ucpaného sání, výfuku a pomalého turba a necháš to dejchat a dáš k tomu BB Turbo tak už tak má sériová ECU hoňky stíhat reagovat na změny který probíhaj až moc rychle na to aby to zvládala. No a když se k tomu přidá ještě nějaké ojebávátko které tu celou věc ještě zpomalí, tak už nemusíš ani udělat chybu v nastavení a posere se to samo velmi rychle. Další nejčastější chybou je, že lidi koupí takvé blikátko na sériovou lambdu a myslí si že se podle toho dá naladit směs........... nedá, ale to se zjistí sice rychle ale pozdě na záchranu motoru.
Nechci aby to znělo arogantně, ale něco o fungování motoru vím a cesta ojebávátek není to pravé ořechové. Přál bych každému pocíti co například udělá s téměř sériovou SUprou výměna sériové ECU za AEM EMS. Myslím že Gerox by vám mohl poreferovat, jezdil v tom autě před a po tom co jsem to naladil.
tohle umi safc velice snadno a emanage taky ale potrebujes notebooka. urcite je to pohodlenjsi nez ems. piggyback ma mnoho omezeni, ale zrovna to jak jsi psal s odstranenym sanim, vyfukem a bb turbem, tak prave na to je relativne jednoduchy safc/emanage vhodny. ja bych teda kvuli tomuhle nechtel od zakladu programovat vsehcny rezimy motoru.. k ems urco davaji nejakou base map, ale neverim ze tomu ze to je min prace nez nastavit nejaky piggyback.evo400 píše:Vždy je nejlepší auto si naladit podle toho jak se chová a jak na co reaguje a dostat to vždy do optimálních parametrů.
Nechcelo sa mi to cele citat, ale myslim, ze hladas toto: http://home.aanet.com.au/nistune/docs.htmlevo400 píše:Hmm to je nakočku, musí se to mazat UVčkem a to je táááááááákovýýýýýýý opruz! To je každý ladění na několik hodin každej pokusjagy píše:musis napajet daughterboard..
http://www.plmsdevelopments.com/daughterboards.shtml
http://www.sr20forum.com/calumsult/
Ano nastavit komplet jednotku je složitější než poupravit parametry z čidel tak aby ECU nevěděla o skutečném stavu. Problém je pak ale v důsledcích. Počádně naladěná ECU bude chodit skvěle, s piggybackem jen pár chvil než se to vysere. To není doměnka, to je reálná zkušenost.mikyc píše:tohle umi safc velice snadno a emanage taky ale potrebujes notebooka. urcite je to pohodlenjsi nez ems. piggyback ma mnoho omezeni, ale zrovna to jak jsi psal s odstranenym sanim, vyfukem a bb turbem, tak prave na to je relativne jednoduchy safc/emanage vhodny. ja bych teda kvuli tomuhle nechtel od zakladu programovat vsehcny rezimy motoru.. k ems urco davaji nejakou base map, ale neverim ze tomu ze to je min prace nez nastavit nejaky piggyback.evo400 píše:Vždy je nejlepší auto si naladit podle toho jak se chová a jak na co reaguje a dostat to vždy do optimálních parametrů.
jinak s tim blikatkem trochu podcenujes mistni lidi bych rek. podle seriovy lambdy tu nikdo ladit nehodla.. aspon myslim
To už vypadá dobře.nizzmo píše:Nechcelo sa mi to cele citat, ale myslim, ze hladas toto: http://home.aanet.com.au/nistune/docs.htmlevo400 píše:Hmm to je nakočku, musí se to mazat UVčkem a to je táááááááákovýýýýýýý opruz! To je každý ladění na několik hodin každej pokusjagy píše:musis napajet daughterboard..
http://www.plmsdevelopments.com/daughterboards.shtml
http://www.sr20forum.com/calumsult/
Na spodku stranky najdes myslim vsetko pre realtime tuning ecu sr20det (NIStune Type 3 Boards)...
Vcetne 9sec. 1/4 mile fwd SRka..
a co se pak vysere? fakt nerozumim. lidi co nadavaji na piggyback zpravidla nemaji tuseni jak piggyback a seriova ecu dohromady funguji a pak rikaji to co rikas ty. Ja nerikam , ze musis mit piggyback.. je mi to teda uplne jedno co delas - ale jestli neco vis o EMS< tak pis o ems. ne o embevo400 píše:Ano nastavit komplet jednotku je složitější než poupravit parametry z čidel tak aby ECU nevěděla o skutečném stavu. Problém je pak ale v důsledcích. Počádně naladěná ECU bude chodit skvěle, s piggybackem jen pár chvil než se to vysere. To není doměnka, to je reálná zkušenost.mikyc píše:tohle umi safc velice snadno a emanage taky ale potrebujes notebooka. urcite je to pohodlenjsi nez ems. piggyback ma mnoho omezeni, ale zrovna to jak jsi psal s odstranenym sanim, vyfukem a bb turbem, tak prave na to je relativne jednoduchy safc/emanage vhodny. ja bych teda kvuli tomuhle nechtel od zakladu programovat vsehcny rezimy motoru.. k ems urco davaji nejakou base map, ale neverim ze tomu ze to je min prace nez nastavit nejaky piggyback.evo400 píše:Vždy je nejlepší auto si naladit podle toho jak se chová a jak na co reaguje a dostat to vždy do optimálních parametrů.
jinak s tim blikatkem trochu podcenujes mistni lidi bych rek. podle seriovy lambdy tu nikdo ladit nehodla.. aspon myslim
