D2 komponenty? jak to tedy je
No mne sa celkom tiez pozdavaju a cena okolo 30 neni az tak zla. Seriove brzdy na S14 su fakt slabe a neviem ci kupovanie drahych dosticiek a kotucov prinesie zelany vysledok. Radsej by som asi siel do nejakeho brzdoveho kitu.
Nissan 200sx(S14), Garrett 2871 turbo, greddy-s damper system, R2D2 blow off, Greddy turbo timmer, Tanabe fordan g-blue exhaust system, Wiseco piesty, Eagle ojnice, BC vačky pruziny ventili,...
- kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Kit vs. kotuce+dosticky tu uz bolo rozoberane. Ked kupis kotuce a dosticky "odolne" vysokej teplote, casto mas lepsie brzdne vlastnosti ako s kitom.
Seriove brzdy su slabe. Hmm akoze nedokazes zablokovat kolesa?
Seriove brzdy su slabe. Hmm akoze nedokazes zablokovat kolesa?
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
- Mirek
- user
- Příspěvky: 7072
- Registrován: 16.07.2005, 14:52
- Bydliště: Brno, Vysočina a Německo
- Kontaktovat uživatele:
promin ale tohle je podle me hloupost....ano zlepsis jejich vlastnosti ale trosku kvalitnimu kitu to nikdy nebude sahat "ani po kotniky"...kenivruh píše:Kit vs. kotuce+dosticky tu uz bolo rozoberane. Ked kupis kotuce a dosticky "odolne" vysokej teplote, casto mas lepsie brzdne vlastnosti ako s kitom.
Seriove brzdy su slabe. Hmm akoze nedokazes zablokovat kolesa?
In progress:Nissan 260SX S13 Spec-R Twin Turbo
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET
Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET
Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde
- kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Ako znova napisem, co viac potrebujes ako zablokovat kolesa? To ze sa kit menej prehrieva vyvazis lepsimi kotucmi a dostickami, ktore funguje aj pri tej vyssej teplote. To ze 330mm kit zablokujes pri dotyku pedala brzdy povazujem skor za nevyhodu. A myslim, ze siahaju vyssie ako po kotniky
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
Zablokovat kolesa dokazem minule ked mi to este slapalo tak som si vsimol ze nestihnem predbehnut a zacalo mi cvakat abs pri 130 ale v lete ked boli horka tak som 3-4 krat prudsie zabrzdil a ako sa to prehrievalo tak to teda sranda nebola. Aj ked ja sa snazim brzdit co najmenej.
Nissan 200sx(S14), Garrett 2871 turbo, greddy-s damper system, R2D2 blow off, Greddy turbo timmer, Tanabe fordan g-blue exhaust system, Wiseco piesty, Eagle ojnice, BC vačky pruziny ventili,...
- kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Prave preto vravim o dostickach, ktore brzdia aj pri vysokej teplote (plus kotuce ktore sa hned neskrutia).branbito píše:ale v lete ked boli horka tak som 3-4 krat prudsie zabrzdil a ako sa to prehrievalo tak to teda sranda nebola.
Aby si niekto nemyslel, ze som proti kitom, pisem to tu, aby si niekto nemyslel, ze kupi kit a bude mat o 10m kratsiu brzdnu drahu. Toto je uplna hlupost. Radsej nech si za tie prachy kupi Advany alebo Bridgestone Re-01R a bude mat brzdnu drahu o tych 10m kratsiu.
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
- Mirek
- user
- Příspěvky: 7072
- Registrován: 16.07.2005, 14:52
- Bydliště: Brno, Vysočina a Německo
- Kontaktovat uživatele:
nevim co sem pletes blokovani kol....je to o prumerech pistu..pouzitych materialech, technologii..se podivej co ti rekne peca na "lepsi seriove kotoruce s deskama Jak dopadly.....vubec se to neda srovnavat....serie bude vzycky serie..a pokud nekoupis brzdovej kit za 5 tis kc...kit bude mit pri brzdeni vzdy lepsi vlastnosti...prostuduj si hydrauliku.....vetsi brzdy nejsou rozhodne delane aby jsi pohybem 1cm na pedalu blokoval kola u sportovnich brzd je to prave naopak.kenivruh píše:Ako znova napisem, co viac potrebujes ako zablokovat kolesa? To ze sa kit menej prehrieva vyvazis lepsimi kotucmi a dostickami, ktore funguje aj pri tej vyssej teplote. To ze 330mm kit zablokujes pri dotyku pedala brzdy povazujem skor za nevyhodu. A myslim, ze siahaju vyssie ako po kotniky
In progress:Nissan 260SX S13 Spec-R Twin Turbo
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET
Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET
Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde
No nad tym som tiez rozmyslal ze dost asi zavazia v tomto asi aj ine veci ako hlavne teda gumy no. Lenze to su tiez pekne palky a na zadokolkach kupovat gumy co stoja straaasne vela zial nemoze kazdy. Ale potom by sa ani nemal asi stazovat no.
Nissan 200sx(S14), Garrett 2871 turbo, greddy-s damper system, R2D2 blow off, Greddy turbo timmer, Tanabe fordan g-blue exhaust system, Wiseco piesty, Eagle ojnice, BC vačky pruziny ventili,...
- saigone
- user
- Příspěvky: 593
- Registrován: 20.12.2004, 21:18
- Bydliště: Černošice-Praha/Ústí nad Orlicí
- Kontaktovat uživatele:
cim je to ze 200sx s13 dovede s uplne seriovejma brzdama, starsi model (257mm) zablokovat kola v cca 150 km/h? Vic jsem nikdy nezkusil... Brzdeni neni o tom zablokovat kola. Auto brzdi co nejefektivneji pred ztratou adheze, do smyku by to jit nemelo.
Kdyz vemes jedno auto s timhle D2 kitem a druhy se seriovyma brzdama, tak ze 150 kmh zabrzdi zabrzdi to s D2 rychlejic.
Tot muj nazor
Kdyz vemes jedno auto s timhle D2 kitem a druhy se seriovyma brzdama, tak ze 150 kmh zabrzdi zabrzdi to s D2 rychlejic.
Tot muj nazor
A4 1,8T quattro Avant 1998
350z Z33 USDM 2003
350z Z33 USDM 2003
dobre polozim otazku inak kto zvas tu skusil nahodit na nissana jini platnicky a kotouce priklad EBC alebo PROJECT U nebo neco podobniho asi skoro nikdo az na par vinimek tak to skuste a mozno zistite ze D2 osem pisti nebo sest pisti nebudete potrebovat,protoze otazka kde je vyuzijete?jezdi zvas nekdo okruh nebo drifti ale myslim tym poradne ne nekde pred obchodakem na parkovisku tak se nad tym zamyslite a skuste pouzit nejaky rieseni do 10000 a mozno to bude lepsi jak nejaky osem pisty za 30000