www.200sx.cz

to ci mas v ECU povodny cip alebo nie sa da lahko overit...ten cip si tam daval priamo ty alebo tam uz bol?

ja by som povedal ze to je uplne jedno ...

v principe je to to ak ako povedal raddy ... mas tam niekolko obmedzovacov.
zoberme si to tak ake su tam a na co by mali sluzit.

berem idel pripad a motor v 100% stave
obmedzenie otacok je len na to aby sa v principe nedalo pretocit motor
obmezdenie nespravnosti zmesi ( ani som nevedel ze take je doteraz ale ma to logiku... na to aby nebola chudobna zmes a opat aby sa neznicil motor)

obmedzenie rychlosti ... to mi pride len ako bespecnostny prvok nic ine ... aj ked v technicaku je konstrukcna rychlost 220 ( teda spom ja to tak mam ) tak je to len koli bespecnosti...

vo vysledku to aj tak chapem tak ze vsetky tieto limity (mozno je ich viac) riesi ECU a nic ine ...

dalsia vec je ako moze riadiaca jednotka dosiahnut to ze znizi otacky alebo ta donuti spomalit ? podla mna len tym ze ti odpoji palivo ... lebo ak by ti aj obmedzila davkovanie paliva tak ti musi zarucene zareagovat ochrana proti chudobnej zmesi ...

teda mne to pride ze mas cip ktory neriesi to co o nom pisu ... teda obmedzenie rychlosti mas na seriovych 190km/h

mno. . . . . bylo to samozřejmě konektor na převodovce jenom...... odpojil sem a už to jde vpoho

z tý diskuze asi jako raddy . .. .

jinak už to teda jde opřít o ten plast dole vpoho ale plečka to je, . . ... čip tam je dobrej už proto že přidá dost výkon ve větších otáčkách kde to auto umíralo dost ..... 25 dolarů je prd a funguje fakt dobře

185 je bezpečnostní prvek, amerika je všeobecně limitovaná zprava , zleva , zezhora i zespoda . . . . moje cadillacy sou taky limitovaný na 240 neb dobře vědi že pneumatiky bych měl mít do 240ti