www.200sx.cz

vitiahol si mi to s ust,toto su prve veci co chcem.

neviete o nejakych cenovo dostupnych budikoch a ktore su dobre?aby to presne meralo

první přesně budíky a zároven nejlevnější jsou od VDO, vyjdou kompletně okolo 7000 všechny 3
to co je levnější, je na ozdobu

Kentoya píše:první přesně budíky a zároven nejlevnější jsou od VDO, vyjdou kompletně okolo 7000 všechny 3
to co je levnější, je na ozdobu

To je dost silny tvrzeni, malo kdo tady ma motor vyhnany tak na hranu aby mu uskodila mensi nepresnost

diki mrknem na to

Vsetko naco sa pytas je tu X-krat rozberane...ako ked to tu citas uz skoro 4 roky tak je to velmi zaujimave.. teda pre mna.. :-D takze pouzivaj prosim ta hladanie a je vhodne si stiahnut aj manual...

Mirek píše:

Kentoya píše:první přesně budíky a zároven nejlevnější jsou od VDO, vyjdou kompletně okolo 7000 všechny 3
to co je levnější, je na ozdobu

To je dost silny tvrzeni, malo kdo tady ma motor vyhnany tak na hranu aby mu uskodila mensi nepresnost

sice je to silný tvrzení, ale většina budíků kus 1000kč, v podstatě všechny co jsem měl v rukách, byly tak nepatrně nepřesnné, že např v tlaku oleje místo 1,5 bar měřily 0 bar, a tlak turba měřily jen chvilku časem přestal jít podtlak, bavím se o 4 sadách budíků jinak teplota oleje, jeden se zasekl na 60ti a u druhého odešlo čidlo, třetí majitel pro jistotu ani nezapojil a čtvrtý náhodou běhal sice nevím jak přesně, ale fungoval, jinak jeden budík na tlak turba taky fungoval

ja doporucuju elektronicky Prosporty....moc nestojeji,fungujou a dokonce i rozumne vypadaj

já měl obyčejné eufab a asi 2 roky fungovaly bez problému a celkem přesně... ale určitě je lepší vyhodit 10litrů..pač jestli vás to SX vyjde na 300tis nebo 307 je už asi jedno..a měly by za tu cenu držet dlouho a být přesné

pani drzte sa temy

vratim sa k teme> nechcem tu moc mudrovat, ale z vlastnej skusenosti viem, ze to ci kupujete olej od Castrolu, Mobil, Shell, alebo cokolvek vas napadne tak primarne zalezi na viskozite oleja. Ta je u CAcka a KAcka prevazdkovaneho v nasich podmienkach na beznu prevadzku vhodna tych 10w40. Co sa tyka tych znaciek...kazdy jeden vyrobca si nechava do oleja primiesavat kadejake aditiva a cojaviem co, aby mohol za to od nas ziskat peniaze a my sme mali dobry placebo pocit ze mame fasa olej co fasa vydrzi a motorcek bude slapat. Olej je urceny na mazanie a tie niektore aditiva su urcene na ochranu niektorych mechanickych casti...konkretne grafit (Mos2) robi dobre hydram...ale u bezneho vyhoneneho CAcka je to vzasade uplne jedno...u noveho motoru po GO je to mozno dobre ako prevencia, ale aj tak si myslim ze to prd pomoze:)

ja som haklivy na oleje mam rad dobry olej,hondy mam uz vymakane tam davam 10w60 ale do nissanov sa prd vyznam zatial:) ako sa poznam takze som vas prosil za pomoc, search pouzivam ale nechce sa mi to vsetko citat na to naozaj nemam cas, su tu aj casovo vytazeny ludia nato aby som cital pol hodinu cely topic.dakujem vsetkym ochotnym za pomoc a ten liqui moly je naozaj parada, motorik mi hned stichol uvidim ako to bude behat po 3000km.dakujem vam.majte sa.zalozim si galeriu uz ho prerabam,ide na bielu farbu,kerscher kovane disky,vacsie turbo,intercooler a bodykit drift.zatial sa majte.

ad doolitle a ostatní MoS2 není grafit
grafit má chemické složení C, čili uhlík
ale je možné že se pletu

tak tak žádnej grafit, je to síran molibdenčítý(molika) a velice často se používá v letectví na motory kde se vtírá za sucha do všech kluznejch ložisek aby když náhodou zmizí olej se motor hned nezadřel

Castrol zasadne nepouzivam do starych motorov a budik ?hlavne teplota vody , lebo u Nisanov hlavne S13 ked rucicka serioveho budiku vyjde do cerveneho pola alebo velmi blizko , tak uz je vacsinou neskoro ...