www.200sx.cz

Vacky, ty me vubec nenapadly... To bych myslel, ze kdyby byly jety vacky, tak by se to projevovalo i kdyz by nebyl motor pri zatezi a delalo by to neplechu i na volnobeh... Budu muset zkusit vycistit vahu a zkontrolovat BOV... Jeste asi zkusim ty svicky, jaky svicky doporucujete?

To Fire: v Praze jsem každý týden, ale auto sebou nemam, tak někdy ho vezmu a ozvu se... Uvidim, jestli se to nejak zmeni po vycisteni a asi rovnou vymenim ty svice...

Qvale píše:Vacky, ty me vubec nenapadly... To bych myslel, ze kdyby byly jety vacky, tak by se to projevovalo i kdyz by nebyl motor pri zatezi a delalo by to neplechu i na volnobeh... Budu muset zkusit vycistit vahu a zkontrolovat BOV... Jeste asi zkusim ty svicky, jaky svicky doporucujete?

To Fire: v Praze jsem každý týden, ale auto sebou nemam, tak někdy ho vezmu a ozvu se... Uvidim, jestli se to nejak zmeni po vycisteni a asi rovnou vymenim ty svice...

ik24

já pro změnu pouze K24

24 zbytecny..staci 22

ano stačí K22

Kentoya píše:ano stačí K22

zalezi od plniciho tlaku

Dnes se s autem projel známý a říkal, že jeho pocit z auta je takový, že turbo tlačí, ale auto nejede díky tomu, že se ztrácí tlak.. Pořád si lámu hlavu, čím by to mohlo být... Zatím asi jako nejschůdnější mi připadá varianta, že je špatný BOV. Co mě ale mate je že pořád jsou problémy s kolísajícími otáčkami motoru. Kolísání se poněkud ustálilo a otáčky motoru jsou na nějakých rozumných hodnotách, ale čas od času auto během jízdy po vyřazení chcípne... Svíčky by jsem chtěl nějaké lepší, nevyplatí se na takových věcech šetřit.

Kup obyc. NGK BKR7

Hodně se mi líbí ty IK24, ale aby to nebylo předimenzovaný. Dočetl jsem se někde, že je to pro vcelku hodně upravený motory, tak nevim..

Kup obycajne NGK medene.

keby sa ti stracal tlak teda unikal tak by to auto skakalo neries to a vycisti AFM(vahu vzduchu) su to len dva male srobiky a chvilku jemnej prace a vies nacom si pozri si vsetky spoje od turba po klabku ked je niektory mastny tak tam ti to pravdepodobne unika

ak stale nic vyhod BOV

a este nic vycisti INTERCOOLER

a samozrejme ze tie sviecky

ked tak si daj zmerat aj tlak paliva a vymen palivovy filter
prinajhorssiom odpoj aj lambda sondu proste pomaly s postupne nato prides

alebo si urob diagnostiku

ked kupis nissana ktoreho nepoznas tak musis vymenit naplne,filtre a ak stym mas nejake visie ciele kup WALBRO vyhod katalyzatory alebo si nahod nejaky iny vyfuk
sanie intercooler



alebo poros niekoho znaleho z fora z okolia nech pride pozriet

jestli je to nějakej shitovej bov, tak se nemusí stíhat zavírat.. stejně jako z kopie greddyho vyhodit jednu ze dvou pružinek,už je na světě problém s otáčkami na volnoběh, nestíhal správně dovírat..

jsem měl pocit že tam mám serivý bow, tak nevím co by se zrovna na něm mohlo podělat .

Kudy nejlip protahnout kabely od motoru do kabiny u S14?

nad plynovym pedalom je mala zaslepka muzes to skusit tade
pri motoje je to kousek doprava a hore od vystupu na plynove lanko