www.200sx.cz

tak nakonec se jedu podivat na jednu a4 quatro a na golfa, tak sem zvedav.Jen doufam, ze jestli skocim do audi tak se pak nevoprcam z cen dilu.hlavne teda ceny ramen a celkove vsechno kolem naprav je pecka

No to mas urcite lepsi ty auta jsou trochu jinde nez skodovka . Akorad musis skoro u vsech sundavat cumak kdyz neco delas ? Aspon u A6 a passatu .
A na napravy se to da sehnat v druhovyrobe za par slupu cela sada ramen . Ty origo vydrzi stejne hovno kamos na passat daval vse novy origo a po roce zase v hajzlu

Kopriw píše:tak nakonec se jedu podivat na jednu a4 quatro a na golfa, tak sem zvedav.Jen doufam, ze jestli skocim do audi tak se pak nevoprcam z cen dilu.hlavne teda ceny ramen a celkove vsechno kolem naprav je pecka

A4 je dobrá volba..je to pěkný..quattro funguje dobře a v Tdi dobře jezděj..

a neni tu nehodou nejakej znalec pres audi ze by to sjel zkouknout se mnou? konkretne na tohle http://www.audiclub.eu/inzerat/a4-1-9-t ... ne-abt-716
tohle mi k nemu pise Na autě je vše funkční, minulý týden trošku zlobilo topení přicestě do Brna, ale už je ok-bylo po dolévání nemrz.směsi akorát zavzdušněné. Auto nikdy netahalo, nemá ani tažné zařízení, k těm největším investicím jako je př.nápravaFebi, komplet brzdy ATEa celkově motor(nové hydr.nadzdvihátka,tryskyBosh 764, chip103-107kW/320Nm, všechny napínací kladky a řemeny,nový starter,Nová váha vzduchu Pierburg a komplet uložení-4x silenblok), dále repase kardanu jak se ukázalo později zbytečně-7000kč, Rozvody jsou dělané ve132tis. Zavazadlový prostor je možné oddělit nastavitelnou přepážkou-orig. ABT stejně jako úpravy v interiéru, CD měnič-přidám k vozidlu, měl jsem tam MP3, ale hudba od Bose v orig. je určitě lepší kvality

audi,ja nedoporucuju,odchazej u nich palivovi cerpadla,a neni to levna zalezitost,jedna se 2.5 a 3.0 tdi

ja jdu do 1,9tdi ,jasna volba ceskyho tunera neasi

2,7 a 3,0 je v pohodě..2,5 je špatnej motor..kup 1,9.. dá se upravit na velký výkony..

Nejhorši motor od audi je 2,4 6tivalec žere olej jako prase a benzin jakbysmet a ješte k tomu to vubec nejede.

Pardon za ot...k oktavce 4x4 to moc neni, ale okrajove se to toho taky dotyka....

Cerpadla u audin odchazeji uplne stejne jako na passatech a vseobecne koncernovych autech...je to kvuli spatne kvalite ceske nafty. V nemecku tohle treba neresi...maji dobrou naftu a cerpadla fakci jak maji...

co se tyce 2.5 V6 TDI, pokud se tam leje olej, ktery tam patri, tak se neserou vacky a ni nic jineho.....brachova A8cka ma najeto pres 300, z toho bratr najezdil pres 100 a vacky jsou jako nove....do tech motoru proste patri kvalitni mineralni olej jak pise vyrobce, kdyz tam kazdej chytrolin leje synteticky oleje, tak at se nedivi ze odchazi vacky

jo vačky na 2,5 stojí 40 a problém čerpadla vyřeší dalších 60 papírů

blázen píše:jo vačky na 2,5 stojí 40 a problém čerpadla vyřeší dalších 60 papírů

jj,mas naprostou pravdu,ale da se sehnat i za 40

Mám Octavii Scouta 4x4 , původně jsem to nechtěl, ale nakonec mě v salonu ukecali..(cenou) na silnici je to ok, a 4x4 docela funguje, protože pneu mám na všech kolech sjetý stejně. Pokud jde o to co projede v trénu, pokud se čkověk nebojí, že si to lehne na břicho, tak to fakt projede ledacos a to ji nešetřím. Jediná nevýhoda jsou přední a zadní převisy, ale to bych asi už chtěl mooc Jinak spotřeba je 6,5l ,ale dá se jet pokud to nehoníš za 5,5l

za kolik to jezdí dálku?

tak uz je doma A4 v sileny zluty, temer taxikarsky barve kazdopadne opecovavana byla hodne a vypada zachovalejc nez nase sluzebni fabie co ma nalitano necelych 40000 po letisti jen tak mimochodem jsem rano zaparkoval fakana (novy zimni polarisy) do snehu a musel me kamos vytahnout.s quattrem sem tam pro srandu zajel a s prstem v nose se dostal zpatky na silnici.tak doufam ze bude slouzit

blázen píše:za kolik to jezdí dálku?

Můj scout při rychlosti mezi 90-110Km 5.8L pokud na dálnici nastavím tempomat na 140Km tak 6,4L