www.200sx.cz

to uz bude asi souviset i s povrchem s hmotnosti auta a i s tema vzpominanyma gumama...

nejlip by bylo to zkusit na stejnym useku a nejlip i se stejnyma gumama...

no to by bylo nejvic idealni ale brzdy uz nebudu prehazovat ....alespon priblizne

Protože je řeč o 300ZX tak řešíš velice správně ty brzdy na to auto nestačí. Ktem MD brzdám no desky my nepříjdou moc velké aby to nebylo jak seriove brzdy, na 13 asi dobrý ale na 300ZX nevím přeci jen ma o dost větší váhu.

Heini píše:Protože je řeč o 300ZX tak řešíš velice správně ty brzdy na to auto nestačí. Ktem MD brzdám no desky my nepříjdou moc velké aby to nebylo jak seriove brzdy, na 13 asi dobrý ale na 300ZX nevím přeci jen ma o dost větší váhu.

S panem kabrtem jsem jednal take ohledne brzd na me auto. na 300ZX a moje sx doporucoval 8 pist predek a 4 pist zadek. V dobe kdy jsem s nim jednal tam dokonce mel jedny zadky na 300ZX i s kotouci. Pry si je nekdo objednal a nevyzvedl.

Na zadek urcite 4 pístek dobrý.

Heini píše:Na zadek urcite 4 pístek dobrý.

tak mu zkus napsat, treba je jeste ma...4 pistovy trmeny + plovouci kotouce na zadni napravu a chtel za to neco kolem 20ti

Tohle pořeším jinak a nevyjde to natolik.

Heini píše:Protože je řeč o 300ZX tak řešíš velice správně ty brzdy na to auto nestačí. Ktem MD brzdám no desky my nepříjdou moc velké aby to nebylo jak seriove brzdy, na 13 asi dobrý ale na 300ZX nevím přeci jen ma o dost větší váhu.

tady není problém s velikostí brzdičů ale s kotouči a deskama,brzdiče třikila naprosto dostačují ale kotouče jsou malé a ošizené, takže se při zahřátí kroutí,v podstatě by stačil jen velký kotouč z dobrého materiálu,pokud možno plovoucí a k němu odpovídající destičky.Musíš taky počítat s tím,že když použiješ osmipísty typu MD ztratíš čitelný brzdný bod v pedálu,jelikož mají mnohem větší plochu pístků proti std brzdovému válci (na to mají vliv i gumové hadice mezi kastlí a brzdičem),takže ten taky musíš vyměnit a pochopitelně tomu všemu přizpůsobit zadek.Třeba D2 ten problém nemá,ač má velké desky,pístky mají jen o málo větší plochu než standard třikilo.Bart měl pravdu v tom,že na velké brzdy je třeba i pneu,jinak by se mohlo stát,že je nebude možno pořádně použít.

Dal som si robit Kabrtovi predne brzdy na Z31 velkost 330 a 4piestik brzdče. Verím že to bude velka zmena voči serii, čo bolo v mojom prípade nevihnutnosť. So seriou 255 a 1 pistik som toho vela nenabrzdil. Ak to bude o.k. tak si dam určite urobit aj zadok.

Tak tu su brzdy od pana Kábrta...

Kotouče 330mm, také od Kábrta. Brzdiče jsou ze Z32.


Další jezdící a fungující brzdy od Kábrta

maji to pekne udelane, jsem rad ze se v CR najde takova firma

potreboval by som radu. pri brzdeni pocujem pri zahriatom aute praskavy zvuk, je to ako puknutie. ide to z prednej casti auta, ale blizsie to urcit neviem,asi z oblasti pred vodicom. ked stlacam brzdy na stojacom aute, nepocut to, iba ked sa auto hybe. z toho by som usudil ze to suvisi s tym ze sa tocia kolesa, lenze ten zvuk nie je rytmicky, ale pri stlaceni pedala sa ozve iba raz a potom znova iba pri daslom stlaceni pedala. ozyva sa to aj pri slabom aj pri silnom brzdeni. pod palivovy filter som nasruboval taku malu konzolu proti hybaniu sa celeho brzdoveho valceka, ale zvuk sa ozyval aj predtym, aj po namontovani. nemate niekto aspon nejaky napad co by to mohlo byt? brzdy su na kazdom aute kriticka vec a preto ma to znepokojuje.