www.200sx.cz

Drahý, drahý to je. Všechno na R34 je drahý, protože to je R34. Na podvozku je milion bushingů, který samozřejmě trpěj a je nutné je vyměnit. Já se teda připravuju na kompletní repasování podvozku, ale to zatím počká, protože aktuálně je moje R34 je rozebraná a pracuje se na palubce a interieru LHD, takže velká zábava :-)

Myslím že s náklady s kterými si psal že počítáš, tak tam by ses měl vejít. Je to obdobné jako 300ZX, ale o trochu novější. Spolehlivost slušná a při cca.400HP to zas tak trpět nebude. Je tam víc náplní oproti 300ZX. Myslím že na roční provoz bez paliva, by mělo stačit 60 000 s tím,že věci na voze budeš měnit postupně a samozřejmě za předpokladu, že neodejde nějaký drahý díl...... Mnoho úspěchů se splněním snu, ať to vyjde, ať jich tu máme víc.... A při předělávání se obrň trpělivostí - zabere to dost času o penězích nemluvě....

Design píše:Zajimalo by me vice informaci je to celkem duležite protože samozdrejme se vše odviji od ceny:)Mimochodem kde vubec skončila kastle Barbuchovy r32?

U Honzy Baláže na zahradě... Chtěl jsem ho o ní už připravit, ale bude z ní údajně stavět druhé auto na drifty... Bohužel s trochu jiným motorem, s jehož transplantací do R32 nejsem moc za dobře

Zase nejakej USA nebo Německej harapant?:(

pocitam bmw ale kdyby tam dal co prodaval adner asi nejlepsi motor od bmw takl treba ju ale stejnak su zaujatej proti bmw
kdybych nebyl je ten 12valec v me s13,5

nejlepší jen s jinýma hlavama

dvě drahé hlavy (dají se koupit) mohou nahradit dvě levná turba