www.200sx.cz

Aha já mám 2.0 tdi jezdí s tím kolem 150 km ve 3 lidech sem jel za 5,8 litru a je asi v hajzlu váha vzduchu ale jinak na nádrž kolem tech 900 km dam.

pokud jezdíš vytížený,tak to jsou ty 1,9 a 2,0 nahouby.. doporučuju 2,7 nebo 3,0 tdi asi nejlíp v A6 ikdyž v A4 to bude svižnější..dálku s plným autem uděláš okolo 6,5..ale má velkou nádrž a po úpravě softu lítaj super

Svobda píše:Tich 750 km jsem dával ,ale při svižnější jízdě cca 160 plus kmh po dálnici , to bylo do rezervy . Možná i k 800 km to bylo

a vis ze se da pistoli zmacknout odvdusnovak a nacpat tam o 10litru vic?
ja uz tek kaslu na spotrebu ale driv kdyz jsem s octavkou jedil pomalu tak jsem jednou dal 1160km

v bmw mam sice vetsi nadr 80litru ale zase to zere 9,5 protoze si uzivam velky kroutak a zatacky, ale zase anglie a zpet pri 160kmh + 600km po London = 7,8l/100km
mozna by bylo pro Mirka zajimave i bmw e60 525d unava z rizeni poklesne na 0, ceny dilu levnejsi nez na skodovku a spotreba bude taky ok

Par lidi v okoli e60/e61 ma, od 525d do 535d a neni to vubec spatne. A i ta 535d umi za 6-7l, kdyz clovek jezdi opravdu slusne...

Na 535d bych zapoměl žere jak tank a věčně stojí.. Máme to pod barákem. Ve městě nejde pod 10 .. Super je ta 2,7tdi od audi..je to spolehlivý stroj a spotřeba dalekooo pod tou 35d u te 2,7 odchazeji při cca 180tis km klapky.. Oprava za 2x12tis.. Tak raději koupit tu co už je má nový.. Audi má ty motory o něco spolehlivější.. Brzy budeme tu 2,7 prodávat ale je to manuál nicméně top stav

blázen píše:Na 535d bych zapoměl žere jak tank a věčně stojí.. Máme to pod barákem. Ve městě nejde pod 10 .. Super je ta 2,7tdi od audi..je to spolehlivý stroj a spotřeba dalekooo pod tou 35d u te 2,7 odchazeji při cca 180tis km klapky.. Oprava za 2x12tis.. Tak raději koupit tu co už je má nový.. Audi má ty motory o něco spolehlivější.. Brzy budeme tu 2,7 prodávat ale je to manuál nicméně top stav

me to auto jeste nestalo ma najeto 240.000km, tank zere 100litru/100km, moje holka jezdi dalnice, mesto, okrsky 7,6 ja 9,2-9,5 protoze kazdy vyjezd ze zatacky davam plny plyn a 300k na 1650kg si neco papne, moje prvni jizd kdyz jsem dodrzoval rychlosti byla 6,8 ale to uz tam nikdy nebude

jel jsem s audi a chybi tam hodne vykonu proti 535d, urcite bych nesrovnaval 2.7 single turbo s 535d biturbem ale s 530d, co pokud vim jsou perfektni motory

aby jsi mohl rict ze je neco spolehlivejsi tak ze statistickeho hlediska musis dlouhodobe sledovat alespon 100 aut.

ale to je mimo tema nahvrhol jsem 525d manual, 535d je na blbnuti ne na spotrebu ale tu spis dela ridic

Dlouhodobě jezdí do servisu vedle mě spousta těhhle aut.. To co jsem psal není z mý hlavy.. Konkretně na te naši 535D byla poslední položka převodovka a oprava stála 80tis kč,.. Předtím snímač na řízení..ten se samostatně neprodává..takže se kupovalo z vrakáče celé řízení za 15000kč ,.. mezi tím spousty závad v cenových relacích 2-4000kč. A to nebyla jediná 535d co tady do servisu jezdí,jezdí jich tu víc než 10 co prostě vídávám.. Já věřím,že je to dobrý auto. Jezdí to fakt dobře. Design super..ale upřednostni bych ty audi. Ano nejede tak dobře,ale mín žere a nejsou sněma takový problémy, rovněž těch tu jezdí hodně. U těch BMW hlavně ty převodovky padaj jak hrušky ze stromu.. Přeju ti at ti vydrží co nejdéle. Pokud se ale nepletu,tak ty 535d od určitého roku výroby byly pak lepší.. Nevím od kterého. 530d by bylo možná lepší. 2,5d neznám.. nikdy sem v tom snad ani nejel. A ty ceny dílů levnější než na škodovku nejsou..Ikdyž mi se za 4 roky na škodovce pokazily jen 2 přední ramena..tak to moc neporovnám..Ale na pár dílů jsem se pozeptal.. Mě stála škodovka mín,než opravy te 535d

vmille. Většinou jsem tankoval z kanistrů takže jsem to neřešil

mam octavia 1.9tdi 81kw 1999
bmw 535d 200kw 2003

plastovy dekl pod motor octavia 2500kc
bmw 1000Kc (je vetsi)


obe turba original z bmw 40.000kc
mrizka predni masky bmw 1000kc

Chlapci když jsme u tech skodovek tak mi určité pořadí té když jedu delší trasu po dálnici a vice tomu nakladam tak se stane to ze auto přestane úplně táhnout jak kdyby bylo bez turba zhasnu a nastartuju motor a vše zase funguje co to může byt podotykam ze turbo je nacaty tlačí olej.

zasraná regulace lopatek turba

Presne tak,treba dat turbo von a pekne to vycistit.

Děkuji za radu koupil nové tohle teče jako Dunaj.

Na čištění turba (EGR a tak dále..) od sazí pomáhá rozprašování destilované vody do sání. Stačí dát nějakou rozpěrku mezi plynový pedál a sedačku aby se otáčky motoru ustálili na 2000 ot/min. Samozřejmě před tím odmontovat měřič hmotnosti nasávaného vzduchu a v dávkách rozprašovat destilku. Za cca půl hodiny by mělo být čisto. (Motor spápne cca 0,5L za tu dobu). Myslím, že na trhu jsou i nějaký spešl čistící přípravky, ale destilka je levná a je běžně dostupná

Jasný chrstnout to místo filtru a odpojit afm to bych mohl.diky