www.200sx.cz

pokud sou poskozeny lopatky, vydrena drazka na tesnici krouzek na hridelce pripadne jinak mechanicky poskozeny tak i nesimpanz pozna ze s tim uz bez vymeny nejakyho dalsiho dilu nic nezmuze

na to,aby si zistil ci sa turbo da repasovat ho staci rozobrat a pozriet v akom je stave. Ja mam zopar zazitkov z repasmi,od zle vlozeneho loziska az po chutovky ako turbo v igelitovom sakli plnom piesku po pieskovani,samozrejme piesok vsade,vratane mazania...nehovor mi ze na rozobratie a zlozenie 15 dielneho turba potrebujes iq 150..
Edit:mysak ma predbehol

Když už tady řešíte repas a Raddy radí si ho udělat doma, co si myslíte o turbu, co vyje, ale nehulí, tlačí dobře a celkově krom zvuku nedělá nic nepatřičnýho? Že je potřeba ho opravit je mi jasný, ale na jak velký poškození byste to tipovali? Je to reálný opravit v domácích podmínkách? Zatím jsem ho z auta nesundaval. Vůle má.

tak problem je v tom, ze chalani nevedia zohnat gulickove loziska.

maico gt turba sa nerepasuju tam sa menia cele stredy preto je to tak izy ako pise raddy

pablo píše:maico gt turba sa nerepasuju tam sa menia cele stredy preto je to tak izy ako pise raddy

v tom som bol aj ja.
len ty chalani tvrdia ze ked zozeniem lozisko, tak to nebude problem zrepasovat.
druha varianta u dalsich ludi je ze sa pouziju klzne loziska. no neviem ci to pojde. sam som zvedavi co z toho bude.
vymenit stred neni problem asi pre nikoho. to je posledna varianta, ale aj ta najdrahsia.

Maico : Už mam kompletní katalog a tohle turbo tam nemají . Jedině je donutit ,aby je začli dělat ,ale kdo ví jaká by byla kvalita ze začátku

Svobda píše:Maico : Už mam kompletní katalog a tohle turbo tam nemají . Jedině je donutit ,aby je začli dělat ,ale kdo ví jaká by byla kvalita ze začátku

malo by to byt z s15.
nevadi nieco vymyslime.

Ja bych to resil asi takhle

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mv ... _Code=CHRA

Stejne za repas ti reknou 13 000,- ceskych a vis hovnajs jak to dopadne.

Koukám, že Raddy nereaguje. Než to rozhodím, tak se zeptám jinak. Koukal jsem na repasní sady a jedna věc mi tam vrtá hlavou. Kromě dvou různých provedení "thrust washer a dynamic seal", tak je tam další věc, kterou většina kitů nemá - je to takové tubaté kolečko. Vím, kam patří, ale absolutně netuším jeho funkci, ani jak ho nazvat. Kupodivu jde občas najít u těch levnějších kitů, přitom dražší mají často 360° thrust washer, ale tohle zubaté kolečko ne. Zkoukl jsem různý návody, ale nikdo mu nevěnuje pozornost, ikdyž tam je vidět.

Otázky tedy zní:
1) Potřebuju k repasi to zubaté kolco, nebo je to něco, co tam slouží jen k ovlivnění proudění oleje a neopotřebovává se to?
2) Stojí za zvážení 360° thrust washer? Má to oproti 270° nějakou výhodu pro mě, jako uživatele?

2/ pouziva se predevsim v aplikacich kde je zvysenej boost ale beznymu provozu urcite neuskodi