www.200sx.cz

Tak ja to neřešim akorát bych byl nasranej

co se tyče spotřeby na dalkovou jsem udelal 6.5 courakem a po dalnici jinak bezne 8l po meste 8-10 , normolni stredni divocinou 10 - 15 a pri masakrech 20 . Ale RS se nechytaj , mitsubishi 3000 nevi ktera byje a zerou jeste vic. Podle propoctu moje 200sx ma asi par klisen na vic ale na dynamoranu jsem nebyl bo se bojej ze mi to neuchladi a od vyfuku se mi rostecou hadicky
No jinak myslim si ze 200sx ma temer nesmrtelny motor (mozna ti odejde turbo ale to ti muze odejit u jakehokoliv auta s turbem) mam origo najetych 168tisic koupil jsem ho 155 melo nove turbo krapatek vyzranejsi motor nebyl generalkovan ani nic podobneho jen o nej bylo pecovano a slape jako svicary a toho ani trochu nesetrim. vyntyli hydrostyli ani nic podobneho se neoziva ani po nastartovani motor je na volnobeh temer neslisitelny. A jedinej duvod proc lze nalest 200sx s origo 350tisicame je ze olej se meni po 5000km a ne po 10000km(jasne uvedeno v navodu i kdyz ted jsou oleje lepsi stejne to dodrzuji) nez s vozem jedu necham ho zahrat (pozor i kdyz je vuz tepli stal napr hodinu olej stece a motor bezi na sucho takze nez se rozjete nechat chvili klapat) a klasika nezdechat horkej aby se ochladilo turbo. je to jen o pristupu.

do GO nissana bych se moc nehrnul pac to vetsinou zvorou a motor ujede sotva 20.

K tý spotřebě:
Prvních 100km (60km pohoda, 20km po dálnici 160kmh a 20km blbnutí) to dělalo 17l/100km, další dvě stovky kilometrů s lehkou nohou po okraskách s občasným předjetím cca 13l, přijde mi to dost, je to normální?
Mám Stage 1, 1 bar, jedině V-power racing...

jezdím zostra neseru se s tím a jezdím za cca 12 v průměru

Takže předpokládám že mám na**ču čip, může být?

čipem to nebude, na 85% na to může pravá noha, zbytek bych viděl na lambdu

Spíš ta lambda, se starým SX jsem jezdil za 8 tam kde teď za 13.....

Ale vadnou lambdu by mi nahlásila ECU ne??

ecu hlásí jenom vadnej drát, nebo hodnoty mimo rozsah, ale zkus si udělat test lambdy na jedoucim motoru a uvidíš

Tak jsem si zase testoval spotrebu, tentokrat 100% mesto. Za 3000Kc jsem najel s bidou 700km, takze +/- 13.5 / 100. Asi mam neco s nohou Vcera vecer jsem u pumpy ONO nasel N95 za 25.90, coz je o 2Kc min, nez u EO a dokonce o 4 min nez u Shellky. Dnes uz tam staly kolony...

Ja jsem ji meril pri jizde z Prahy. Jel jsem normalne, obcas pri predjizdeni jsem ho podrzel. Vyslo me to na 9,3L

Když jsem jel 300km stále pod plynem tak jsem to zmákl i za 16 Ale u mě to bylo spíš než nohou tlakama v hajzu, netěsnostmi apod...

Protože motor byl serie...

doublejay píše:Tak jsem si zase testoval spotrebu, tentokrat 100% mesto. Za 3000Kc jsem najel s bidou 700km, takze +/- 13.5 / 100. Asi mam neco s nohou Vcera vecer jsem u pumpy ONO nasel N95 za 25.90, coz je o 2Kc min, nez u EO a dokonce o 4 min nez u Shellky. Dnes uz tam staly kolony...

To jsme na tom podobně, jaké máš úpravy??

doublejay píše:Tak jsem si zase testoval spotrebu, tentokrat 100% mesto. Za 3000Kc jsem najel s bidou 700km, takze +/- 13.5 / 100. Asi mam neco s nohou Vcera vecer jsem u pumpy ONO nasel N95 za 25.90, coz je o 2Kc min, nez u EO a dokonce o 4 min nez u Shellky. Dnes uz tam staly kolony...

problém těhhle levných paliv je že neobsahují aditiva, nedoporučoval bych je používat. Aditiva udržují v čistotě celý sací trakt i s ventilama a rozpouštějí ty zapečené sajrajty z benalu a oleje. Takže neaditivivaná paliva NEBRAT.