A este mi povedz aky olej pouzivas. Ten tvoj tlak na volnobeh ma niciraddy píše:redukcia je pripojena na mieste serioveho cidla tlaku pre kontrolku. olejovu pumpu mam tu co bola v aute, ponevadz jej nic nechyba....
Budik
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Mechanicky je dobry, ale neodporucam ho kvoli tomu ako sa uchytava hadicka.raddy píše:mozem odporucit autometer mechanicky.
Ked to budes musiet rozobrat, tak ten "compression ring" moze byt zdeformovany a uz nejde velmi pouzit (vlastna skusenost
)Keby sa dal niekde zohnat, tak je to pohode, ale u nas asi ziadna sanca.
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
Tenhle vákuum neměří, mam ho připojenej přimo k turbu a měřim jen tlak. Dál měřim tlak a vákuum v sání za klapkou přes Blitz Silver Duel Turbo Timer.kenivruh píše:Hmmm a ako merias vakuum ?howado píše:no zatim mam jen Autometer Ultra-Lite 2 1/16" Mech. Gauge Boost 35 PSI 4304 http://200sx.kasik.name/galerie/?dir=./gauges/
http://200sx.kasik.name/galerie/?dir=./turbo%20timer/
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Aspon ze takhowado píše:Tenhle vákuum neměří, mam ho připojenej přimo k turbu a měřim jen tlak. Dál měřim tlak a vákuum v sání za klapkou přes Blitz Silver Duel Turbo Timer.kenivruh píše:Hmmm a ako merias vakuum ?howado píše:no zatim mam jen Autometer Ultra-Lite 2 1/16" Mech. Gauge Boost 35 PSI 4304 http://200sx.kasik.name/galerie/?dir=./gauges/
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
kenivruh píše:Mechanicky je dobry, ale neodporucam ho kvoli tomu ako sa uchytava hadicka.raddy píše:mozem odporucit autometer mechanicky.
Ked to budes musiet rozobrat, tak ten "compression ring" moze byt zdeformovany a uz nejde velmi pouzit (vlastna skusenost
Keby sa dal niekde zohnat, tak je to pohode, ale u nas asi ziadna sanca.
autometer pouziva ine zapojenie, spolahlivy a klasicky kuzel dotiahnuty matkou
moj tlak na volnobeh nie je nic extra, kedze mam starsi typ olejovej pumpy, mam uplne beznych 18-20psi....olej mam polosynt. 10W40.
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Ja mam taky isty ako ty, takze viem ako je dotiahnutyraddy píše:kenivruh píše:Mechanicky je dobry, ale neodporucam ho kvoli tomu ako sa uchytava hadicka.raddy píše:mozem odporucit autometer mechanicky.
Ked to budes musiet rozobrat, tak ten "compression ring" moze byt zdeformovany a uz nejde velmi pouzit (vlastna skusenost
Keby sa dal niekde zohnat, tak je to pohode, ale u nas asi ziadna sanca.
autometer pouziva ine zapojenie, spolahlivy a klasicky kuzel dotiahnuty matkou
moj tlak na volnobeh nie je nic extra, kedze mam starsi typ olejovej pumpy, mam uplne beznych 18-20psi....olej mam polosynt. 10W40.
Je to ako na tom obrazku len tam neni medena trubka, ale nylonova hadicka.Na hadicku das matku, potom hentu "ferrule"
, natlacis to na cidlo (budik) a dotiahnes matku.200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Ze vraj nic extraraddy píše:moj tlak na volnobeh nie je nic extra, kedze mam starsi typ olejovej pumpy, mam uplne beznych 18-20psi....
V manuale je napisane cca 11 PSI. Ja bohuzial uz nemam ani tych 11 PSI, ked je zohriaty, takze to asi chce novu pumpu 200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
No tento mesiac to nebude ale urcite by som potom nejake objednal. A co tie budiky s autostylu tie nejsu dobre?kenivruh píše:Pozri summitracing.com. Ti nejaku objednam, ked chces.Kavas píše:a muzes neco doporucit?
Elektricke:
http://store.summitracing.com/egnsearch ... %7C0#rstop
Niektore maju aj senzor, niektore musis este dokupit.
Mechanicke:
http://store.summitracing.com/egnsearch ... yPrice%7C0
Z vlastnej skusenosti doporucujem elektricke (pozor snimac je dost siroky).
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Kavas píše:A co tie budiky s autostylu tie nejsu dobre?
No ale teraz vazne. Ja som ich nemal takze neviem 200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
mne sa libi tyto http://www.autodoplnky.cz/sys.php?actio ... javascript ale uz mi hovorili ze jsou spatne citelne cez den. No uvidime najprv musim splasit nejake prachy a pak sa rozhodnem.kenivruh píše:Kavas píše:A co tie budiky s autostylu tie nejsu dobre?
Co tieto?
forum/viewtopic.php?t=8029
forum/viewtopic.php?t=8029
Powered by Buky NO LIMIT
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Uz som na ne pozeral ale neni to co si predstavujem. Keby boli cerne tak by boly dobre.buky300zx píše:Co tieto?
forum/viewtopic.php?t=8029
A co toto???? :-D
http://www.dicompracing.com/?p=products ... roduct=434
http://www.dicompracing.com/?p=products ... roduct=434
Powered by Buky NO LIMIT
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Hmmm zajimave ale ja chcem tri budiky tlak turba + oleja a teplota oleja. toto bolo take neprehledne. Chcem to dat namiesto toho stredoveho vetraku.buky300zx píše:A co toto???? :-D
http://www.dicompracing.com/?p=products ... roduct=434
