www.200sx.cz

Ecu s nim nerata, pretoze u SR20DET o nom nevie. Ecu je len trocha oblbnuta znova nameranym vzduchom, ktory sa nasava roztocenym turbom, kym bov vypusta prebytocny z tlakovej vetvy. Proste pri najblizsom stlaceni plynu pusti troska bohatsiu zmas. Pokial nemas KAT, tak to obcas pocujes, striela to .

Láďa z UDC píše:já se chci zeptat co vám na to říká motor, když nemá ten odfukovanej vzduch ze seriovýho BOVu se kterým počítá ECU??

Včera som vyhodil seriový blow /na rady uvedené vyššie za ktoré ďakujem/ je to moj subjektývny pocit ale zdá sa mi, že auto ide lepšie. ďalej- sériový blow-ventil som skúšal na prefúknutie /ústami/ a je veľmi netesný. Moj nový blow vydáva zvuk a je to parádaaaa. Už musím vyrobiť len držiak.

Láďa z UDC píše:já se chci zeptat co vám na to říká motor, když nemá ten odfukovanej vzduch ze seriovýho BOVu se kterým počítá ECU??

Mne na to nic, nehovorí Ten starý bolw vobec netesnil a ten nový vydáva ešte aj coolový zvuk. Zatial som nepocítil ani žiadny rozdiel.

díky za všetky rady. :-)

Nevite nekdo jakej tlak vubec udrzi seriovej BOV?

Ja som niekedy jezdil so seriovym BOVom na 0,9bar...

Já rozdíl poznal, ale mám CA18DET.