www.200sx.cz

tak,už sem tak na 0,15 baru :-D budík chodí dobře , utěsnili sme ten vzduchovej výstup z turba,bylo tam vymáčklý těsnění... ale stejně víc jak 0,15 nedá ani v 6 tisících může to bejt "přicpaným" IC .. ? dneska sme ho vyndali a při prolitím benzínem tekl jen z jedný strany , jen jako z vršku, spodem neteklo skoro nic,jen málo ... a tak zejtra de na vyčištění , jinak už fakt nevim,turbo nekouří a mezery mezi lopatkama a stěnou turba je sotva 1 mm , vůle má , to jo,ale že by to byl extrém to ne .. ještě dotaz,zkoušel někdo ( rukou ) jakej tlak má turbo z tý trubky co vede do IC ? jestli jo,k čemu se to dá přirovnat ... ?

píšu si sem sám,ale nevadí :-D takže ic je čistej , když sme zapojili budík před klapku,dalo nám to kolem 0,5 baru někde kolem 5 tisíc otáček , prostě turbo je trochu cejtit v takle vyšších otáčkách ... nevim už co s tim ... nekouří a taky píská hezky a čistě ... nějaký nápady ... ?

ještě otázka,taky slyšíte v tom tělese sání jako za klapkou jak tam proudí vzduch ... ? já to slyšim docela dost no ... normálně na volnoběh ...

A měřiš při jizdě nebo na neutral?

Design píše:A měřiš při jizdě nebo na neutral?

při jízdě

Asi je to v tvojom pripade inac, ale mne ked spadla tycka z aktuatora do wg, tak som tiez nemal viac ako 0.

kenivruh píše:Asi je to v tvojom pripade inac, ale mne ked spadla tycka z aktuatora do wg, tak som tiez nemal viac ako 0.

jo,to sme dneska zkoušeli ... sundat jí a taky to přes 0 nešlo já jí tam mám,ale jak tobě chodí ta tyčka,dá se zmáčknout (hejbat s ní ) rukou nebo ne ?

Standardní tlak na neupraveném autě je 0.5-0.6 baru (před klapkou je nižší díky ztrátám v potrubí a restriktivním standardním IC). Při volnoběhu je v sání podtlak -0.6 – -0.7 baru, vzduch jde přes prislusny ventil primo do bloku sani (klapka je zavřená), něco by tam slyšet být mohlo, ale nijak výrazně jsem to nepozoroval.

doublejay píše:Standardní tlak na neupraveném autě je 0.5-0.6 baru (před klapkou je nižší díky ztrátám v potrubí a restriktivním standardním IC). Při volnoběhu je v sání podtlak -0.6 – -0.7 baru, vzduch jde přes prislusny ventil primo do bloku sani (klapka je zavřená), něco by tam slyšet být mohlo, ale nijak výrazně jsem to nepozoroval.

no když já mám před klapkou kolem 0,5 a za klapkou max 0,15 b ....

Sergeii píše:

kenivruh píše:Asi je to v tvojom pripade inac, ale mne ked spadla tycka z aktuatora do wg, tak som tiez nemal viac ako 0.

jo,to sme dneska zkoušeli ... sundat jí a taky to přes 0 nešlo já jí tam mám,ale jak tobě chodí ta tyčka,dá se zmáčknout (hejbat s ní ) rukou nebo ne ?

Rukou s tym nepohnes. Ked ju das dole tu tycku, tak prave cez 0 nepojdes, kedze mas otvorenu klapku v turbe. Skusal si s odpojenou hadickou do aktuatora?

kenivruh píše:

Sergeii píše:

kenivruh píše:Asi je to v tvojom pripade inac, ale mne ked spadla tycka z aktuatora do wg, tak som tiez nemal viac ako 0.

jo,to sme dneska zkoušeli ... sundat jí a taky to přes 0 nešlo já jí tam mám,ale jak tobě chodí ta tyčka,dá se zmáčknout (hejbat s ní ) rukou nebo ne ?

Rukou s tym nepohnes. Ked ju das dole tu tycku, tak prave cez 0 nepojdes, kedze mas otvorenu klapku v turbe. Skusal si s odpojenou hadickou do aktuatora?

nezkoušel , mohlo by to mít vliv ... co potom . ?

Odpoj hadicku a chod opatrne, lebo ti moze vyletiet tlak cez 1 bar. Ak to bude potom ok, tak je chyba v tom aktuatore.

kenivruh píše:Odpoj hadicku a chod opatrne, lebo ti moze vyletiet tlak cez 1 bar. Ak to bude potom ok, tak je chyba v tom aktuatore.

pro upřesnění ... aktuator je ten "domeček" z čeho vede ta tyčka jo ? a jak opatrně,prostě nešlapat na plyn myslíš ?

Sergeii píše:

kenivruh píše:Odpoj hadicku a chod opatrne, lebo ti moze vyletiet tlak cez 1 bar. Ak to bude potom ok, tak je chyba v tom aktuatore.

pro upřesnění ... aktuator je ten "domeček" z čeho vede ta tyčka jo ? a jak opatrně,prostě nešlapat na plyn myslíš ?

Jo aktuator je ten "zlaty" valec na turbe. Odpojis tu kratku hadicku z turba do neho.

Opatrne myslim sledovat tlak turba Ak vyleti tak ubrat plyn.

ok , moc díky za radu,ještě dneska snad zkusim,jen se najim :-D kdybys měl ještě nápady , tak písni ... v sání , myslim to ECCS by netěsnost být neměla ... a hadičky sou snad správně ...

hadička odpojena a tlak nevyletěl skoro ani k 0 .. nemůže to dělat AAC ventil ... ? sice nám spínal,když sme ho zkoušeli,ale nevim estli na 100% funguje ... takže pořád cca 0,5 baru před klapkou , max 0,15 baru za klapkou ... turbo začne trochu tlačit tak na 5 tisících .... co dál ?

ten sem si vzpoměl , ve wastegate , u tý klapky tam,byla taková trhlina,nebo prasklina , nemůže to být tim ... ?