www.200sx.cz

adner píše:je třeba kalibrovat,od toho tam ta ledka a tlačítko je, jinak to ukazuje haluz...
red - červený - plus
blue - modrý - kostra
white - bílý -kostra
yellow - žlutý - analog 1
brown - hnědý - analog 2
black - černý - kalibrace
modrý a bílý musí být ukostřen na jedné zemnící svorce,analog 1 simuluje klasickou narrow lambdu,analog 2 připojíš na vstup toho budíku,to je wideband..
diodu a tlačítko zapojíš podle obrázku a připojíš na černý drát.Sonda zatím mimo výfuk a nepřipojena do LC 1.Připoj na 20 sekund napájení(LED bliká) a pak vypni. Zapoj sondu do LC 1,sonda musí být na vzduchu mimo výfuk, připoj napájení, ledka bliká pomalu,sonda se ohřívá,ledka začne blikat rychle - kalibruje se ohřev sondy. Jakmile LED zůstane svítit zmáčkni na 30 sekund tlačítko, ledka po chvíli zhasne. Pustíš tlačítko LED se znovu rozsvítí a tím indikuje konec operace.Máš hotovo...

Budík je červená plus,černá kostra na stejné místo jak LC 1, bílá na hnědou (analog 2),žlutá je na plus ze světel (noční provoz)..

adner píše:haluz je třeba místo 11,5 10,5. K LC 1 je dvoustránkový Quick start guide,je možné že některý prodejce First time use dělá sám ale nespoléhal bych na to..Kalibrovat se vyplatí před každým laděním...
First time use bez LED:
senzor na vzduchu,odpojen od LC1
do LC1 na 10 sekund připojit plus,pak vypnout..(kalibrace ohřevu)
zapojit senzor
připojit plus,počkat 2 minuty než se nahřeje sonda,na 3 sekundy ukostřit černý drát,odpojit a odpojit plus LC1 (kalibrace na vzdušný kyslík). Min 30 sekund nepřipojovat napájení,hotovo..
Ledka je dobrá protože umí vyblikat závady LC1, kdyby nějaká vznikla - např. špatná sonda atp...

mara_m píše:musi bejt venku ta lambda i kdyz mam new vyfuk ? a jeste davate tam ten chladic z medi ???