www.200sx.cz

nemam a pokud vim tak nema ani nikde projekt na netu

jagy píše:Odkaz?

není k dispozici, tajné

Merit ma predkomurku kvuli velmi chude smesi. Az 1:1000.

Woyta píše:Merit ma predkomurku kvuli velmi chude smesi. Az 1:1000.

ale merit je jiný systém, tohle je možné, co je na tom slovensku, udělat z téměř každého motoru, po zvládnutí problematiky a při dostatečném finančním zázemí, merita na koleně neuděláš

Merrita taky neni slozitej.
Vicemene hlava.

http://auto.idnes.cz/music-stara-dobra- ... tomoto_vok

já to už četl, jen si nedovedu představit, jak bych vyrobil předkomůrku když neznám její ideální tvar a vstřikoval do ní palivo jedním vstřikem a pokud se nepletu je potřeba druhý přímý vstřik do válce v okamžiku zážehu, nebo tak nějak a to bych zatím nezvládnul

protože se mě hodně ptáte jakto že se motor nepřehřívá, asi takhle tuhle část fyziky nebo spíše termodynamiky v palici nemám, a proč je v motoru tento jev tuším
o co se jedná
jde o to že všichni víte, že když se plyn zahřívá, zvětšuje se objem a naopak a mění hustota
ale plyn má ještě jednu vlastnost a tou je vnitřní energie
1)takže když se plyn ohřívá nebo spíš když přijímá teplo, tak přijímá nějakou práci a jeho energie roste
2)když se ochlazuje tak zase práci koná a energie klesá (toho plynu)
a pak jsou ještě závislosti, kdy se některý z bodů nemění
3)to znamená že když je teplota těchto plynů stále stejná tak se vnitřní energie tohoto plynu mění v závislosti na tom kolik energie udělá, nebo přijme
4)a nebo také když plyn nepřijímá ani nevykonává práci tak se mění jeho teplota v závislosti na zvyšování nebo snižování jeho vnitřní energie
takhle nějak to platí možná je toho více, nejsem v tom odborník neznám

a při tomhle spalování nám jde o bod tři, proč se tak tomu děje, bude asi proto (nevím to myslím si to) že se nám podaří ideálně promísit směs , čili palivo s plynem, na tak ideální hodnotu že tento plyn či tato směs, přestane přijímat a odevzdávat teplo do svého okolí a mění se pouze energie tohoto plynu, tím pádem je více energie v plynu pro pohyb pístu směrem dolů

je to hodně laicky napsáno, ale nechce se mi odpovídat každému
jinak jak se dosáhne ideálního promísení směsi si nechám pro sebe, ale v podstatě za to může mullerův cyklus ještě s nějakými drobnostmi a nejsem si zcela jist, zda to ideální promíchání směsi má právě za následek to chování plynu o které tu jde

a druhá otázka je spotřeba a jakto že to běhá na chudou směs
ona v podstatě tahle otázka je u vás první, ale pro lepší pochopení, protože jednomu jsem odpovídal soukromě a motal jsem se v tom, tak jsem je přehodil a odpovídám v opačném gardu a na první místo jsem dal odpověd na přehřívání
u chudé směsi hrozí vysoké riziko samozápalů a detonací, samozápaly jsou především způsobeny přehřátím spalovacího prostoru, detonace velkým předstihem (zjednodušeně) a jelikož my dokážeme směs zapálit v ideální čas, tak nám detonace nehrozí a samozápaly nám nehrozí proto, že spalovací komora je dostatečně studená na to, aby se směs samozapálila

a z toho nám vyplívá jako z celku
zase pravděpodobně nejsem v tom študovaný, jelikož neodevzdáváme teplo okolí, ale přesměnujeme ho na vnitřní energii plynu, tak při expanzi ve spalovacím prostoru samozřejmě hraje prim výbuch, neboli zapálení směsi jako u běžného motoru, ale zde máme navíc energii, kterou jsme uložili do plynu a ta nám pomáhá tlačit na píst a tím vykonává větší práci
tím pádem je vyšší účinnost tohoto motoru a nezahřívá se

tím pádem jsme schopni postavit CAčko, které když by pracovalo v mullerově cyklu a s ještě pár kravinama navíc, dostali bychom se na spotřebu do 5ti litrů při plném výkonu, při statické kompresi +- 1/20 až 25, a seriovým turbem s tlakem +- 0,8 bar až k výkonu max 400 koní (300nabeton) při použití seriových vstřiků které by jely sotva na polovinu duty cykle

jinak pokud je zde nějaký fyzik či termodynamik který by upřesnil mé nedostatky které tu asi budou, at mne opraví, opravdu jsem to nestudoval a opravdu se jen domnívám proč plyn teplo nepředává okolí, to co zde píšu jsem si načítal do palice tak dva roky zpět a vím že kdybych ten motor chtěl postavit jsem někde na 70ti procentech znalostí které potřebuji, ale protože neny mony a ten motor by stál balík přestal jsem se v tomhle zdokonalovat a odložil na dobu až třeba mony budou

ty detaily po mě vědět nechtějte, přestože jich hodně vím nedostudoval jsem všechny a stejně je nesdělím, jsem vázán slibem
stačí

necháme se překvapit, soudruzi...

Ked im da niekto x mega,tak nieco bude.

ja jen furt nechapu proc tam ten pan tvrdi, ze na to prisli jako prvni na slovensku...

komerční tv joj aka nova, co bys chtěl? objektivní žurnalistika

Takze motor nieje Volvo,ale Audi.

http://www.youtube.com/watch?v=vVnM8z1nX4k

velmi dobre urobne video..

Je to prekopany motor co sa dava do focusu RS. Bol som tam osobne, byvam v rovnakom meste ako ten motor robili. Mohol som sa pozriet ale nic mi nepovedali. Len ze je to 2,5lka z focusu.