www.200sx.cz

Kytt píše:

raddy píše:treba fotku vyfukovej vacky ako sa napaja na cas...nie vacka ako taka...ak su zodrate vystupky,meni sa za jazdy predzapal.

myslíš jako zepředu stím kolíčkem

jasne,vystupky musia mat ostre hrany,ak su zoslahane do obla,treba inu vacku.

Kytt píše:

Kamza píše:

Kytt píše: Má to už takhle 6let přes intercoler z avie a nebyl problém. Spíše když mi utikal vzduch tak to ďálo podobně jako teď.

No já myslel hadici od váhy vzduchu do turba

Ta je originál. Kouknu na ní jestli není prasklá ale myslim že už jsem koukal.[/quote

Právě ta originální je dost měká a může se stahovat (smršťovat) a nemusí v ní být díra. Zkus to bez filtru vzduchu jestli to nebude o něco lepší.

oem hadica ma vnutry kovovu vystuz,nemoze skolabovat.

vyfoceno vypadáto v pořádku i na snímači

nejde o d vystupok ale o zubky a tie na foto nie su.

Aha tak ještě zítra nafotim ještě nemůže to dělat tehnele regulátor paliva nebo co to je

raddy píše:oem hadica ma vnutry kovovu vystuz,nemoze skolabovat.

No co vidim je, že má jinný svody a turbo určitě nebude ve stejný pozici. Taktéž váhu vzduchu má jinde. Tudíž tu hadici má zřejmě v jiný poloze než je v sérii. Hadice je vyztužená jestli si to pamatuju dobře pouze v tom vlnění jinak ne a když bude jinak uchycená než orig. tak může ke smršťování v ohybu docházet. A jestli je ten ocelovej vyztužovací drát po celé délce a nevyhodil ho při úpravě tak by to mělo být ok

vystuz je po celej dlzke hadice...

foto ozubeného kolečka vypadá neponičeně asi budu hledat chybu někde jinde zde to vypadá v pořádku

fotky su bohuzial neostre...

raddy píše:fotky su bohuzial neostre...

Lepší už to nebude ale je to v pořádku.
Zkoušel jsem jestli to má vůle a ani se to nehne

Tak zkouším dál, teď projdu znova všechny vzduchový trubky a intercoler.

Tak možná jsem našel příčinu, dřela mi tyčka u wastegate(co otvírá výfukovou klapku turba) o šroub co drží koleno při přívodu vzduchu do turba viz foto tak je možný že se neotevřela úplně

to by ale sposobovalo prilis vysoky tlak turba,ak by ostavala otvorena,tak zase neskory nabeh turba,v oboch pripadoch by to ale nemalo suvis s rychlostou stlacenia plynu a auto by po dosiahnuti vyssich otacok tahalo normalne,resp.viac ak by bol tlak vyssi. Pokial si nepozoroval zmeny v tlaku turba,tycka problem nerobila,je to vsak nebezpecne ak sa nedokaze klapka otvorit,zvysi sa nekontrolovane tlak turba. Oprav to a napis co sa zmenilo.

Tak tyčka už nedrhne a vyměnil jsem hadice za sil. hadice samco, zlepšení tak o 50%, ale pořád to není ono znát teď spíše u 4 a 5 zařazené rychlosti. Turbo nekoří a tlačí dobře vůle tam jsou ale né tak hrozné. Už mě jen napadá schodit výfuk a projed bez něj.