www.200sx.cz

k?idlo: k?idlo se mi taky až tak moc nelibilo (pokud jsem stal vedle auta) ovšem pote co jsem za nim onehda jel , tak zezadu to vypada perfektne !!
nejsem zastance k?idel - taky se mi libi original kšilt :-)

tlak - nevim v jakych ota?kach mu to pere 1,2 , jel jsem s nim jen chvilku

zakladni pumpa: co jsem v tom aute jel , byl jsem velice p?ekvapen, pro jistotu jsem zvedal upravenou palivovou mapu od radyho jeste o nejakych 8% ! a rikal ze je to festovn? znát ! ma manualni regulator tlaku paliva, osobne bych si ten tlak zm??il jestli mu ta pumpa bezpe?n? laduje.zatim si nestezoval na zadne poškubavani , cukani, odezvu. ja jsem mu to rikal že kluci na foru maji problemy už p?i STAGE1 a zvedlym tlakem na 1bar ale rikal ze zatim nic nespozoroval.

nikdo si nevsim povytazenych lemu :-) ty kola ma fakt male , chce mi je prodat za 13tisic i s podložkama asi do toho nejdu....asi urcite


p?epo?et kon? na kilogram se mi zda fakt sm?šný
musi se po?itat prece s celou pružností motoru v celem rozsahu ota?ek !!
nemuzes rict ze maš 0,2kon? na kilo když t?ch 0,2koní máš jen p?i 6600 ota?kach !

nekdo muže mit ten samy motor , bude mit jen 200 koní , ty budeš mit 230 a ten borec s 200ko?ma ti to nat?e protože mu to pojede lepe odspoda. bude mit 150koní tam kde ty maš jen 100.
nehled? na krou?ak kde u atmosfericke hondy je nadherny prub?h
nisan za?ina tahat ve ?ty?ech tisicach na?ež honda taha už od spodu a v tom je ten ha?ek a kouzlo atmosferaku

minuly tyden jsem jezdil v Aston Martinu DB7 vantage V12 - dvanactka je po?et valcu. turbo v tom nenajdete a tak nadherný a kouzelny tah již od spodu , se neda s ni?im srovnat

kdežto jine auta to musi nahnat turbama...

No jo, no... kdyz budu mit na koupi + provoz + udrzbu Aston Martin V12, nebudu resit 1.8T s povinnym rucenim 3976/rok a spotrebou pri dodrzovani pravidel + rozumu okolo 8/100... Jinak - nikde neni napsano, ze me pri 230ps natre nekdo s 200ps - jde o to umet udrzet motor tam, kde ten vykon ma. Proto pred pustenim spojky na sprintu vytacime motor pres 4000, mame BOVy atd. Kdyz budu mit 5,6 litrovy 8-12valec, rozjedu se na volnobeh (abych setril gumy) a budu radit tam, kde mam nejvetsi kroutak (vetsinou jinde, nez kde je max. vykon) a nejake turbo fakt neresim... Atmosfera ma jiny kompresni pomer a od urcitych otacek/rychlosti se nic zvlastniho nedeje. Ja tuhle vezl znameho po dalnici a potreboval jsem predjet, protoze se tam nekdo nebezpecne motal. Dokoncil jsem manevr, zaradil se do praveho a on s uzaslym vyrazem prohlasil "to byla petka???" a nechapal, ze jsem pri cca 140-150 nepodradil, ale jen lehce prislapl plyn... Turbo hvizdlo, raficka tlakomeru vystartovala, auto zaborilo do sedacky a mel jsem tam 190... Ono je to taky o znalosti auta s jeho vyhodami i slabinami a o prizpusobeni stylu jizdy - proto se treba v rallye hodnoti zvlast kategorie podle tridy, ale celkove vyhrat muze kazdy...

P.S. dvanactka je pocet valcu - to tady asi zvladame vsichni i bez vysvetlivek, ale ja tuhle parkoval u kanclu a nejaci hosici vypadnuvsi z hospody cumeli jako pera na zadni celo s hlaskou - ty vole, sestnactivalec!!! (=rozumej 1.8 turbo 16 valve, napis pod svetly)

andeer: 200sx nezacina tahat od 4000 ot. Seriova pumpa nestiha davat dost benzinu pri tlaku turba nad 1bar, ak je motor a turbo v poriadku. Nech ide typek na brzdu zmerat vykon a potom sa mozeme bavit dalej o pumpach a cipoch.

dvanactka je pocet valcu - to tady asi zvladame vsichni i bez vysvetlivek

sora?

raddy píše:andeer: 200sx nezacina tahat od 4000 ot. Seriova pumpa nestiha davat dost benzinu pri tlaku turba nad 1bar, ak je motor a turbo v poriadku. Nech ide typek na brzdu zmerat vykon a potom sa mozeme bavit dalej o pumpach a cipoch.

tak je asi vyjimka , ja jsem s tim jel a bylo to kouzelne svezeni. zadny naznak špatne nebo slabe pumpy. kdybych m?l m??ár zm??ím to. ale on ho ma v motoru na regula?nim ?lenu

fakt mu to jede super když ho porazila na sprintu atmosferická jednašestka

sakra v te dob? to nemel nijak vylad?né a mel tam stary motor

i seriovka by m?la vyhrát,když dob?e odstartuje

.. ale no tak, kluci! nehádejte se nám tady
Andeere, vy?i? tomu maníkovi, a? p?ijede na náš další klubovej sraz a ukáže nám, jak mu to jezdí p?i sprintech a uvidíme... do té doby se m?žem jen jalov? dohadovat..

Ondrey píše:.. ale no tak, kluci! nehádejte se nám tady
Andeere, vy?i? tomu maníkovi, a? p?ijede na náš další klubovej sraz a ukáže nám, jak mu to jezdí p?i sprintech a uvidíme... do té doby se m?žem jen jalov? dohadovat..

a to uz budes it urcite i intercooler a pojede ti jak cert, hadam

Katany píše:a to uz budes mit urcite i intercooler a pojede ti jak cert, hadam

.. hádáš správn?..
FMIC ze Saabu 9000 turbo už je na svém novém míst? pod nissánkovou haubnou..
zatím jsem to zkoušel je jednou na dálnici a máš pravdu, jede to jako ?ert.. p?eto?il jsem tachometr p?es poslední ?ísílko.. zkruba na 250 km/h..
.. zase ale nemám BOV.. ten od Bidrina p?jde do sv?ta (p?esn?ji do Plzn?) a na jeho místo se post?huje n?jaký jiný...

Ondrey píše:

Katany píše:a to uz budes mit urcite i intercooler a pojede ti jak cert, hadam

.. hádáš správn?..
FMIC ze Saabu 9000 turbo už je na svém novém míst? pod nissánkovou haubnou..
zatím jsem to zkoušel je jednou na dálnici a máš pravdu, jede to jako ?ert.. p?eto?il jsem tachometr p?es poslední ?ísílko.. zkruba na 250 km/h..
.. zase ale nemám BOV.. ten od Bidrina p?jde do sv?ta (p?esn?ji do Plzn?) a na jeho místo se post?huje n?jaký jiný...

tak v tom pripade uz jen BOV a je z toho raketa :-)

to Ondrej: ten BOV do Plzn? prodáváš na 200 ??? nebo na jiný auto

Hynek píše:to Ondrej: ten BOV do Plzn? prodáváš na 200 ??? nebo na jiný auto

.. ten BOV bude foukat ve Fiatu Uno turbo