Kované písty CP pistons

rozum · Příspěvek od **rozum** » 14.09.2007, 21:46

Kentoya píše:ET nebrat ani kliku ani písty ani ojnice

pravdu díš strejdo, ET je odspoda dolu jak z papíru

blázen · Příspěvek od **blázen** » 16.09.2007, 18:43

DRFTING píše:Kluci nevíte kde koupit obyčejný ojnice na CA18DET ?Za co možná nejlepší cenu,děkujůů........

starší nejdou sehnat...leda bych prodal svoje a koupil kované,pokud mě auto zbyde

blázen · Příspěvek od **blázen** » 16.09.2007, 18:55

to tě vyjdou levněji ty kované

otasTM · Příspěvek od **otasTM** » 16.09.2007, 19:11

a je při komplet GO vůbec nutný nový ojnice dávat? když beru to že budou rovný a nepoškozený, nebo převložkovat maximálně...

jak ste to dělali vy co jse po GO?

Harryp · Příspěvek od **Harryp** » 16.09.2007, 20:59

Kentoya píše:není to potřeba dnes už vůbec, ale je všeobecně známé, že kdo to ovládá, tak má u sportovních ladičů požehnáno a je vítán, znám jediného člověka který dříve dokázal zaškrabat šály, ale už je mu přes 70 (myslím profesionálně zaškrabat)

ale to že to není potřeba neznamená že by to stále nebylo lepší, prostě to lepší je jen už to není nutné

Je vidět,že se vyznáš,Kentoyo...Jen zakolíkovat jsem myslel pouze připravený příruby...třeba svody.

...A potřeba to není,ale je to na výsledku docela znát...seriová pánev se 20 úrocentama plochy třeba vůbec nedotkne...

Příspěvek od **Kentoya** » 16.09.2007, 23:50

jo u svodů je to jasný, (to kolíkování), myslel jsem si že kolíkováním nazýváš ty drážky v ojnicích proti potočení, protože většinou odlévaná šála nemá ten zoubek a musí se naklepnout a jelikož jsi psal o šálách (pánvích) tak jsem to tipnul že by to mohl být tvůj výraz pro onen zoubek

blázen · Příspěvek od **blázen** » 17.09.2007, 16:43

otasTM píše:a je při komplet GO vůbec nutný nový ojnice dávat? když beru to že budou rovný a nepoškozený, nebo převložkovat maximálně...

jak ste to dělali vy co jse po GO?

změř pokud sou OK klidně je použij.. ale musí být OK

blázen · Příspěvek od **blázen** » 17.09.2007, 16:44

otasTM píše:a je při komplet GO vůbec nutný nový ojnice dávat? když beru to že budou rovný a nepoškozený, nebo převložkovat maximálně...

jak ste to dělali vy co jse po GO?

změř pokud sou OK klidně je použij.. ale musí být OK

vmille · Příspěvek od **vmille** » 18.09.2007, 22:06

To Kentoya:
Motorstojan jsem na internetu nenašel, tak jsem si udělal z toho co dům dal.

Příspěvek od **Kentoya** » 18.09.2007, 22:46

kozlík šikula

otasTM · Příspěvek od **otasTM** » 18.09.2007, 23:00

taky musim něco takovýho vyrobit :-D než mít motor hozenej na gumách

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » 19.09.2007, 00:11

taky by se mi hodil, zatím to resímkombinaci gumanebo zýves n a hydraulické kočce a nemel sjem problémy, ty nastávaj když je motoru vice naráz ale to by mi asi jeden stojan byl stejne k nicemu:)

Design · Příspěvek od **Design** » 19.09.2007, 07:29

ME by se to taky dost šiklo ja to mam dve kozy a natom paletu:D

otasTM · Příspěvek od **otasTM** » 19.09.2007, 09:17

tak žebychom udělali nějakou malo seriovou výrobu jak tak koukám

vmille · Příspěvek od **vmille** » 19.09.2007, 14:19

Pro MYSAKa:

Tady maš nějaké rozměry, promin za nákres nechtelo se mi to dělat v autocadu když jsem stojan dělal jen podle oka. Je možné že bude mít nějaké konstrukční nedostatky

Na nákresu je rozměr vřetena 26x26cm, já jsem si svařil X ve čtverci, ale šel by použí plech tlošťky 10mm a udělat drážky nebo udělat jen X z pásoviny(20x10mm;30x15mm), znikne tak větší prostor pro šrouby co vedou do motoru.
L úchyty jsou z trubky (vnitřní průměr 15mm,ale může být míň na nissana stačí 10mm) a pásoviny (20x10mm;30x15mm), proti trubce je díra a na druhe straně díra se závitem M14 (záleží na tloušťce drážky ve vřetenu).

Jsem amatér takže nečekejte že vám podle mého nákersu vznikne super stojan....

PS: Dnes ráno jsem byl v dílně a motor ještě neležel na zemi.