www.200sx.cz

Este raz,tema zacala prispevkom kde neni napisany rok,mam ti to napisat este nejako inak,v inom jazyku?
To na tejto strane som si vsimol,neboj.

no nevšimol lebo si mal zalepené oči joke ..hele dobrý.. já to nemyslel zle,jen vím,co se do toho volva sypaly za prachy.. proto jsem usoudil,že volvo nebude nejlevnější nic víc. JE to podobný jako alfa,tu bych mu taky nedoporučil..protože obojí 2,0TS a 2,4JTD stály taky zahovno ve 156tce.. obojí past na prachy nic víc

takže nakonec asi zvitězí A6ka Allroad 2,5tdi...

porad nikoho nenapadl nejaky "soupeř" třeba od BMW??

Jde o to co se ti libi, libi se ti allroad, tak si za nej priplatis. Udelas nove pytle a vacky a bude ti dlouho slouzit.

Jedna z možnosti je taky Subaru Forest 2.0i a mít ho v plynu. Diesel u Subara určitě nabrat, vlastní skušenost. A co do jízdních vlastnosti max spokojenost, ještě jsem nezustal nikde vyset. Minulý týden zkouška vyjezdnosti 35% stoupání v délce cca 70m na sněhu...

vacky ti udela krejbich

vmille píše:Jde o to co se ti libi, libi se ti allroad, tak si za nej priplatis. Udelas nove pytle a vacky a bude ti dlouho slouzit.

A čerpadlo

Fizzbiker píše:takže nakonec asi zvitězí A6ka Allroad 2,5tdi...

porad nikoho nenapadl nejaky "soupeř" třeba od BMW??

Volvo XC70 D5

Awatar píše:

Fizzbiker píše:takže nakonec asi zvitězí A6ka Allroad 2,5tdi...

porad nikoho nenapadl nejaky "soupeř" třeba od BMW??

Volvo XC70 D5

na kouli jen 1,8t s jednim ted jezdim nerikam ze je to spatne auto ale nejak si na nej nemuzu udelat nazor. krom toho ze to auto nema koule mi prijde proste takovy neurčity ne ze by vylozene spatny ae ani dobry je to auto ktery asi nenadchne. aspon ne mě. kdyby to melo spon ty 2t tak bych premyslel ale v porovnani s Audoi ma treba hrozne maly kufr. i lagu ma větší.

Fizzbiker píše:

Awatar píše:

Fizzbiker píše:takže nakonec asi zvitězí A6ka Allroad 2,5tdi...

porad nikoho nenapadl nejaky "soupeř" třeba od BMW??

Volvo XC70 D5

na kouli jen 1,8t s jednim ted jezdim nerikam ze je to spatne auto ale nejak si na nej nemuzu udelat nazor. krom toho ze to auto nema koule mi prijde proste takovy neurčity ne ze by vylozene spatny ae ani dobry je to auto ktery asi nenadchne. aspon ne mě. kdyby to melo spon ty 2t tak bych premyslel ale v porovnani s Audoi ma treba hrozne maly kufr. i lagu ma větší.

Tak Volva sou holt auta co nenadchnou a neurazí, ale s tim pětiválcem je to dobrej pracant.

nakonec to asi dopadne stavbou vlastniho vleku na miru.

je to sice trochu polovičate řešení ale asi nejschudnejsi a prozatim nejekonomictejsi. s celkovou 1,8t se pak bude hodit i kvetsine dostupnych pseudoaut u kterych konstrukteri pocitaji spise s tahanim papirovych draku a kvazivleku s nosnosti dvou pytlu lepidla na obklady. o koupi niveho vleku ani neuvazuju protoze fakt nechapu co stoji 80tisic (resp 100t) na nekolika ohnutych plechach par jeklech a nejake te pneumatice.

tuhle sem se byl divat na Subaru Outback H3 ááno 3,0 6val boxer. a musim rict ze Allroad se ma co učit.

i po kratkem svezeni muzu rict ze to auto ma vše co ostaní nemaji na pohled takova slusna distingovana slecna, která se umí chovat ale není vulgární ci obscéní a jak se zaklapnou dvere serve z tebe hadry a vypíchá ti mozek z těla s vyrazem že jako co vzdyt tak to ma být.

mozna budou mnozi nesouhlasit nicmene je to kultivovane dospělé auto, pohodlné, ne však na ukor zpětné vazby se sportovníma ambicema které by evropskemu konstrukterovi asi zpusobyli masivni infarkt.

navíc se mi tu válí LPG sekvence pro 6val :-)

pokud máte nekdo neco na co se u tej káry poradne kouknout sem stím.

H6 je dobra volba ale po meste zere do 13, po dalnici do 130 do 10l pak uz to lita ale furt min nez STI ktereho se s prehledem drzi (pro rejpaly: samozrejme na dalnici)... i kdyz je fakt ze pri 240Km/h jsem dal nadrz na ceste most - praha. Plyn to rad nema zaklepavaji se ventyly po 15k km. Vim o jedinem pokusnem H6 v plynu ktery ma najeto 165k a zatim se menily jen dva ventily jinak drzi, ale to je spise vyjimka potvrzujici pravidlo. Vsechny ostatni H6 odesly (vim o jednom sedanovi co po montazi plynu odesel po 12k km a tipek s tim jezdil dedka (na spotrebu)). Proto pokud vim subaru dalo pryc ruce od plynu uplne.

Osobne bych sel do 2.5i. zere do 10l at to trapis jakkoliv, maximalku ma 210 (kdyby te to zajimalo) a s redukci se s ni dostanes uplne kamkoliv. co je na tom blby je mechanicka nivelace zadniho podvozku, ktera odskakuje ale to taky jen pri extremech a to ze od vyroby drnci volant rizeni, co nelze odstranit.

p.s.: a treti je, ze ma taky jen 1.8t na kouli.

porad ae me nenapada proc by se to melo ojebat na ventilech kdyz spousta aut jezdi na plyn a jsou v oukeji.

par plynaku sem mel a zadny problem sem nezjistil. bez plynu to pro me nema smysl.

třeba co jsme tu měli audi 4,2 tak od te doby co dostala LPG měla taky takové problémy.. nevím,plyn bych nepoužil,když chci jezdit zalevno,asi sáhnu do nafty.