www.200sx.cz

Cital mi to kamarat a vravel ze jemu ju tiez vypisuje ale auto mu ide normalne . Skusim daky zakupit ak tak a vymenit moze byt vtom problem?

Otacky nekolisu na volnobeh to ide normalne.

nekupuj senzor,chyba bude v kabelazi/konektore.

Ok tak to skontrolujem. Mozo to byt na chybe ze straca vykon?

to je zbytocna otazka,ucelom chybovej hlasky je upozornit na chybu,aby tato mohla byt odstranena. Ak sa to nezmeni po oprave, pricina problemov bude zrejme v zapalovani alebo dodavky paliva. Skus akceleraciu s polovicnym plynom,ci to takto prejde cez 5000ot bez trhania. Nedavno som ladil s14 s presne rovnakym problemom a pricina bola v skrate na kabelazi k cievkam. Skontroluj kabelaz cievok,cievky,palivou pumpu,zmeraj napatie priamo na kontaktoch pal.pumpy. Skontroluj privod tlaku vzduchu k fpr. Ak to vsetko skontrolujes a nenajdes chybu,znamena to ze si nekontroloval poriadne...

Suhlasim s raddym. A to ze su sviecky na prvy pohlad ok neznamena ze su ok. Mozu byt kludne poskodene a nemusia zapalovat spravne a tak isto zapalovqcie cievky nemusia mat taku silu a vo vyssich otackach nedodaju tolko prudu na spravnu iskru.

Najednoduchsie vymen sviecky a ked nepomoze hladaj dalej problem.

OK sviecky prehodim. Ako dokazem odmerat cievky ci su OK a davaju dost prudu?

nijako...vies ich len vymenit za ine a porovnat rozdiel....

Kvazi xa sa to vyskusat tak ze vyberes sviecky vlozis ich do cievok a pozorujes aku silnu iskru ti da teda hlavne je to vidiet na sfarbeni. Inak odporucam vymenit za funkcne najednoduchsie a zopar kusov mam :-)

keby si sa niekedy ukazal v ba, zalozili by sme wideband a previezli, kedze som uz par roznych vynechavani zazil, tak by som snad aj vedel urcite co tomu je.

Vymenil som sviecky auto ide stale rovnako sklbe tazko sa dostava do otacok zle spaluje kedze striela do vufuku este slusim vyhodit katalyzator a ist bez nehouvidim ci sa nieco zmeni

Myslim ze jsem mel neco podobneho a byla to civka na jednom valci

tak problem vyrieseny vdaka kenimu a slikovy dakujem bola na chybe vaha.

ak ti vypisuje chybu knock, tak potom ti ECU nezvysi tlak skrz ten seriovy solenoid a asi preto mas ten tlak nizky 0.4 bar (to je tlak ktory da sam akuator, ECU ho zvysuje na myslim 0.7 v S14ke).

Slik mi vrvale ze ten tlak je normal a vyzsie ho bez boost controleru nedostanem a ten solenoid je vraj len koli tomu ze ked to je prehriate alebo studene tak ti to neda ani tych 0.4. Uz som ho odpojil a fungujem bez neho