www.200sx.cz

citis benzin z vyfuku? skus odpojit cidlo teploty pre ecu (2 vyvodove)

kdyz to nenaskoci tak nemuzu citit benzin z vyfuku ale kdyz tocim CASem se zapnutym zapalovanim tak jiskra i vstriky funguji normalne a pri startovani ne

potom sa to znova vracia k napatiu pocas startu,ziadny iny rozdiel pri toceni CAS a startovani nie je.

...se vyser na motání startérem a potáhni to za druhým autem, když to chytne a poběží, tak pak hledej chybu někde v silové části aku-startér. Silové kostry taky umí pozlobit atd...

vymen ECU a pojde to

Zdravim,
mam ten samý problém postupoval jsem dle navodu výše a bez úspěchu.
Motor dán do auta po generálce /před tím elektrika a ECU oki zůstala na místě/. Měnily se jen vnitřnosti. Nestartuje - zapalování a svíčky jiskru dávají. Napětí baterie Oki.
Vše pozapojováno a znovu kontrolováno - test ECU a kod ecu 55.
Kontrola CAS - točím s ním při zapnutém zapalování a impulsy dává vstřiky /a nebo rele/ cvaká. To cvakani má být periodické a ve stalem taktu a nebo tam dava i jiný signál ? 4x to tam je po prních 360 stupních druhé otočení již třetí a 4 "jakoby" splyva a je hodně rychle po sobě. Avšak netuším jak má být správně.
Pumpa oki vratné potrubí palivové benzín vrací.
Test s startovacím sprayem oki a motor naskočil.

Mám podezření na vstřikovače nebo regulátor. Po vyndání svíčky není cítit ve válcích benzín. Jak prověřit že jsou oki nebo tlak na liště oki ?

Děkuji za případné náměty.

Cd,

tlak paliva zmerias tlakomerom,pochybujem ale ze by tu bol taky zasadny problem. Skontroluj ze su vstreky zapojene v spravnom poradi a je na nich trvalo 12V. Skontroluj rezistor pack. Ak nenajdes chybu,vyber jeden vstrek z listy a pozri ci z neho pojde benzin.

Děkuji za naměty.Jeden vstřik KO mechanicky, druhy byl na konektoru KO a funguje jen občas.
Vyřešeno.