Stránka 4 z 4
Napsal: 24.04.2006, 00:51
od street.racer
Brblak píše:Já myslel že SRko má obě 240ky, nebo že by ne?
A CA 240/248, nebo že by taky ne?
Zrovna nemám v dosahu datasheety, takže z hlavy
Takze mame oba pravdu
SR20DET 240/240 a SR20DE 248/240
Napsal: 24.04.2006, 00:51
od Brblak
Jo a to nejni jediny případ, kdy na oficiálních stránkách nejni to co si opravdu můžeš sehnat. HKS není vyjímka. Nebo druhá možnost, že prostě takovéhle stránky kecaj
Napsal: 24.04.2006, 00:55
od street.racer
Brblak píše:Jo a to nejni jediny případ, kdy na oficiálních stránkách nejni to co si opravdu můžeš sehnat. HKS není vyjímka. Nebo druhá možnost, že prostě takovéhle stránky kecaj
Jojo HKS neuvadi strasne moc komponentu na svych strankach co maji v dealer's catalogue. Vlastne ani prislusentsvi k BOV tam nemaji, smejdi...
Napsal: 24.04.2006, 01:09
od Brblak
Sakra někde sem měl takovou pěknou tabulku, kde byly údaje o sériových vačkách na Nissaňácký motory, ale nemůžu jí najít
Napsal: 24.04.2006, 01:10
od Brblak
Napsal: 24.04.2006, 01:23
od street.racer
Wao, to mas dobre zmaknuty
Napsal: 24.04.2006, 01:45
od Brblak
Mno a nevíš co by udělat ten rozdíl mezi 260 a 264kou?
Napsal: 24.04.2006, 21:25
od Kentoya
celkem nic pokud mají stejnej zdvih, ten kůn se ztratí když dojde oves
Napsal: 24.04.2006, 21:31
od street.racer
No ve sve podstate mozna tak ze ve vysokych otackach bude treba o 5 koni vice...