www.200sx.cz

Ty saly teda dopadly... Vypadaj jak prouzek alobalu.

Ty se protočily a ne že jsou opačně. Proč myslíš že jsou jinak takhle dodrápaný zvenku.

jako proužek alobalu to je běžně k vidění

to ložisko na fotce vypadá na 99% jako hlavní, protočené, než li ojniční co bylo údajně obráceně, zajímala by mě fotka toho údajně obráceného ojničního

co se týká šroubů na svodech tak když postavím motor, tak po prvním prohřátí je vždy dotáhnu, tam je to potřeba, jelikož nové těsnění dělá neplechu, ale jestli byly nedotažené i ostatní tak to byla asi něčí chyba

to na fotke je urcite ojnicne...a bolo pretocene. Moja chyba napisal som to bez toho aby som si to poriadne premyslel hned som to upravil....neviem sice ci bola uz kluka brusena ale pochybujem ze by sa dala este zachranit .....vsetko ostatne to prezilo dufam bez ujmy. Chystam sa to v dohladnom case pomerat

Mi to na fotce připadá na 99% jako ojniční..

Je to ojniční a klika byla broušená už 2x a ještě tam byli přidřený vačky jak to vypadá teď s těma vačkama?

Na pohlad vyzeraju v poriadku ziadne ryhy pekne hladke. Mudrejsi budem ale ked to vsetko pomeram.

Juuu, to jsem rad, ze takove saly jsem nemel po me GO jenom ja

či to auto vlastne je?

No pokud tam byl přepálenej olej tak je asi jasný jak se to zajíždělo. Pak není divu že to takhle dopadlo.

nechci se k nikomu přiklánět v názoru ale machy není člověk, kterej sedne do auta a dá mu hned kotel za studena,nebo v záběhu..

Olejová pumpa byla nová?

Poskladal se motor dala se stara pumpa zaklepal poskladal se znova dala se nova pumpa a jezdi tak to bylo ume.

Petane ja neříkám že tomu naložil Machy ale zeptej se bráchy jak to bylo.

-hlavne loziska v riti kluka na hlavnych loziskach 2x v riti
-ojnicne loziska taktiez v riti kluka na ojniciach to zatial neschytala

pokud se podívám na tento text, a na to ložisko, tak není možné aby to klika na ojnicích neschytala, podle tohoto šálu to musela odesrat jak klika tak uložení (pokud je to ojniční ložisko, tak ojnice sežen druhé)

a proč jsem psal hlavní, protože je tam zbytek axiálního límce, nebo to tak alespon vypadá a po přečtení výše okopírovaného, by mě ani nenapadlo že to klika neschytala

k tomu zajíždění, každý motor který poskládám, tak pokud ho zajíždím já, tak dostane tak po uších, že neví jak se jmenuje, prostě zajíždím z ostra jako dobytek, ten motor si totiž o to sám žádá, a ti kdo zajíždí pomalu jejich věc, tím nedávám návod jak zajíždět, takže na zajetí bych to nesváděl, ale pokud je přepálený olej, tak musel buď jet dlouho maximální rychlostí, nebo se mu musel ztrácewt olej, ale určitě nepřepálíš olej ostrým zajetím a jinak přestože jezdím stále 180km/hod, tak se mi nestalo že by mi olej smrděl, a nesmrděl i když jsem se honil s audinou 3,0tdi po dálnici skoro pořád 240 km/hod a olej se opravdu přehříval i dle budíků, spíše bych to viděl že to smrdělo proto, že v motoru zůstal usazený starý karbon, který se novým kvalitním olejem po GO uvolnil a zasmrádnul

ale jsou to pouze moje teorie, neberte je jako pravdu, jen jako návod co se mohlo stát, ale mohlo to být zcela jinak