www.200sx.cz

Jj. Bezna praxe. U nas se to navrhne a vyroba se necha levnemu cinanovi.
Akorat si je musite hlidat at nedopadnete jak VW.

Do VG piesty Wiseco a ojnice Scat,alebo Eagle.Odskusane.

Tomu klukoj tady děláte ve všem akorát děsnej guláš. Má malej rozpočet to znamená že 300zx prostě padá i když je to jiná liga. 200sx se za ty prachy sehnat dá ale ve stavu kde bude potřebovat hodně lásky, nebo jak už zmínily sehnat 240sx je to atmosfera takže není tak náročný na ůdržbu jako 200sx. Já osobně bych ho od 200sx neodrazoval, taky mám svůj top sen uplně něco jiného ale dvoukilo jsem vždycky chtěl. Toho že do toho auta sypu, nelituju.

Konecne nejaky post s pridavnou hodnotou Method ako vela lasky bude potrebovat?

To co si psal je cca tolik kolik jeden chtěl za určitý dvoukilo když jsem se byl podívat takže ti to řeknu takhle. Přijel a auto po chvilce vařilo, vybrakovanej interier, polupanej lak, sem tam nějakej promáčklej plech, kastle byla od rze jako ementál, pěkný kola a jelo to slušně. To co mám jsem koupil dráž to auto tu zná každý a ani to nemá zrovna hezkou historii ale snažím se ho postupně dávat dokupy ovšem největší očistec bude ta střecha

Myslim že ti sem Kentoya psal že o jednej ví. Pokud říká že motor šlape tak šlape. Sehnat luxusní kastli je snad vzácnost, určitě budeš vyvařvat to tu zná snad každej. Spoj se s Kentoyou a domluv te se, je to fajn chlap.

Ale pokud máš ještě teplej řidičák tak se připrev na to že to dvoukilo tě pěkně potahá a budeš mít plný ruce volantu

Huste tady, moje doporuceni nekupuj ani jedno nemas tolik prachu ani na provoz a udrzbu a nakonec se ani nesvezes.
Rada
Mas cerstvej ridicak tak porid predohrab a treba Hondu civic nebo CRX spolehlive - jezdis - CRX jak motokara - mas pocit ze to jede a budes spokojenej.
MX5 je hnus max na ruzovo pro nejakou kundu

Ide o to, ze ja keby chcem predokolku tak sem ani nepisem, otec sa venuje autopozicovni takze auto by problem nebol.. teda z jeho strany aj ked ja moc tie auta nicit nechcem predsa len ma z toho peniaze + mat vlastne je nieco uplne ine Uz som sa s kentoyou spojil tak uvidime co z toho bude

mara_m píše:..naco potrebujes kovane VG kurva kdyz s 500ps najede vic jak 100 000 km ?? kcemu prosimte

Az budes mit 500konove Z32 a najedes s tim 100k km tempem a zpusobem odpovidajicim ucelu stavby (ne pro rohliky do kramu), tak pak ti mozna i uverim. Do te doby jsou to jen bajky z US fora ala "jedna pani povidala"..

To Lee: za ty prachy jedine atmosferu, klidne i s prednim nahonem jak psal Grassel.

Grassell píše:Huste tady, moje doporuceni nekupuj ani jedno nemas tolik prachu ani na provoz a udrzbu a nakonec se ani nesvezes.
Rada
Mas cerstvej ridicak tak porid predohrab a treba Hondu civic nebo CRX spolehlive - jezdis - CRX jak motokara - mas pocit ze to jede a budes spokojenej.
MX5 je hnus max na ruzovo pro nejakou kundu

Nechapu, jak nekdo muze doporucit CRX nebo Civic. Vylitane a predrazene mrchy. Kritizovat MX5 protoze ho neznam a nejezdil jsem v nem je pro tohle forum opravdu typicke. MX5 je prava motokara, kdezto CRX je auto, ktere proti ni podvozkove absolutne nefunguje.

Zakladateli tematu dopocucim, at se radsi porozhlidne na jine forum (napr. JDM), kde dostane lepsich odpovedi nez od zahledenych Nissanistu (kterych 90% nejezdi).

jagy píše:

Grassell píše:Huste tady, moje doporuceni nekupuj ani jedno nemas tolik prachu ani na provoz a udrzbu a nakonec se ani nesvezes.
Rada
Mas cerstvej ridicak tak porid predohrab a treba Hondu civic nebo CRX spolehlive - jezdis - CRX jak motokara - mas pocit ze to jede a budes spokojenej.
MX5 je hnus max na ruzovo pro nejakou kundu

Nechapu, jak nekdo muze doporucit CRX nebo Civic. Vylitane a predrazene mrchy. Kritizovat MX5 protoze ho neznam a nejezdil jsem v nem je pro tohle forum opravdu typicke. MX5 je prava motokara, kdezto CRX je auto, ktere proti ni podvozkove absolutne nefunguje.

Zakladateli tematu dopocucim, at se radsi porozhlidne na jine forum (napr. JDM), kde dostane lepsich odpovedi nez od zahledenych Nissanistu (kterych 90% nejezdi).

velmi trefné, až na maličkost, z těch co zde přispívali nejezdí nissanem pouze jeden a to je blázen, fizz nissana má jednoho pojízdného a ty taky, i když ani jeden z Vás dvou nemá 200sx, takže 90% je mimo mísu
a zase z nadhledu, chce 200sx nebo jinou zadokolku, čili jak nabídka crx od někoho jiného byla zcestná, tak i tvůj odkaz na JDM forum kde je víc jak 90% předohrabů

ten kluk potřebuje slyšet jediné, 200sx je pro začátečníka se zadokolkama relativně dobrá volba, je to stále jedna z nejlevnějších zadokolek, ale bez peněz opravdu nejezdí, to ovšem nejezdí ani ostatní zadokolky v turbu, navíc je to relativně dobrá volba co se podvozku týká, rádoby srovnatelné evropské auta nemají tak good podvozek, další co je potřeba napsat, at se rozhodne pro 200sx nebo 300zx, tady vždy najde velmi dobrou pomoc a to na ostatních forech až tak není jako tady, co se bezpečnosti týká, ve dvoukile se vyjebalo hodně lidí a všichni bez škrábance, až na jednu smrtelnou výjimku, kdy to vzal v hodinách na mokru dveřma na sloup, ale opravdu 50 000 je málo jak na 200sx tak 300zx, pořídit se dá obojí v různém stavu a za dalších 50 000 už se dá dost dobře jezdit
je jen otázka, jestli nejdřív koupit mrdku za 10 a tu spravovat, nebo polotovar za 50 a dodělat, nejlepší je koupit hotové dvoukilo za ceno okolo 100 až 180, ale na to nemá, a ani žádné momentálně není na prodej, ale i se seriovou mrdkou za 50, která bude mít aspon trochu živé tlumiče a nevybitý podvozek, a když pánbůh dá a motor vydrží aspon 10 000km, tak si užije víc jak v jakékoliv předokolce
víc k tomu nemám co napsat

Prave proto, ze ma jen 50tis. jsem mu doporucoval MX5. Stale je to zabavne auto a zdaleka nebude vyzadovat tolik nakladu jako SX. Na SX muze prejit bez problemu, az bude mit vice penez.

PS: Na JDM foru urcite neni 90% predokolkaru, ale o to tady ani neslo...

PS2: Je hromada zabavnych predokolek, ktere umi pobavit. Samozrejme nikdy to nebude RWD, ale urcite bych netvrdil, ze je to nuda. Lepsi se bavit o neco min v predokolce, nez nejezdit vubec v zadokolce (otazka casu, nez nebude mit penize SX uzivit). Proste 50tis. je na SX malo... takze bud levnejsi MX5 nebo lepsi FWD a nebo mrknout uplne jinde - BMW, apod.

Povedzme, ze by som siel do nejakej lacnej sx 200, kolko financii by som potreboval postupne na to aby to bolo pojazdne s tym, ze by som sa nemusel bat kedy sa to rozpadne. Ako som pisal podmienky aj ked v sucasnosti nie financne na opravu a vrtanie sa v tom mam a aj chut Takze kolko a co odide najpravdepodobnejsie ako prve?

jagy píše:Prave proto, ze ma jen 50tis. jsem mu doporucoval MX5. Stale je to zabavne auto a zdaleka nebude vyzadovat tolik nakladu jako SX. Na SX muze prejit bez problemu, az bude mit vice penez.

PS: Na JDM foru urcite neni 90% predokolkaru, ale o to tady ani neslo...

PS2: Je hromada zabavnych predokolek, ktere umi pobavit. Samozrejme nikdy to nebude RWD, ale urcite bych netvrdil, ze je to nuda. Lepsi se bavit o neco min v predokolce, nez nejezdit vubec v zadokolce (otazka casu, nez nebude mit penize SX uzivit). Proste 50tis. je na SX malo... takze bud levnejsi MX5 nebo lepsi FWD a nebo mrknout uplne jinde - BMW, apod.

to je jako bych si dal inzerát že chci píchnout krásnou blondýnku zezadu a ty mi dohazoval chlapa cigána a ještě zepředu

proti mx5 nic nemám, ale v atmosféře v základu je to dost nuda, ale seděl jsem v té turbíně co tu jezdí po olmiku, a to už je o něčem jiném, ale to zase vyjde 200sx levněji

co hovorite na toto? :/

Auto staršie ako 13 rokov (rok výroby 1996 a skôr).

Dovoz a prihlásenie áut vyrobených pred rokom 1996 je oveľa komplikovanejší ako pri nových autách a nemožno ho veľmi odporúčať. Tieto autá nemajú totiž globálnu homologáciu (európske smernice sa zjednotili až po 1. januári 1996), a preto musia byť osobne preskúšané. Preverenie emisií, funkčnosti bŕzd, hlučnosti a odrušenia robia autorizované skúšobne. Ich cena je do 50 000 Sk (1659,70 €). Ak auto kontrolou neprejde, nie je možné ho zaradiť do evidencie a môžete ho použiť len na súčiastky. V opačnom prípade je ďalší postup rovnaký, ako v prípade novších áut. Pri individuálne dovezených vozidlách je od 1. januára 2008 povinné aj overenie pôvodnosti vozidla. Cena za kontrolu pôvodnosti vozidla by sa pohybuje od 2 000 do 5 000 Sk (66,39 - 165,97 €). Ak už dnes chcete mať väčšiu istotu pri kúpe, dávajte prednosť v zahraničí veľkým predajcom, ktorí zväčša garantujú, že vozidlá nepochádzajú z trestnej činnosti.

Ak je auto EU verzia ides na:KO,STK,EK,poistka,policia,vsetko do 400e
Ak je US verzia,musi ist do skusobne.