www.200sx.cz

Tak že motor mám v hromadě a daný v autě ale vyskyt se problém po otočení klíčku vůbec nezacvakaj střiky skošel jsem aj přeházet kabeli a nic .jinak motor naskočí a hned chcípne nejspíš nstříkaj beno . Náky rady bych potřeboval díky všem

a) Kdyz otacis CASem pri zapnutem zapalovani, neslysis vstriky?

pokud slysis, tak

b) tlaci palivova pumpa?

taky zkontroluj jestli máš knim připojené rezistory.. ale prve se podívej na svíčky,jestli to je opravdu benzínem

moze to byt pumpou ,fpr, odpor k vstrekom, cas, ecu
napoj si na auto druhe cas normalne volne a uvidis jestli cvakaji v streky dale ti musi hazet jiskru a dotlacat benzin

Před rozebráním nebyl žádný problém normálně při otočením klíčku zaklapali a pak to hned čaplo . Myslím spíš jestli nemůžou bej přeházený střiky nebo to je jedno pumpa normálně fakčí a tlačí ale asi je to vtěch střikách vždycky zaklapali a ted nic

prehazet se nedaji jedine ze by si zle zapojil kabelaz koukni na ten odpor k vstrekom prip na poistky co su v skrinke v motorovom priestore pri baterke

Tam jsem koukal vše ok nebo aspon pojistky ok ale relátka nevim a ty kabely jsou tam všechny zapojeny ješte to mcelé prolezu . Vym že jsem tam neměl jeden zapojenej a skoušel jsem startovat nemohl se tím rozhodit počítat

problém vyřešen přehozen kabílek, ale vyskytl se další motor běží na tři válce nebo aspon to vypadá podle zvuku(traktor) tak svíčky házej všechny jiskru ale po vymontování byly dvě mokrý a dvě suchý ,dál když jsem odpojil hadici od sání jako by se nic nezměnilo motor běžel stejně hnusně takže nevim si asi už rady myslel jsem že jsem někde v hadici nechal hadr ale nic ted jestli to nemůže být špatný AFM ale odporové drátky jsou ok

Spatnou AFM bys poznal tak, ze kdybys ji odpojil, tak by se chod motoru po nastartovani zlepsil (ale na 2000rpm by byl omezovac). Me to bezelo na tri valce kvuli spatne civce, takze to je druha moznost

tak skus ci ti vsetky vstreky cvakaju alebo napoj dalsie cas a toc a toc a pak uvidis ktere svicky sou uchcane a to afm jak pise peca motor by sel je do 2000ot

skusím proměřit cívky,když jsme skoušeli svíčky tak to u jedný hazelo jiskry pot tou gumou ven .

skošel jsem odpojit cívku co myslím že je asi v hajzlu a chod motoru se vůbec nezměnil tak by to mohlo být tím

takže cívku jsem zaměnil s jinou a fakčí civkou to asi nebude ale skoušel jsem startovat jeden valec podruhym a prostě třetí nepáli vyměnil jsem i svíčku taky nic kabel k přípojce v pořádku , tak už nevim ještě projdu hlavní kabel ale začínám být bezradný nemuže to být předstich ale dával jsem to přesně podle risek v manualu

[zkus power tranzistor

a ještě jedna věc když mám svičku vyndanou a skoušel jsem ji venku tak hazí a pokud ji namontuju tak nic nečapne pod tlakem jinak od benzínu je takže ten tam jde . Kde je ten power tranzistor?