Vykon a krutiaci moment, ako to vlastne je?
Vykon a krutiaci moment, ako to vlastne je?
Na konci temy o turbach keni napisal prispevok ohladom krutiaceho momentu a vykonu a ich vypoctov.
Takze, ako to vlastne je?
V skratke, motor vyvija LEN krutiaci moment, nic ine. Krutiaci moment je dany pakou a silou a je to vysledny produkt mechanickej prace motora. Inak povedane, je to sila, ako tlaci ojnica na klukovku alebo klukovka na prevodovku a pod. Jednotky su Nm, cize sila na paku. Motor nic ine neprodukuje.
Vykon je praca za cas. Motor moze mat lubovolny krutiaci moment, ak vsak nedokaze pohnut klukovkou, vykonana praca je nulova, vykonany vykon je nulovy.Pekny priklad su dvere:
ak tlacite proti zavretym dveram, produkujete krutiaci moment. Ak tlacite silou 10N na dvere vo vzdialenosti 1m od pantov, vyvijate krutiaci moment 10Nm. Ak vsak dverami nepohnete (su zavrete), vykonavate NULOVY vykon.
Ak su vsak dvere otvorene, krutiaci moment bude rovnaky. Rychlost, ako dvere zavriete, bude vyjadrena uhlovou rychlostou, tato rychlost definuje pracu. Vykon bude vyjadreny touto pracou a krutiacim momentom.
V pripade motora je praca dana otackami, je to rotacna praca motora.
Vykon motora je vyjadreny jeho rotacnou pracou a krutiacim momentom.
Vykon rotacneho motora (klukovka rotuje) je dany sucinom otacok a krutiaceho momentu.
V praxi nie je mozne zmerat vykon motora, pocita sa z lahko zmeratelneho krut. momentu a uhlovej rychlosti (otacok).
Tu je komplet vysvetlenie, najprv si ho prosim precitajte, kym sa rozhodnete pre protiargumenty:
http://en.wikipedia.org/wiki/Torque
http://en.wikipedia.org/wiki/Torque#Rel ... and_energy
Zamerne som nespomenul ulohu prevodovky na krutiaci moment a vykon, ak bude zaujem, mozeme to viac rozpisat, toto je len zakladny princip.
Takze, ako to vlastne je?
V skratke, motor vyvija LEN krutiaci moment, nic ine. Krutiaci moment je dany pakou a silou a je to vysledny produkt mechanickej prace motora. Inak povedane, je to sila, ako tlaci ojnica na klukovku alebo klukovka na prevodovku a pod. Jednotky su Nm, cize sila na paku. Motor nic ine neprodukuje.
Vykon je praca za cas. Motor moze mat lubovolny krutiaci moment, ak vsak nedokaze pohnut klukovkou, vykonana praca je nulova, vykonany vykon je nulovy.Pekny priklad su dvere:
ak tlacite proti zavretym dveram, produkujete krutiaci moment. Ak tlacite silou 10N na dvere vo vzdialenosti 1m od pantov, vyvijate krutiaci moment 10Nm. Ak vsak dverami nepohnete (su zavrete), vykonavate NULOVY vykon.
Ak su vsak dvere otvorene, krutiaci moment bude rovnaky. Rychlost, ako dvere zavriete, bude vyjadrena uhlovou rychlostou, tato rychlost definuje pracu. Vykon bude vyjadreny touto pracou a krutiacim momentom.
V pripade motora je praca dana otackami, je to rotacna praca motora.
Vykon motora je vyjadreny jeho rotacnou pracou a krutiacim momentom.
Vykon rotacneho motora (klukovka rotuje) je dany sucinom otacok a krutiaceho momentu.
V praxi nie je mozne zmerat vykon motora, pocita sa z lahko zmeratelneho krut. momentu a uhlovej rychlosti (otacok).
Tu je komplet vysvetlenie, najprv si ho prosim precitajte, kym sa rozhodnete pre protiargumenty:
http://en.wikipedia.org/wiki/Torque
http://en.wikipedia.org/wiki/Torque#Rel ... and_energy
Zamerne som nespomenul ulohu prevodovky na krutiaci moment a vykon, ak bude zaujem, mozeme to viac rozpisat, toto je len zakladny princip.
- Láďa z UDC
- user
- Příspěvky: 377
- Registrován: 12.11.2006, 21:26
- Bydliště: Hradec Králové
kenivruh píše:Inak prilozim pod inu vec co tu bola napisana. A to ze vykon je fiktivna hodnota a prepocitava sa z krutaku. Povedal by som , ze to neni uplne pravda, pretoze vykon je uplne jasne definovany ako sucin zrychlenia, ake dokaze dodat motor pri urcitej rychlosti P=m*a*v. A ide odmerat jednoduchsie ako nejaky krutiaci moment.
Neviem ci pre vsetkych,su tu aj nechapavy.swed píše:Pěkně stručně a jasně pro všechny.Perfekt Raddy.
Raddy,super.
Powered by Buky NO LIMIT
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Chlapce sa uvedom ake tu pises vyrazi a davaj si pozor koho urazas.
Keby si ty vedel tolko co Raddy,atk potom mozes skakat!Nevies o tom ani Ho.no,mas atmosferu a ides nas poucat o turbe.Skus si trochu vstupit do svedomnia a potom nieco pis.
Ako som napisal,DAVAJ SI POZOR KOHO URAZAS!!!!
Keby si ty vedel tolko co Raddy,atk potom mozes skakat!Nevies o tom ani Ho.no,mas atmosferu a ides nas poucat o turbe.Skus si trochu vstupit do svedomnia a potom nieco pis.
Ako som napisal,DAVAJ SI POZOR KOHO URAZAS!!!!
Powered by Buky NO LIMIT
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Tiger Racing Super six 2.0 NA 284Hp
Nissan 300Zx Turbo Z31 VG Power 87 Drag-sold
Nissan 300zx Turbo Z31 VG Power 87 Street
Nissan 300zx Turbo Z31 VG power 85 2sic :-)-sold
Nissan GTR R35
Suzuki Burgman 650
Dvojnápravový sklápací vozík-2700kg
http://www.cnc-bucek.sk
Přikláním se k bukymu jsi tu krátce (respektive nejsi tu krátce ale chodíš tu málo) a raddy je jedna s ikon tohoto fóra. Je to člověk který o tom opravdu hodně vý a na tomto fóru se není zvykem hádat nebo urážet či snad pomlouvat tohle není TF. A já osobně musím s klukama o tom co pasli ve zmiňovaném tématu 1bar bude vždy 1bar rozfíl výkonu může být ve snížení teploty vzduchu a v tom že spalinám se lpe odchází proto tam může bý tlehká navýšení výkonu podle mně totožné jako instalace laďáku místo origo výfuku a co se týče zahřívání vzduchu tak bych řekl že pokud máš velké IC tak rozdíl nepoznáš. Tečka křečka. Když tak to raddy pak promaž od těch OT ať jsou tu jen věci k tématu.
All-Track Carlos Sainz limited
http://www.pulstar.cz = nejlepesi zapalovaci svicky
http://www.girlfashion.cz = neco pro pritule , sestry a manzelky
http://www.pulstar.cz = nejlepesi zapalovaci svicky
http://www.girlfashion.cz = neco pro pritule , sestry a manzelky
- mrkevvzime
- user
- Příspěvky: 1397
- Registrován: 23.08.2005, 21:10
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
diky jagy, ale nebylo to nutny. tady nejde o to kdo je vetsi pan, ale o to jak to je doopravdy je. Ale pravda tady mistni lidi moc nezajima, takze nema smysl nechat se zatahnout do mistniho stylu hadek - aspon pro me.jagy píše:buky: no nevim, ale mikyc ma podle me SR20DE+T, takze az ty neco takove ho postavis, tak vykladej. Myslim si, ze neco o tom vi, kdyz to postavil jako prvni clovek v CR/SK. Taky by to chtelo trosku respektu a neurazet atmosfery..