www.200sx.cz

ahojte,

vie niekto poradit alebo ma niekto skusenost s riesenim nasledovneho problemu, co vsetko treba skontrolovat/vymenit ?

Problem sa vola vysoky tlak oleja v mojej S14a:
- pri volnobehu ma byt podla manualu (cast LC-5) 0,78 baru , ja mam 4,5 - 4,8 baru !!!
- pri 3200 otackach ma byt 3,14-3,92 baru, ja mam az 7 barov !!!



vychadzam z manualu na S14 (cast LC-5), kedze nemam prislusnu cast manualu pre S14a.

m.

neni nahodou chyba v budiku alebo cidle? meral si to aj napriamo mechanickym??

ano meralo sa to v servise presne podla manulau cast (LC-4 a LC-5), tj.
mechanickym nanometrom ci ako sa to vola.
m.

co tam mas za olej? nemuze na to mit vliv ucpany nebo spatne pruchozi odvetravani vacek?

pokial sa nemylim tak tam mam Castrol Edge Sport 10W-60

to ci to nejako suvisi s odvetravanim vaciek ja neviem posudit

m.

abys neměl ucpaný hlavní mazací kanál,nebo některou jeho větev,případně filtr i s bypasem

moj tip je zaseknuta gulicka na bypasse. velmi velmi nebezpecny stav pre vsetky olejove tesnia (kluka, turbo atd), hrozi nebezpecenstvo rotrhnutia olejoveho filtra, poskodenie turba atd.

s jedna otázka mimo: smradí ti turbo do výfuku vlivem takového tlaku? děkuji za odpověd

dik za typy

kde v manule najdem viac info o tom bypasse (to by som skusil skontrolovat ako prvu vec) ?

k tomu smradu turba - myslim ze nic nestandardne nesmrdi ...

m.

ked das dole olejovy filter, tak na prirube na bloku motora uvidis kovovu gulicku na pruzinke, skus ci sa da s nou uplne lahko hybat dnu a von, pruzinka ju musi vratit do povodnej polohy.

Michaello píše:dik za typy

kde v manule najdem viac info o tom bypasse (to by som skusil skontrolovat ako prvu vec) ?

k tomu smradu turba - myslim ze nic nestandardne nesmrdi ...

m.

děkuji