Poraďte jak začít

MartinBrtnik · Příspěvek od **MartinBrtnik** » 13.04.2008, 18:18

Chci postavit nissana 200SX na vrchy. Co všechno vidělat,co tam dodat. kde co nejvíce odlehčit. kde sehnat rám apod. co udělat jako první atd atd

rozum · Příspěvek od **rozum** » 13.04.2008, 18:27

jako prvni si sezen poradny brzdy

blázen · Příspěvek od **blázen** » 13.04.2008, 18:29

nenene jako první sehnat peníze

MartinBrtnik · Příspěvek od **MartinBrtnik** » 13.04.2008, 18:43

dobře nějaké peníze jsou. cirka zatím 50tisíc. kde seženu levné ale učiné brzdy

jagy · Příspěvek od **jagy** » 13.04.2008, 19:00

z s14 by mohly byt levne.. kdyz budes mit brzdy, podvozek a slicky, tak muzes jezdit. Motor muzes postavit casem.

Shuya · Příspěvek od **Shuya** » 13.04.2008, 19:07

JA neviem som tak povediac laik,ale ked som staval kadetta do vrchu tak ve volnem case sem odstanil vsechny nezmysli,interier komplet von,jen sedacka a palubka, pak sem daval podvozek a brzdy,kola, pak to muzes jezdit,motor pekne pomaly pujde taky, mno a tak nekdy aby ses natom nezabil taky klec mno, ale hlavne bych se zameril na odlehceni a podvozek..

Vita.z31 · Příspěvek od **Vita.z31** » 13.04.2008, 19:20

Tak za 50t toho moc nenadelas. Hlavni jsou brzdy podvozek diff a odstranit vse zbytecne. Ale neverim ze za 50t z toho neco bude, spis si kup saxo. Jestli to totiz myslis vazne tak budes s 200sx spadat do kategorie kde nemas moc sanci natoz s investicema 50t, kdyz kapnes na spatnej kousek tak ti bude 50t stacit tak na to aby si to spojizdnil

Steve · Příspěvek od **Steve** » 13.04.2008, 21:27

co chces jezdit za cup?jakou tridu?co od toho ocekavas?dobre umisteni nebo zabava? dvoukilo totiz neni zrovna idealni auto na vrchy...

Příspěvek od **Kentoya** » 13.04.2008, 21:33

na vrchy si raději pořid sunny 1,8 GTi a 50 i na toho sunnyho bude málo, tak 150

Příspěvek od **Mirek** » 13.04.2008, 21:53

Frelon píše:co chces jezdit za cup?jakou tridu?co od toho ocekavas?dobre umisteni nebo zabava? dvoukilo totiz neni zrovna idealni auto na vrchy...

to proc?

Steve · Příspěvek od **Steve** » 13.04.2008, 22:40

muzu porovnat jen v seriich, vic by k tomu moh napsat Hynek, jezdil i s dvoukilem. podle me v SE neni atmosferam konkurenceschopny (hondy vti, escort, 323 gti, N14 gti, 306 S15....) vsichni maj aspon 150koni, vzdycky ta atmosfera bude mit v tomhle zavode navrch. stejnej ridic, stejna trat a N14 gti melo o 15vterin lepsi cas nez dvoukilo...

jagy · Příspěvek od **jagy** » 14.04.2008, 00:03

Kentoya píše:na vrchy si raději pořid sunny 1,8 GTi a 50 i na toho sunnyho bude málo, tak 150

myslim, ze 2.0 gti by bylo lepsi reseni.

Za 50 koupi, 50 na upravy/opravy a muze v klidu litat v konkurence schopnem aute.. prave dnes se jel Berg Trophy a Jirka z Nisma tam skoncil s tride ST na 3. miste a to ma krom slicku komplet serii Sunnika.. Ale pokud mu jde jen o zabavu, tak auto je v podstate jedno jake..

Příspěvek od **Kentoya** » 14.04.2008, 19:16

mám pocit že s dvoulitrem už by byl ve vyšší kategorii, někdo mi to říkal, nevím jestli je to pravda, ale pokud se nepletu tak dvoulitr gti je o sto kilo v základu těžší a výkon má vyšší jen o cca 10kw - je možné že se pletu, přesné specifikace nemám k ruce, ale když je někdo uvede, dá se to posoudit objektivněji, než jen dohadama

jagy · Příspěvek od **jagy** » 14.04.2008, 20:29

kategorie jsou do 1.4, do 1.6, do 2.0 a nad 2.0... s turbem, tj. 200sx pojede v nejvyssi..

2.0 Gti bude lepsi podle me z pohledu, ze na to sezenes vic dilu, at uz na opravy nebo upravy.. myslim, ze ma urcite vetsi potencial.

Zatim jsem ale zadne N13 gti na zadnych zavodech nevidel.. jen N14.

Příspěvek od **Kentoya** » 14.04.2008, 20:37

tak to byla 1,6 gti když vidím ty kategorie