www.200sx.cz

USA verze 240SX
KA24E

kde a jak je řešenej ? stoprocentně je z 5týho kvaltu nějaký čidlo neb na 4ku to jede skoro víc než 5tku a když jí přes spojku protočim jde max 5000ot..... 185 fakt malá top speed

koupil jsem čip jen stage1 + remove limiter a stále tam je . .. .

předpokládám že to nebude nějak složitě řešený to hlídání 5q

Rešil nebo ví někdo něco ? THX

jen takova otazecka bez kvaltu to toci kolik?

jak jsem psal tak s 5q a vyspojkováno to nejde přes 5000 . .. . . ale už sm možná našel kde to je

jo a jestly otázka byla kolik to točí bez kvaltu to sem nezkoušel vlastně..... můžu to zkusit ale je asi blbost aby na neutrál točil málo jen proto že jedu rychlej. . . . .

mimochodem už sem našel v manuálech rozdíl mezi mojí a klasickou 200sx škríní a je tam jen jedno čidlo navíc. . . . asi to bude ono....

co viem tak speed limiter je rieseny cez ECU cisto na zaklade snimania rychlosti, nemalo by to mat nic spolocne s prevodovkou, takto to funguje na s13, s14 ca aj ka motory. Ako si sam napisal, kupil si si cip, ktory ma odstranit speed limiter, tak preco riesis prevodovku, chyba bude len a len v cipe...

Mna by zaujimalo co zac a naco je chip stage 1 u KA24E.

no moze to byt z dovodu uz spomenuteho speed limitera, limitera otacok, limitera AFM (fuel cut), moze byt nutny pri zmene vaciek, pri zmene paliva a nakoniec pri pridani turba...

no sem se ptal prave proto, ze tim poznas jestli je to jak rikas v prevodovce nebo jak si myslim v ecu.
ponevadz to podle me bude tocit 5000 i na neutral
a to mi prijde hodne malo

mě jela 240sx ručičkou tachometru až na spodní plast

no samotne odstranenie speed limitera toho moc nevyriesi, lebo samotna ECU nema v sebe mapy na vyssiu rychlost ako je tych 190km/h.., takze dlhodobejsia jazda vyssou rychlostou ako je 190km/h bude spojena s rizikom chudobnej zmesi....to si aspon ja osobne myslim, ale ak niekto z vas dojde na to, ako ten limiter odstranit, rad sa poucim

aha,
sem myslel, ze je to namapovany na otacky a vzduch a ne na rychlost

limiter rychlosti nema nic spolocne zo zmesou ci ako ochrana pred nespravnou zmesou, na to sluzi fuel cut system, ktory strazi maximalnu hodnotu AFM a podla toho vie ci sa snimanie mnozstva vzduchu blizi k limitu.
limiter rychlosti len limituje max. rychlost, nic ine.
limiter otacok zase obmedzuje len otacky.
po odstraneni speed limitera sa nic nestane, akurat bude mozne ist tak rychlo ako bude vladat motor alebo pokial nenastane fuel cut.
limiter rychlosti ako aj ostatne limitery sa daju menit priamo v ECU.
Ak mate v ECU vymenu cipov bez pridavnej karty, tak viem obsah cipu precitat a skontrolovat, pripadne upravit limitery, skusit sa to da aj s pridavnou kartou....

som to asi nespravne cele napisal, ale ak sa nemylim, tak to co nastava pri rychlosti 190km/h je vlastne fuel cut....proste to vypne a nejede asi 2 sekundy

fuel cut ale nie je zavisli od rychlosti ale od zataze, takze bez problemov by si ho mal dosiahnut aj na 3ke pri nizsej rychlosti (plny plyn, plny tlak turba, max. otacky). Je to nieco ako komplet zastavenie tahu motora, dost rapidne. Staci skusit prejst cez tuto rychlost nie na plnom plyne (ak to je mozne), ak to pojde, je to fuel cut ak to nepojde je to speed limiter...

no som z toho jelen, ale ked dosahujem tych 190, tak nemam vobec plny plyn...proste ma to na chvilu vypne a potom znova zapne....