www.200sx.cz

Jde narvat do s14 bez uprav?Jestli s upravami tak prosim bych potreboval vedet s jakymi.

Co myslis?
Svody, dumpipe a downpipe, vstup do IC a vstup vzduchu do Turba, WG, ECU, Walbro a kdyz tak i vstriky.
A mas o trochu silnejsi serii(s jinym prubehem kouticiho momentu) s velkejma laboracema ohledne nastaveni ECU, s nakladama okolo 50-60t a s velmi dobrym potencialem prislusenstvi. Pokud mas neco na log AFR a EGT a neco cim nastavis pomer paliva(+cca 20 a vic tisic) tak to bude lehci, ale ty penize za to nestojej, jsou jednodussi a levnejsi varianty jak dosahnout vetsiho vykonu.

To sem chtel slyšet takže pujdu do gt2871r diky to by mi stačilo mužete klidne smazat.

vše se odvíjí od toho ,jak velký výkon očekáváš.. 28R71 toho zvládne dost...ale moje doporučení je, vyměn střeva,jinak dostaneš průjem.. GT30 už je nad 400hp..

2871r by mel zvladnout 460 koni což nechci protože motor by se rozletel jak domečet z karet.Max nekdy 350koni vic ani omylem.Spiše bych to videl na chip stage 1 což je 260-280koni prome maximalne dostačujici a turbo chci proto protože moje dosluhuje a když už ho budu kupovat tak chci nejake s kterym budu mit rezervu vykonu jestli me dobre chapete myslim to tak že nekdy si chci postavyt kovany vnitrek motoru a použit tohle turbo.

Myslim ze nieje az taky problem tam to turbo nacpat ale je to uz naozaj zvytocne velke a pre vyssie vykony. Viem ze slik nad nim rozmyslal ale on ho chcel na drifty kde sa jazdia stale vysoke otacky takze by lagy necitil. 2871r je asi najlepsi kompromis.

No ja jen že to turbo jeden borec nabizi za slušny penize ale raadej než natom nechat pracky a nervy si vemu gt2871r

nevěřím tomu,že 28R71 zvládne 460k podle mě by byl optimum tak 400hp.. na 460hp už bude potřeba nějaké GT30

Pišou to no tak nevim me je to stejne momentalne jedno me bude stačit max stage 3 což je 360hp.

blázen píše:nevěřím tomu,že 28R71 zvládne 460k podle mě by byl optimum tak 400hp.. na 460hp už bude potřeba nějaké GT30

na 1,6 zvládne 520 kobyl, tak proč ne na dvoulitru?

cital som ze gt2871r je dost schopne turbo a mozno aj zvladne 520 ale na tych 400 ma este svoju efektivitu samozrejme zalezi ktoru verziu riesime

a ked ides kupovat turbo tak maj napameti ze vykonova rezerva znamena neskorsi nabeh daneho turba

ak chces len cip stage 1 (je neco okolo 1baru) kup GT28RS a tu naj nizsiu verziu alebo GT2871r a tiez ich tam je zopar na vyber ta najnizsia je najvhodnejsie lisia sa vyfukovymi vrtulkami cim vecsia tym ma s vecsiu vykonovu rezervu ale neskorsi nabeh ja mam GT28RS s 0,86AR a ma neskorsi nabeh ale zase toto turbo nebrzdi ve vysich otackach

Divej stejne ješte nemam papiry a jak je budu mit tak se nehodlam zabit chip stage 1 prome bude až až pak jak budu umet poradne jezdit tak mužu premyšlet o nejakem chipu stage 3 rozumiš a proto chci tohle turbo abych pak nekdy nemusel kupovat jine.

Designe, pokial kupujes GT2871R, tak ak chces ecu mapping od Horsham Developments, tak si kup kludne ich stage3a (330-360bhp) a jazdi s tymto turbom na max. tlaku 0,9bar a si na cca 280hp. Je blbost kupit toto turbo a inac mapovat jednotku.

Fajn diky za radu pablo mi nabizel stage 1 tak proto otom uvažuju.Aleneni to špatny napad.A staci mi seriove vstriky? seriova vaha vzduchu?seriova benzinova pumpa?bez boost controleru a ješte nemam vyfuk otevrenej.

Tu najdes, co potrebujes:
http://www.h-dev.co.uk/product_info.php ... 036cf8174c