www.200sx.cz

Zdravim, jsem tu novy.. Ted vlastnim bmw e36 328, se sperou s podvozkem dobrym.. Chtel bych se driftem zacit zabyvat vic, do ted obcas na letisti, nebo podobne.. No ale BMW je mi lito, tak bych chtel dokoupit jeste jedno vozidlo, se kterym by se dalo driftovat.. No a za ty penize co se to tak pohybuje, mi Nissan 200SX prijde nejrozumejsi.. Driv jsem mel i RX7 FC, ale turbo verze uz je dost draha...

Takze moje otazka zni, jestli je na moje pozadavky 200SX vhodny..

Predem diky..

Podle toho jak jsi to napsal, bych rekl ze to pro tebe vhodne nebude. Pokud koupis 200sx jako druhy auto na drift, nakladama te sezere a to se ti u auta cislo 2 nevyplati. Pokud pocitas s tim ze do toho nasypes hromadu penez, tak jen s chuti do toho Svezeni je super, ale naklady budou mnohem vyssi nez u BMW.

EDIT: Zalezi kolik do toho chces dat. Pablo ted prodava S13 delanou na drifty za 5500 Eur. Je tam SR20DET z S14tky (2.0 turbo). Jen sednes a jezdis...podvozek atd je hotovy.

přesně tak, poskládat z toho pořádnou drift káru je dost nákladné.. ale nadruhou stranu je podle mě pro lítání bokem nejlepší volbou

Takze asi nejrozumeji vyjde, pro ten zacatek se nebat do toho vlitnout s BMW.. Ono to je puvodne M3 sedan, takze jak jsem rikal, brzdy, spera a ted o vikendu poputuji sportovni pruziny.. Jen je tam motor 2,8 s klasickou upravou sani, takze cca 210-215 ps..

Diky za radu..

ber můj názor s rezervou..ale nejlepší je asi se BMW zbavit a poskládat si ten nissan.. když jsou finance,jde to poměrně rychle..ideálně přes zimu.. a na jaro je na světě

To je ironie, já si chtěl dělat jako drift car BMW, pač Nissana mi je líto trápit

mauglie píše:To je ironie, já si chtěl dělat jako drift car BMW, pač Nissana mi je líto trápit

Kazdej ma oblibence jinde no :-).. Me se BMW libilo vzdycky, ted uz mam treti a jsem s nim max spokojenej..

Ale k cemu bych se chtel v budoucnu zase vratit je RX7-tu jsem daval pryc opravdu s tezkym srdcem a jen protoze jsem fakt musel..

Tak pro zacatek je bmw asi nej volba,éé tříca za par penez,do toho motor 2,5,a podvozek,a jezdis vcelku dlouho.Ale ses defakto omezen vykonove.
Sx je sice drazsi,(hezci),nakladnejsi,ale moznost jit vykonove nahoru.U me nebyl problem se stage 1 cca +-200 ps davat boky s pneu 235\17. O stage II a III ani nevluve.

mauglie píše:To je ironie, já si chtěl dělat jako drift car BMW, pač Nissana mi je líto trápit

cim vice to trapis tym lip vyss co se vysere nebo treba doddelat a pak se vozis jak kral ja sem na tom odjezdil celou sezonu a bez problemu
jo a 17 pneu miznou jak nic a 18 neni problem a to tam ma stage1 a jezdim na 0.6 baru

jezdi s BMW a pokud ti přestane stačit a budeš v tom chtít pokračovat profesionálně, tak je nissan asi jedna z nejlepších voleb

russia píše:

mauglie píše:To je ironie, já si chtěl dělat jako drift car BMW, pač Nissana mi je líto trápit

Kazdej ma oblibence jinde no :-).. Me se BMW libilo vzdycky, ted uz mam treti a jsem s nim max spokojenej..

Ale k cemu bych se chtel v budoucnu zase vratit je RX7-tu jsem daval pryc opravdu s tezkym srdcem a jen protoze jsem fakt musel..

nemel si nahodou to FC modry?

stavba auta na drifty ci uz BMW alebo 200SX vyjde zhruba rovnako na 200t + drobne

zhruba 50t auto a zvysok do uprav, zalezi ako to chce clovek moc poladit a aky ma zaklad.

celkovy naklady na provoz 200sx budou stejny jako u FC, takže tudy cesta nevede

Jjá osobně bych nedělal ani S13, ale když už tak S14, který stačí samosvor, podvozek se silentbloky a tension rods a je driftu více než schopný + něco málo do úprav a jseš kolem 250koní což na naše závody bohatě stačí. Pokud ti nevadí volant napravo, tak to může být i zavelice zajímavý peníze (možno i rps13 nebo ještě líp ps13), to stejné platí o mazdě jak o FC tak i FD, jenom člověk s wankelem musí mít trochu jinej styl. Pokud chceš dělat to bmw, tak podle mě investice na začátek jsou prakticky stejný. Dle mě nejideálnější auto pro nsše ježdění je S13, S14 se swapem za LS1 a vykouříš všechno

a neni lepší to LS1 dávat do FC?
máte na to spoustu návodů