www.200sx.cz

Chtěl bych se zeptat na váš názor, jestli je potřeba po prasknutí rozvoďáku (=potkání motoru) zkontrolovat kliku, případně i ojnice. Situace je taková, že ventily jsou jen lehce ohlé a kované písty jsou nedotknuté. Ojnice jsou taky kované, klika normal.

Co chceš řešit když na pístech nic není.

No není, ale ranu to dostalo, jinak by nebyly ohlé ventily. Tak se raději ptám (jestli to např nemohly odnést ložiska na klice)

urcite by to nebolo na skodu a hlavne by bolo vhodne skontrolovat aj ojnice...loziska narazom trpia a ak nahodou ostali poskodene, skor ci neskor sa ti to vrati...je to na tebe, ale prasknutie rozvodaku za behu motora ca18det je velmi vazna vec...

Nikdy jsem jeste na tomhle motoru neviděl ohnuté ojnice po potkání.

at si kdo chce co chce říká, je absolutně zbytečné kontrolovat ojnice, ale pokud máš čas nazbyt a nechce se ti jezdit, klidně to otevři

ale pokud se chceš podívat jak reagují šály na ten výkon který tam máš, tak se na ně podívej, ale po tak málo kilometrech neuvidíš nic

Já chci jezdit dyť už mi z toho hrabe!!
Akorát mám strach jestli tám rázem neutrpěly šály, toť vše

neutrpěly, ten ráz je mnohem menší jako výbuch směsi ve válci

kdysi mi přeskočil rozvodák na CBR1000F po nastartování sem razítkoval tak 30s písty.. a nebylo ničemu nic..vše se měřilo a dokonce i ventily byly ok...

= veřím že máš taky spodek v pořádku,ale přeměřením nic nezkazíš...