www.200sx.cz

Trosku jsem se o to zajimal a chci se zeptat jestli tady o tom nekdo nema nejake informace, na netu jsem nasel jen ruzne spekulace, jedni tvrdi tohle, druzi tamto.
Tady jsou informace co jsem zjistil:
1) Palivo E85 je energetické – má vyšší oktanové číslo než běžný benzin (104? 109?) a zvyšuje výkon motoru o 10 – 15 %.
2) Palivo E85 je směs, která se skládá z 85 % ethanolu a z 15 % naturalu 95. Tento poměr lze dle různých sezónních poměrů měnit, ale minimální podíl ethanolu musí být 70 %.
(jinde uvadi ze Pokud se da v pomeru 50:50 s naturalem, je mozne ho pouzivat i na seriovem aute bez uprav.)
3) Díky vyššímu oktanovému číslu u etanolu je možno zvýšit kompresní poměr i tlak turbodmychadel.Bioetanol má navíc lepší schopnost ochlazovat spalovací komory než benzín.
4) Pro toto palivo je nutne upravit vozidlo


Takze pokud se o to nekdo tady zajima, napiste poznatky, co jsou fakta a co hlouposti.
Otazky:
1) Jeden zdroj pise ze minimalni mnozstvi musi byt 70% etanolu, jiny zdroj uvadi ze pokud se to namicha 50:50 lze to pouzivat i v aute bez uprav.
2) Jak vozidlo upravit pro pouzivani tohoto paliva? Je to pouze zalezitost elektroniky a map, nebo je nutny zasah primo do konstrukce motoru?

Zdroje:
http://www.vena-trade.eu/cs/info/alkoho ... hanol-e-85
http://www.cukrovaryttd.cz/agroetanol-t ... -generace/

Diky za reakce

Musis na to upravit minimalne ECU, jinak to nema smysl a znicis motor. Pojede to hodne chude.. s E85 se dava cca +30% paliva. V USA je to dost rozsirene, tady to zatim zacina. Az bude pobliz moznost tankovat E85, tak do toho jdu taky.

Dale je potreba vetsi vstriky, vetsi pumpu. Pro nektere auta i predelat komplet pal. system, protoze udajne u starsich aut si to moc nerozumi se staryma hadickama.

Dobre tema zde - http://racingforum.cz/viewtopic.php?f=12&t=883

Na SXOC je v projektech S13 s SR20 na E85 má to přímo v názvu myslim.

ten zitronix nevypada spatne....
http://www.zeitronix.com/Products/ECA/ECA.htm
skoda ze je ta dostupnost cerpacek takova spatna. V Brne dle te mapky zadna neni, ale ja mam pocit ze jsem E85 na nejake pumpe v Brne videl. Ale asi se mi to zdalo......

Projdi si to tema.. jsou tam dalsi odkazy. Primo v Brne nebo pobliz maji dokonce za 15kc/l.

tak mam jednu hned u baraku, Unicorn...ale chteji 19.90/l

To je porad super cena za 109okt. Zalezi z jakeho pohledu se na to divas. Na usetreni to moc neni, ja to beru spis z pohledu vyssiho okt. cisla.
Tedka je na tom tusim dan, ktera by se snad mela zrusit, takze ty ceny okolo 15kc/l by byly snad realne. Pak bys neco usetril ikdyby si daval o tech 30% vic paliva.

jagy píše:To je porad super cena za 109okt. Zalezi z jakeho pohledu se na to divas. Na usetreni to moc neni, ja to beru spis z pohledu vyssiho okt. cisla.
Tedka je na tom tusim dan, ktera by se snad mela zrusit, takze ty ceny okolo 15kc/l by byly snad realne. Pak bys neco usetril ikdyby si daval o tech 30% vic paliva.

jj premyslim ze na to postavim SX, pumpa uz je, jednotka je v planu. Seriove GTR vstriky jsou schopne utahnout tech 30% paliva navic?

Co jsem se docetl tak vetsinu nasich puvodnich hadic/vstriku to rozlepta, na druhou stranu vetsina performance dilu palivovych soustav jako treba vstriky Sard, Nismo, HKS atd nebo pumpy Bosch motorsport uz to zvladnou. Chtel bych do toho casem jit, zamezuje to podstatne detonacim.

Mirek píše: jj premyslim ze na to postavim SX, pumpa uz je, jednotka je v planu. Seriove GTR vstriky jsou schopne utahnout tech 30% paliva navic?

Tezko rict.. rekl bych, ze spis stacit nebudou. Co jsem tak videl, tak davali 750cc, 1000cc vstriky apod. Ale zkusil bych asi pohledat konkretni lidi s tim motorem.. nejake US fora. V UK nevim, jestli na tom nekdo funguje.

http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php?t=409567

je to uživatel jmenem colm
Jinak se tam do diskuze zapojuje i RayTsang kterej má dle podpisu S15 na E85

My S13 with a ca18det completly stock engine exept for an exhaust cam on the intake side and a GT2860R made 352hp at the hubs and almost 450Nm at the hubs on a peak boost of 1,55 and 1,3 bar on peak power.
A 100% identikal s13 exept for normal 98 fuel, and smaller injectors and a pressure of 1,33 al the way made 286Hp and just over 300Nm at the same day in the same dyno.

tady je o tom zajimave tema, zatim asi nejzajimavejsi co jsem nasel, zadne "dohady" proste fakta
http://www.gtr.co.uk/forum/123360-e85.html

Tak co Miro nějaký nový poznatky?

kde se to vůbec dá koupit?