www.200sx.cz

Potreboval bych se poradit, mam teoreticky moznost nejake vyroby z karbonu. Budu v nejblizsi dobe delat potrubi k IC. Chtel jsem to resit nakupem uni piping kitu z ebay a svareni v pozadovany tvar. Mam ted moznost ale nechat udelat karbonove, ktere by vysly na cca stejnou cenu jak ty hlinikove ve finale (nakup+doprava+svarovani). Jen je problem ze osoba ktera by to delala nema zkusenosti s necim takovym, dela kapotaze na motorky atd. Tak nevime jakou hrubost pouzit, popripade jak silnou stenu udelat. Je mi jasny ze tady nikdo nebude mit zkusenosti primo s timhle, ale jestli treba nekdo nekdy nedelal nejaky vyrobek z lamina, ktery byl pak vystavovan tlaku nad 1bar. Popripade jestli nemate nekdo zkusenosti, ktery pomuzou pri vyrobe neceho takoveho....Predem diky

no mohlo by to vypadat efektně, ale zamyslel bych se nad tim, proč to nikdo nepoužívá, největší problém bych viděl v "lepení" spojů, protože to asi z jednoho kusu neuděláš a když jo, tak jak pak vyndáš kopyto
ale logicky žádný zkušenosti nemám

no forma se da udelat nekolika zpusoby....ja mam oproti sx tu vyhodu ze trubky mam velice kratke (diky delce RB). Takze se daji bud do formy udelat dve poloviny z jedne vrstvy, ty pak spojit a 2 vrstvami obalit jako celek. Druha varianta me napadla udelat formu z tvrzeneho papiru a po dokonceni ho rozmocit.....s vyrobou by se dalo urcite neco vymyslet.
Co se pouzivani tyce, bude to asi o praci a penezich, supersporty maji karbonove i nektere casti motoru. Treba kdyby se delaly hotove trubky (at uz nerez nebo ALU) za 2-3tis, ktere bych jen vzal a nasadil, tak se na to taky vykaslu a vemu je. Nikomu se s tim asi nechce drbat....

jadro udelej s polyse nebo peny apd tu pak acetonem nebo necim podobnym rozpustis... a samotne jadro se pak da velice dobre tvarovat a taktez to uzes nakombinovat s formou udelat si tak jakoby cele modelove zarizeni... problem je pouz s krehkosti karbonu... ja osobne bych pouzil na napr prvni a posledni vrstvu karbon a dovnitr bych dal 2vrstvy kevlaru... ten neni tak krehky a navic v pripade nouze a nejakeho poskozeni mas sanci jeste dojet pac karbon samotnej by ti rozpraskla... na pripojovaci mista bych udelal tenkostenej nerezovej krouzek jako vlozku aby ti pri stahovani ten karbon nepraskl...

použij hliník či nerez..krásné,levné,jednoduché

blázen píše:použij hliník či nerez..krásné,levné,jednoduché

zkus si precist prvni prispevek...konkretne tuhle cast
chtel jsem to resit nakupem uni piping kitu z ebay a svareni v pozadovany tvar. Mam ted moznost ale nechat udelat karbonove, ktere by vysly na cca stejnou cenu jak ty hlinikove ve finale (nakup+doprava+svarovani).

mám pořát stejný názor řekněme že preferuju leštěnou nerez

trochu souhlasim s blaznem v tom ze alu nebo nerez (ja mam lestenej nerez) je vhodnejsi neni krehkej jako composit... snadneji se definuje apd... navic ja mam potrubi od Ic do motoru cele izolovane termotecem abych motorovym vedrem neohrival ten pracne ochlaznej vzduch takze ani po designove strance v tom nevydim vyhodu... pokud to vynde kesove na stejne asi bych nad tim moc nelaboroval a pouzil tenkostenou nerez... zvlaste nejdena-li se o zavodni special kde hrajes na kazde deko...

Dekuju za rady a nazory, necham si to jeste projit hlavou....