www.200sx.cz

mam otazku jak moc dulezite je chladit olej v seriovem difu ????

podle mě vůbec
spousta aut chladič difu nemá, třeba rx7 fc

jsou to dalsi kila navic a prijde me to skoro zbytecny spis bych
ten chladic vyuzil na chlazeni oleje z motoru

krosli píše:jsou to dalsi kila navic a prijde me to skoro zbytecny spis bych
ten chladic vyuzil na chlazeni oleje z motoru

to v zadnym pripade....na chlazeni motoroveho oleje musi byt sroubeni...nestaci stahovacka....narozdil od diferaku ma olej v motoru urcitej tlak

Mimochodem ten chladic zase tolik nevazi a urcite tam nebude jen tak z legrace.....ale to je muj nazor

No chladic kila nema, to cerpadlo uz naky kilo mit bude ale i tak si ho tam taky necham. Kdyz nad tim tak premejslim nebylo by od veci si cvicne zmerit teplotu diffu treba po nakym blbnuti

u VLSD by ten chladič mít vliv mohl ne? ale nikdy se mi nezapnul dle kontrolky

Ta kontrolka ti neukazuje ze se zapnulo cerpadlo Cerpadlo se spina pri cca 130° a kontrolka ze bys mel ubrat se rozsviti pri 180° nebo jak ty hodnoty byly. je to v manualu

ok nebudem to pokouset a me se podle kontrolky VLSD zavrel

i když jsem to odpojil a vyhodil a jel v kuse 9 hodin rychlostí 170 na makarskou tak se kontrolka nerožnula

i když jsem přepojil káblíky, aby ten co spíná čerpadlo rozsvítil kontrolku tak při dvouhodinové kudle se to taky nerozsvítilo,

takže na něco to tam bude

ono ikdyž to rozebereš,tak to čerpadlo vypadá,že vživotě nejelo a chladič jakbysmet

přesně jak píše kentoya, s odpojenym chladičem se kontrolka nerozsvítila ani když to bylo zapojený na tu, co má spouštět čerpadlo, takže to tam je nanic

Už se to tu řešilo nejednou. Možný to má nějakej význam v austrálii nebo kalirfornii,kde jsou trochu jiný teploty jak u nás.

ani tam to nemá smysl, těch 9 hodin jsem jel do chorvatska a horko jako kráva

taky si myslim ze to je zbytec ne kdyz si vezmu takovou
haldex spojku na me audi tak tam se to musi hrat sna 100x
vic

taky se to 100x víc sere