Nabeh plneho tlaku turba T28
Nabeh plneho tlaku turba T28
Na CA18det mam chip stage2 a mam otazku: pri akych otackach nabehne plny 1bar a pri akych otackach zacina budik ukazovat hodnotu pretlaku 0,1bar a 0,5bar v pripade 98okt benzinu.A pri akych otackach a tlaku by sa malo auto samo rozhrabat bez kopnutia do spojky na 1.prevod stupni?A nabehne turbo rychlejsie ked ma nastavenie na MBC na 1bar ako ked ma 0,7bar?Zalezi na tom ci mam MBC napajany hned za turbom este pred IC alebo je lepsie ked je napajany uz za IC z pred klapky?Budik mam napajany z tecka od FPR ,solenoid je uz vyhodeny a stale sa mi zda ze to nabieha neskoro az pri 4000 mam plny nastaveny tlak ale pokial sa to nedostane do otacok tak sa mi zda ze to dobre nejde.
CA18det,GT2871,1,3bar,sard660,walbro,AFM 300zx,nistune,VLSD
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Re: Nabeh plneho tlaku turba T28
S T28 necakaj ziadne zazraky. Plny vykon (nie tlak, ten je o trochu skor) v podstate bez ohladu na tlak (kedze 0.7 baru alebo 1 bar, ak sa uz turbo rozbehlo, je rozdiel zopar otacok) je az pri 4 tisic. Pozri si tuto http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php?t=142254 priebehy vykonu a uvidis.
Co sa tyka nabehu s MBC tak urcite nabehne rychlejsie ak mas nastaveny 1 bar (ine predpatie na pruzine, dlhsie zavreta).
Nech sa vyjadria aj ostatny co maju/mali T28, ale u mna osobne zacinala sranda az od 4 tisic, ale mal som seriovy IC aj vyfuk, takze to trochu brzdilo nabeh (hlavne ten zadrbany IC
).
Co sa tyka nabehu s MBC tak urcite nabehne rychlejsie ak mas nastaveny 1 bar (ine predpatie na pruzine, dlhsie zavreta).
Nech sa vyjadria aj ostatny co maju/mali T28, ale u mna osobne zacinala sranda az od 4 tisic, ale mal som seriovy IC aj vyfuk, takze to trochu brzdilo nabeh (hlavne ten zadrbany IC
).200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Re: Nabeh plneho tlaku turba T28
Jeden priebeh z SXOC, stage 1 vs stage 2
Priebeh u stage 2 by bol kapanek lepsi keby nemal uberbohatu zmes pocas nabehu (plus ktovie aky konzervativny predzapal je u HD chipu)
Priebeh u stage 2 by bol kapanek lepsi keby nemal uberbohatu zmes pocas nabehu (plus ktovie aky konzervativny predzapal je u HD chipu)
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
Re: Nabeh plneho tlaku turba T28
Je citelny rozdiel medzi nabehom s MBC a EBC?a pomohlo by nabehu odlaladenie motora npr.cez nistune ako ked tam je obycajny chip?
CA18det,GT2871,1,3bar,sard660,walbro,AFM 300zx,nistune,VLSD
-
J3tb0Y
- user
- Příspěvky: 455
- Registrován: 19.12.2007, 19:52
- Bydliště: TT, Slovakia
- Kontaktovat uživatele:
Re: Nabeh plneho tlaku turba T28
je pretoze ebc ovlada otvaranie elektronicky cize hned, a da sa nadstavit este priebeh, pricom mbc musi prekonavat pruzinu napr u mna na ebc je pri t28 plny tlak 1 bar uz pri 3000 ot
Zelená S14a APEX-I BESTIA v hlavnych ulohach: Apexi power FC,turbo Apexi AX53B70, EBC Apexi AVCR tlak 1,1bar,sanie Apexi Power intake pre z32maf, vacky greddy in-256, ex-264, komplet nerez vyfuk Apex sensible twin exit, zvody Apex Type 2 stainless tubular manifold, FMIC no name, vstreky denso 550, shortshift, HKS SSQV, denso iridium, exedy paddle clutch kit , koni sport tlmice a H&R pruziny -30mm dole, apex 324mm brake kit + dosky ferodo 2500 vzadu brembo kotuce + dosky EBC redstuff.
-
Mirek
- user
- Příspěvky: 7072
- Registrován: 16.07.2005, 14:52
- Bydliště: Brno, Vysočina a Německo
- Kontaktovat uživatele:
Re: Nabeh plneho tlaku turba T28
jenze ty mas SR ne ?
In progress:Nissan 260SX S13 Spec-R Twin Turbo
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET
Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET
Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Re: Nabeh plneho tlaku turba T28
To je len taky maly "nepodstatny" detailMirek píše:jenze ty mas SR ne ?
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Re: Nabeh plneho tlaku turba T28
EBC pomoze kedze otvara WG az ked treba, kdezto MBC ju otvara postupne, ale nemozes cakat zazraky. To uz skor pomoze to nistune.sx200 píše:Je citelny rozdiel medzi nabehom s MBC a EBC?a pomohlo by nabehu odlaladenie motora npr.cez nistune ako ked tam je obycajny chip?
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den