www.200sx.cz

Kluci potrebuju poradit. Opet se jena o perlicku, ja uz jsem s tim vcelku v koncich. Zkusim to sem jeste dat, zitra uz dam jinej motor. Potrebuju to dodelat, blokuje mi to garaz a nemuzu delat na SX.

Mam problem s motorem ve feline. Je to jednobodovej vstrik. Motor zacal blbnout jeste v puvodnim aute.

Po roce se nastartoval, krasne drzel vonobeh, chod naprosto bez problemu. Po cca 1km jizdy zacal motor tarokovat, zacal bezet na 2-3 valce, po pridani plynu se dusil. Naprosto z niceho nic. Po cca 20km zhorela zapalovaci civka.

Menil jsem karoserii, takze motor sel do jineho auta prakticky. Prehodil se motor, kabelaz a jednotka. V te nove karoserii puvodni motor bezel bez problemu. Dal jsem tam ten druhy s tim, ze byla spatna jen zapalovaci civka.

Resim to uz 3ti tyden, motor celou dobu jde tak jak na videu, strili do sani, vynechavaji valce. Vymenil jsem uz uplne vse, diagnostika je cista.

Seznam veci co jsem kontroloval, popripade zkousel jine.
svicky nove, 2xECU, motorova kabelaz, 3x Zapalovaci civka, kabely a viko rozdelovace, cela klapka vcetne vsech cidel, teplotni cidlo, 3x snimac otacek, kontroloval jsem rozvody, komprese 12bar


video: http://www.netboxhub.net/200sx/Videa/MOV02769.MP4

Nic uz me vazne nenapada, ale musim s tim neco udelat. Takze se omlouvam ze s tim otravuju na SX foru kdyz to neni ani nissan, pak to kdyztak smazu. Dekuju

co dělá předstih na stroboskopu?

Predstih na stroboskopu jsem nekontroloval, protoze se stejne neda nastavovat. Vse si dela ECU, rozdelovac tam plni pouze funkci distribuce. Zitra to muzu jeste dat na stroboskop.

a: zjistíš jesti je základ a regulace předstihu ok
b: můžeš zjistit jestli zapalování nevynechává (slabá jiskra)
c: na kabelech k válcům zkontroluješ pravidelnost jiskry v různých režimech..

adner píše:a: zjistíš jesti je základ a regulace předstihu ok
b: můžeš zjistit jestli zapalování nevynechává (slabá jiskra)
c: na kabelech k válcům zkontroluješ pravidelnost jiskry v různých režimech..

Zakladni nastaveni jsem kontroloval, pri pistu v uvrati palec ukazuje kam ma, i ventily strihaji jak maji. Dneska jsem vytahoval i rozdelovac jestli neni nejak poskozeny nahon. Vse je v poradku.
Jiskru jsem taky kontroloval, jiskra je velka a pravidelna, zadny valec nevynechava.

Dle vseho jednotka neni schopna donastavit predstih a pali mimo uvrate. Bohuzel se mi nedari zjistit proc. Na bod C si nejsem jisty jestli mam potrebne vybaveni, jakym zpusobem mohu zkontrolovat pravidelnost jiskry v ruznych rezimech?

osciloskopem, stim by to mohl helfnoit trinom kdyz ste susedi...

edit.: jak je tam resene snimani referencniho bodu kliky? na corse sem mel podobny problem a zpusiboval to prave odchazejici snimac referencni polohy kliky.

Fizzbiker píše:osciloskopem, stim by to mohl helfnoit trinom kdyz ste susedi...

edit.: jak je tam resene snimani referencniho bodu kliky? na corse sem mel podobny problem a zpusiboval to prave odchazejici snimac referencni polohy kliky.

na setrvaku je snimac, zkousel jsem 3kusy a beze zmeny.

mozna blbost ale nemuze byt zkurveny ten snimany bod?

to me taky napadlo, nez jsem videl jak to ma feli reseny, onen snimaci bod je asi 60mm dlouhe vybrani v setrvaku, cca 3mm hluboke..Takove vykrojeni, tomu se nemuze nic stat.

Stejne mi bezelo Daihatsu s promenim rozvodakem (vytahanim) . Ale kdyz jsi na to koukal a jeste tady je klasika OHV ne a zubaty kolecka ?

chtěl jsem tím říci,že tohle všechno můžeš zkontrolovat právě stroboskopem (lépe osciloskopem) na straně jiskry,která je defacto poslední instancí před vstupem do motoru...

Tak jsem nakonec vymenil motor s jednotkou. Klapka, kabelaze, zapalovani..vse zustalo puvodni, po instalaci noveho motoru bezi bez problemu. Dekuji vsem za cas a rady. Co nejdrive udelam rozborku toho puvodniho motoru, aby se zjistilo co je spatne. Je podezreni na puklou vacku, kliku nebo praskly snek nahonu rozdelovace.