glykol vs litina

[adner]

stala se mi zajímavá věc...
motor na zimu vypuštěn,litina na vzduchu ráda oxiduje.Na jaře naplněno nemrzkou cca 60/40. Po asi 100 km se zelená barva změnila na lehce narezlou a při větší zátěži motoru začala stříkat kapalina z expanzky.Tvářilo se to přesně jako poškozené těsnění pod hlavou. Byl to ale problém kontaminace glykolu litinovým prachem z bloku. Jeho vlastnosti se natolik zhoršily,že namíchaná směs začínala vřít už někde od 85°C (= teplota na budíku,teplota stěny hlavy bude poněkud vyšší - 100-110°?) i přes 2 bary tlaku v systému. Po vypláchnutí a výměně za nový problém vyřešen...
Jen mě tak napadlo,kolik lidí zbytečně sundávalo hlavu při hledání závady ..

[Igor]

tvl tak tohle slyším poprvé.....ikdyž je pravda že glykol je dost hustej(teda aspoň ten se kterým jsem pracoval já

[vmille]

Stalo se ti to na 300zx? Pripadne mi ze VG blok je extra korozivni.

[adner]

jo 32..je docela škoda zničit engine kvůli drastickému snížení boiling pointu...

[kenivruh]

Stalo se ti to na 300zx? Pripadne mi ze VG blok je extra korozivni.

CA je na tom rovnako. Proste zelezny blok co narobis.

[tomita]

stala se mi zajímavá věc...
motor na zimu vypuštěn,litina na vzduchu ráda oxiduje.Na jaře naplněno nemrzkou cca 60/40. Po asi 100 km se zelená barva změnila na lehce narezlou a při větší zátěži motoru začala stříkat kapalina z expanzky.Tvářilo se to přesně jako poškozené těsnění pod hlavou. Byl to ale problém kontaminace glykolu litinovým prachem z bloku. Jeho vlastnosti se natolik zhoršily,že namíchaná směs začínala vřít už někde od 85°C (= teplota na budíku,teplota stěny hlavy bude poněkud vyšší - 100-110°?) i přes 2 bary tlaku v systému. Po vypláchnutí a výměně za nový problém vyřešen...
Jen mě tak napadlo,kolik lidí zbytečně sundávalo hlavu při hledání závady ..

Kdyz to ted pises, taky mi po naliti nemrzky/vody ta smes po par jizdach uplne zakalila do hneda (jako by byla rezava)..ale co vim, tak RB ma litinovy blok.
S chlazenim ale problem nemam. Kazdopadne to cele vypustim a naplnim znovu.

[Petr.S14]

jen takový OT, chci se zeptat, teoreticky, je možné aby fridex zvedl teplotu vody? s čistou vodou jsem měl teplotu na výstupu z motoru 77° a když sem mu nakládal, tak 80°.. teď nenakládám a mám tam skoro 90°..

[Steve]

Čistá voda odvádí teplo mnohem lépe, čím víc fridexu, tím se motor hůř chladí.

[buky300zx]

Co viem tak velmi vela autocrosarov dava do chladenia len citu nemrzku,lebo ma bod varu tusim za 120 st.

[adner]

jen takový OT, chci se zeptat, teoreticky, je možné aby fridex zvedl teplotu vody? s čistou vodou jsem měl teplotu na výstupu z motoru 77° a když sem mu nakládal, tak 80°.. teď nenakládám a mám tam skoro 90°..

to je dost častý jev z několika důvodů
a:ve vodě se začnou dělat parní bublinky už od 80° a ty fungují jak izolace mezi stěnou a kapalinou
b:glykol (fridex) má menší tepelnou vodivost,takže se v chladiči hůř ochlazuje
c:glykol má vyšší hustotu = pomalejší oběh = pomalejší přenos tepla = větší teplotní spád = vyšší teplota kapaliny...
voda je sice nejlepší medium ale jen do té nepříliš vysoké hranice,pak nastává rychlý pokles absorbce a účinnosti chladícího systému...všechno to stojí na množství tepla které je potřeba předat chadivu, a ploše,která je k dispozici,tzn stejný motor s vyšším výkonem bude z tohoto ohledu znevýhodněn