www.200sx.cz

http://style.hnonline.sk/vikend/c1-5836 ... -slovensku

Nema niekto zakulisne info ze co to je za zazrak?

Nemame,uz sa trochu o tom pisalo v OT.

To vypada hodne dobre. Nevi nekdo, co je to puvodem za motor? Ford?

2,5l R5 Turbo malo volvo T5 a ford ho potom montoval do RS Fucusu,nie?

18:20
http://www.joj.sk/relacia-noviny/noviny ... v-joj.html

jsem z toho hrozne vyndanej ........ nevěřil bych že je jeste možný něco takovýho vyvinout

Nebude to nejaky odrb?Myslite ze si benzin ma taku vyhrevnost?Ako moze motor pri maximalnom vykone zrat iba 5,4L(nie priemernu spotrebu,ale pri maximalnom vykone!)?Myslite ze ozaj to ma nemeratelne exhalaty?Stale neviem pochopit ako by ten motor mohol bezat bez chladica(ved je tam trenie na loziskach,stenach valcov...)?Ved ked je detonacia a ked sa nieco spaluje,vznika teplo nie?Ako moze vediet upravit kazdy motor(benzin,diesel)?

buky300zx píše:Nebude to nejaky odrb?Myslite ze si benzin ma taku vyhrevnost?Ako moze motor pri maximalnom vykone zrat iba 5,4L(nie priemernu spotrebu,ale pri maximalnom vykone!)?Myslite ze ozaj to ma nemeratelne exhalaty?Stale neviem pochopit ako by ten motor mohol bezat bez chladica(ved je tam trenie na loziskach,stenach valcov...)?Ved ked je detonacia a ked sa nieco spaluje,vznika teplo nie?Ako moze vediet upravit kazdy motor(benzin,diesel)?

Pokud je to vše pravda......a ty by jsi znal odpověď na tvé otázky tak tu teď všichni čteme o tobě ...pokud je to pravdivé tak asi na ty otázky odpověď nalezli

buky300zx píše:2,5l R5 Turbo malo volvo T5 a ford ho potom montoval do RS Fucusu,nie?

Jo, puvodne to ma Ford od Volva. Bylo to v ST i RS. Jen jsem chtel vedet, zda to nekdo potvrdi podle fotek, jestli je to presne ten motor...

Na ty odpovedi tezko odpovedet, protoze prave tohle bude jejich patent...

Je dam i dobry prispevek v diskuzi, ktery neco malo napovi... mozna to bude na podobnem principu jako Mazdacky SkyActiv, kde je velka staticka komprese a prime vstrikovani.

A nehledal náhodou na přesně to samé Kentoya sponzora? Něco mi říká, že jo... Jinak taboo+Libor12 určitě vědí jak na to, tedy minimálně v teoretické rovině...

Tak to mam ja v aute,ale 2,3T

vysokokompres uz behaj dlouho benziny s kompresi 22 ale nevim jak udajne to tezke neni aj taboo otom psal ale..............
cim vysi komprese tim mensi teplota pri spalovani ale..................................

Mara: Kde jezdi? Kdo s nema jezdi? Jak to funguje v praxi? Asi to nebude az tak zhave, infa je minimum...

btw. i vedle v tematu jsem daval to cca 230whp SR20VE (jednoduchy setup), ktere ma kompres 13:1 a jezdi na 95tku... taky pouziva dlouhe 4-2-1 Tri-Y svody, to zminuje i Mazda u SkyActiv.

jagy píše:Mara: Kde jezdi? Kdo s nema jezdi? Jak to funguje v praxi? Asi to nebude az tak zhave, infa je minimum...

btw. i vedle v tematu jsem daval to cca 230whp SR20VE (jednoduchy setup), ktere ma kompres 13:1 a jezdi na 95tku... taky pouziva dlouhe 4-2-1 Tri-Y svody, to zminuje i Mazda u SkyActiv.

nevim kde jezdi vim ze otom psal taboo a ze nekdo to uz koumal a postavil po xxx pokusech se mu to povedlo ale presne info nevim pac kdyz to nekdo vykouma know how ti neda
udajne aj v cr se nekdo pokusil o to ale motor ujel jen 400m pak se rozletel
ja chtel delat kompresi atmo a kolem 15 az 16 ale bylo mi to rozmluveno ze to ztrati pruznost ten motor at dam max 14 lepe 13,5
takze dale jsem se oto nezajimal

Vyssi kompres sama o sobe vykon neprida. Od urcite chvile uz to neni prinosem. Taky si myslim, ze max. 14:1 je absolutne dostacujici. SkyActiv ma 12-14:1.

Know-how klasika, tady je to o velkych penezich... Mazda ani tady Slovaci nic nereknou jen tak. To by byli proti sobe.